本发明涉及一种高铁门窗的双面喷漆方法。
背景技术：
铝合金门窗型材的喷漆直接影响了产品的外观，铝合金门窗型材需要多级的表面处理才能达到美观防腐的要求，目前工艺较为繁琐，特别是双面的喷漆中，自动化程度不高。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，高铁门窗的双面喷漆方法。
本发明解决上述问题所采用的技术方案是：一种高铁门窗的双面喷漆方法，在每个端面设置喷涂机器人，喷涂机器人沿端面行走进行喷涂。具体喷涂工艺为：底漆，面漆，面漆，烤漆180-250℃，质量检验
其中，多层喷涂工艺采用三次喷涂，分别喷涂底漆、面漆、面漆和固化处理。
底漆涂料：作为封闭基材的底漆，其作用是提高涂料的抗渗透能力，加强对基材的保护，稳定金属表面层，增强面漆与金属表面的附着力，保证漆膜表面颜色的均匀性；
面漆：面漆是喷涂的关键层。提供铝所需的装饰颜色，使铝的外观符合设计要求，保护金属表面不受外界环境、大气、酸雨和污染。防止紫外线穿透；
外涂涂料：外涂涂料又称清漆涂料。其主要目的是更有效地提高漆层的抗外腐蚀能力，保护面漆，增加面漆颜色的金属光泽，使外观更加亮丽；
固化处理：三喷层一般需二次固化，铝材进入固化炉加工。
进一步的：底漆层厚度一般为5-10微米，面漆层厚度一般为23-30微米，面漆层厚度一般为5-10微米，三种喷涂层的总厚度一般为40-60微米。
进一步的：所述固化过程的固化温度一般在180℃-250℃之间，固化时间为15-25分钟。本发明与现有技术相比，具有以下优点和效果：加入自动化机械手，实现自动化操作，经过多级的处理，保证了门窗型材不仅具有良好的美观，同时具有良好的防腐已经抗磨性能。
具体实施方式
下面通过实施例对本发明作进一步的详细说明，以下实施例是对本发明的解释而本发明并不局限于以下实施例。
本实施例一种高铁门窗的双面喷漆方法，在每个端面设置喷涂机器人，喷涂机器人沿端面行走进行喷涂。具体喷涂工艺为：底漆，面漆，面漆，烤漆180-250℃，质量检验
其中，多层喷涂工艺采用三次喷涂，分别喷涂底漆、面漆、面漆和固化处理。
底漆涂料：作为封闭基材的底漆，其作用是提高涂料的抗渗透能力，加强对基材的保护，稳定金属表面层，增强面漆与金属表面的附着力，保证漆膜表面颜色的均匀性；
面漆：面漆是喷涂的关键层。提供铝所需的装饰颜色，使铝的外观符合设计要求，保护金属表面不受外界环境、大气、酸雨和污染。防止紫外线穿透；
外涂涂料：外涂涂料又称清漆涂料。其主要目的是更有效地提高漆层的抗外腐蚀能力，保护面漆，增加面漆颜色的金属光泽，使外观更加亮丽；
固化处理：三喷层一般需二次固化，铝材进入固化炉加工。
底漆层厚度一般为5-10微米，面漆层厚度一般为23-30微米，面漆层厚度一般为5-10微米，三种喷涂层的总厚度一般为40-60微米。
所述固化过程的固化温度一般在180℃-250℃之间，固化时间为15-25分钟。
本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本发明所作的举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本发明说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。