一种快速拼装并能收纳洗车废水实现三级沉沙的场地套装的制作方法

本实用新型涉及洗车设施领域技术，尤其是指一种快速拼装并能收纳洗车废水实现三级沉沙的场地套装。

背景技术：

汽车是常见的日常交通工具，而洗车则是经常需要进行的汽车养护，洗车通常在洗车行内进行。目前，国内洗车行的场地建设普遍需要进行开沟挖槽，地面水泥硬化处理，建设周期长；并且，洗车场地选址要求严格，环保要求高；另外，洗车场地淤沙、废水清理周期短，清理麻烦，周边住户投诉严重；此外，洗车时严重浪费水资源，废水污染严重，难以满足环保要求、造成资源污染。因此，有必要研究一种方案，以解决上述问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种快速拼装并能收纳洗车废水实现三级沉沙的场地套装，其能有效解决当前洗车场地选址困难、场地建设难、建设周期长、建设成本高、场地建设容易造成重复浪费、洗车污水、淤沙污染环境的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种快速拼装并能收纳洗车废水实现三级沉沙的场地套装，包括有多个一级沉沙池、多个二级沉沙池、多个三级沉沙池以及多个格栅板；该多个一级沉沙池排列成左右对称的两排并放置在洗车场地的停车位上，每个一级沉沙池均为带支撑架的沉沙池，每个一级沉沙池的内底面均为带坡度的斜面；该多个二级沉沙池排列成一排或两排，每排二级沉沙池的各个二级沉沙池依次连通，每个二级沉沙池位于对应之一级沉沙池的侧旁并与一级沉沙池内部的最低位连通；该多个三级沉沙池依次连通并排布的停车位的前侧或后侧，三级沉沙池与对应的二级沉沙池连通；该多个格栅板覆盖住各个一级沉沙池。

优选的，两排一级沉沙池的内底面靠近停车位的中心线下沉，该二级沉沙池排列成一排，其位于两排一级沉沙池之间，该三级沉沙池排布在停车位的后侧缘。

优选的，所述二级沉沙池的上方覆盖有塑料格栅，该塑料格栅为pvc防水布。

优选的，所述二级沉沙池为前、中、后排布的三个，该三级沉沙池为左、中、右排布的三个。

优选的，两排一级沉沙池的内底面分别向停车位的对应侧缘下沉，该二级沉沙池排列成两排，其位于停车位的两侧，该三级沉沙池排布在停车位的前侧缘。

优选的，所述二级沉沙池的上方和三级沉沙池的上方均覆盖有塑料格栅，该塑料格栅为pvc防水布。

优选的，所述停车位的前侧设置有斜坡垫。

优选的，所述停车位的后侧设置有汽车止动块，该汽车止动块固定在对应之格栅板的表面上。

优选的，所述停车位的侧旁设置有隔水帘，该隔水帘的支架可拆卸地安装在对应之一级沉沙池的支撑架上。

优选的，所述停车位的上方罩设有遮阳雨棚，该遮阳雨棚的支架底部安装有脚轮。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：

通过对一级沉沙池、二级沉沙池和三级沉沙池进行合理排布，以实现三级或者以上排水沉沙，可满足国家对洗车废水处理环保要求；每级沉沙池是一个独立模块，运输方便，占用空间小，互不干涉，便于搬运，本实用新型各模块可实现装配式的简单快速安装，对洗车场地建设要求低，省时省力省工，整体模块组合式安装，实现智能洗车多功能集成，可实现废水循环利用(通过加装水循环设备)，提高水利用率，降低洗车成本，节省资源。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明：

附图说明

图1是本实用新型之第一较佳实施例的组装立体示意图；

图2是本实用新型之第一较佳实施例的分解图；

图3是本实用新型之第一较佳实施例的局部组装示意图；

图4是本实用新型之第一较佳实施例中一级沉沙池的放大示意图；

图5是本实用新型之第一较佳实施例中一级沉沙池的横向截面图；

图6是本实用新型之第一较佳实施例中二级沉沙池的放大示意图；

图7是本实用新型之第一较佳实施例中三级沉沙池的放大示意图；

图8是本实用新型之第二较佳实施例的分解图；

图9是本实用新型之第二较佳实施例的组装立体示意图；

图10是本实用新型之第二较佳实施例的使用状态示意图；

图11是图10中安装遮阳雨棚前的状态示意图；

图12是图11中遮阳雨棚安装完成后的状态示意图；

图13是本实用新型之第二较佳实施例中一级沉沙池的放大示意图；

图14是本实用新型之第二较佳实施例中一级沉沙池的横向截面图。

附图标识说明：

10、一级沉沙池11、支撑架

12、斜面13、排污口

20、二级沉沙池30、三级沉沙池

31、排水口40、格栅板

50、塑料格栅61、斜坡垫

62、汽车止动块70、隔水帘

71、支架80、遮阳雨棚

81、支架82、脚轮

具体实施方式

请参照图1至图7所示，其显示出了本实用新型之第一较佳实施例的具体结构，包括有多个一级沉沙池10、多个二级沉沙池20、多个三级沉沙池30以及多个格栅板40。

该多个一级沉沙池10排列成左右对称的两排并放置在洗车场地的停车位上，每个一级沉沙池10均为带支撑架11的沉沙池，每个一级沉沙池10的内底面均为带坡度的斜面12，一级沉沙池10内部迷宫回旋流通设计既可实现多级沉沙，也可以实现减缓水流速度，提高沉沙效果等，该支撑架11为方管结构，相邻两一级沉沙池10的支撑架11通过螺栓(图中未示)连接，可适用各种复杂地形，每个一级沉沙池10上均具有排污口13，该排污口13靠近斜面12的底边。

该多个二级沉沙池20排列成一排或两排，每排二级沉沙池20的各个二级沉沙池20依次连通，每个二级沉沙池20位于对应之一级沉沙池10的侧旁并与一级沉沙池10内部的最低位连通；在本实施例中，两排一级沉沙池10的内底面靠近停车位的中心线下沉，该二级沉沙池20排列成一排，其位于两排一级沉沙池10之间；并且，所述二级沉沙池20的上方覆盖有塑料格栅50，该塑料格栅50为pvc防水布；一级，所述二级沉沙池20为前、中、后排布的三个。

该多个三级沉沙池30依次连通并排布的停车位的前侧或后侧，三级沉沙池30与对应的二级沉沙池20连通；在本实施例中，该三级沉沙池30排布在停车位的后侧缘，该三级沉沙池30为左、中、右排布的三个。

该多个格栅板40覆盖住各个一级沉沙池10，每一格栅板40均为镀锌格栅板。

以及，所述停车位的前侧设置有斜坡垫61，所述停车位的后侧设置有汽车止动块62，该汽车止动块62固定在对应之格栅板40的表面上。并且，所述停车位的侧旁设置有隔水帘70，该隔水帘70的支架71可拆卸地安装在对应之一级沉沙池10的支撑架11上。

详述本实施例的工作原理如下：

拼装时，首先，将多个一级沉沙池10、多个二级沉沙池20和多个三级沉沙池30铺设在停车位设定的位置上，相邻两一级沉沙池10之间通过螺栓进行连接紧固，二级沉沙池20与一级沉沙池10之间通过软管进行连接并进行泥沙收集、过滤、沉淀，废水传送；二级沉沙池20与三级沉沙池30之间通过软管连接并进行泥沙收集、过滤、沉淀，废水传送；接着，将多个格栅板40铺设在各一级沉沙池10上，并安装好塑料格栅50、斜坡垫61和汽车止动块62，然后，在装上隔水帘70即可。

使用时，废水、泥沙、杂物等汽车附着物经过水枪清洗后，透过格栅板40首先进入一级沉沙池10内，之后淤泥、废水等经过一级沉沙池10缓冲、过滤沉淀后通过连接软管流入二级沉沙池20，所有的泥沙、杂质、废水再经过二级沉沙池20的缓冲、过滤沉淀后汇集到三级沉沙池30，经过三级沉沙池30缓冲、过滤沉淀后，泥沙、杂质已经完全收集起来，最后通过三级沉沙池30的排水口31排出到水循环系统或者地下排水口，整个过程下来实现三级沉沙，废水过滤的环保要求。

请参照图8至图14所示，其显示出了本实用新型之第二较佳实施例的具体结构，本实施例的具体结构与前述第一较佳实施例具体结构基本相同，其所不同的是：

在本实施例中，两排一级沉沙池10的内底面分别向停车位的对应侧缘下沉，该二级沉沙池20排列成两排，其位于停车位的两侧，该三级沉沙池30排布在停车位的前侧缘。并且，所述二级沉沙池20的上方和三级沉沙池30的上方均覆盖有塑料格栅50，该塑料格栅50为pvc防水布。

以及，所述停车位的上方罩设有遮阳雨棚80，该遮阳雨棚80的支架81底部安装有脚轮82。

本实施例的工作原理与前述第一较佳实施例的工作原理基本相同，在此对本实施例的工作原理不做详细叙述。

本实用新型的设计重点是：通过对一级沉沙池、二级沉沙池和三级沉沙池进行合理排布，以实现三级或者以上排水沉沙，可满足国家对洗车废水处理环保要求；每级沉沙池是一个独立模块，运输方便，占用空间小，互不干涉，便于搬运，本实用新型各模块可实现装配式的简单快速安装，对洗车场地建设要求低，省时省力省工，整体模块组合式安装，实现智能洗车多功能集成，可实现废水循环利用(通过加装水循环设备)，提高水利用率，降低洗车成本，节省资源。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。