一种新型汽车钣金加工设备的制作方法

本实用新型涉及钣金加工技术领域，具体涉及一种新型汽车钣金加工设备。

背景技术：

汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序，汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配，碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙，维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等；在汽车进行修补后需通过喷漆装置对汽车受损的部位重新上漆，使汽车恢复原本的外观，现有技术汽车钣金加工用的喷漆装置无法防止较外侧的漆雾产生扩散，使漆雾对车体产生污染，且无法对进行干燥，使漆雾的附着性较差。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种新型汽车钣金加工设备，用以解决无法防止较外侧的漆雾产生扩散，使漆雾对车体产生污染，且无法对进行干燥，使漆雾的附着性较差的问题，达到能够防止外侧的漆雾扩散，并且能够对漆雾进行干燥的效果。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种新型汽车钣金加工设备，包括第一壳体、防护套、把手、第二壳体、第一过滤网、气泵、连接管、排液管、喷嘴、第三壳体、控制面板、微处理器、电源线和防护装置，所述第一壳体外侧顶部固定有防护套，所述第一壳体内部底侧嵌有防护装置，所述第一壳体右侧底部固定有把手，所述把手顶部固定有第二壳体，所述第二壳体左侧与第一壳体右侧顶部固定连接，所述第二壳体右侧嵌有第一过滤网，所述第二壳体内侧底部通过螺栓与气泵固定连接，所述气泵顶部出气口与连接管固定连接，所述连接管左侧固定于排液管底侧中部，所述排液管左侧与喷嘴固定连接，所述喷嘴右侧固定于第一壳体左部顶侧，所述排液管顶部固定于第三壳体底侧中部，所述第一壳体顶部外侧与第三壳体固定连接，所述防护套前部中侧设置有控制面板，所述控制面板内部后侧的电路板通过焊锡与微处理器进行焊接，所述第一壳体底部中侧设置有电源线，所述防护装置由第四壳体、第二过滤网、气流带动机构、电热丝、软管和排气罩组成，所述第四壳体左侧与第一壳体固定连接，所述第四壳体右侧嵌有第二过滤网，所述第四壳体内部左侧固定有电热丝，所述第四壳体顶部左侧通过软管与排气罩固定连接，所述排气罩设置于喷嘴外部右侧，并且排气罩右侧与第一壳体固定连接，所述气流带动机构由第五壳体、支撑杆、电动机、第二防护套、扇叶和第三过滤网组成，所述第五壳体外侧与第四壳体固定连接，所述第五壳体内部右侧固定有支撑杆，所述支撑杆内侧通过螺钉与电动机固定连接，所述电动机左侧输出端与第二防护套转动连接，并且第二防护套固定于支撑杆左侧中部，所述电动机左侧输出端与扇叶转动连接，所述第五壳体内部左侧固定有第三过滤网，所述控制面板前部设置有第一按钮和第二按钮，所述气泵、微处理器、电热丝、电动机、第一按钮和第二按钮均与电源线电连接，所述气泵通过微处理器与第一按钮电连接，所述电热丝和电动机均通过微处理器与第二按钮电连接。

进一步的，所述把手表面设置有橡胶片，并且橡胶片的表面设置有波纹状条纹。

进一步的，所述第一过滤网、第二过滤网和第三过滤网均设置有两层。

进一步的，所述支撑杆内侧设置有固定环，并且固定环表面设置有螺纹孔。

进一步的，所述第四壳体外侧设置有隔热层，并且隔热层的厚度为1cm。

进一步的，所述电热丝加热的温度值为70-80度。

进一步的，所述排气罩左部外侧设置环形状的防护网。

进一步的，所述气泵的型号为zh712-8504-5000。

进一步的，所述电热丝的型号为0cr21al6nb电热丝。

(三)有益效果

本实用新型的一种新型汽车钣金加工设备，具有以下优点：

1)、在第一壳体内部底侧安装了防护装置，防护装置的第四壳体内部右侧设置有气流带动机构，气流带动机构内部电动机启动后带动叶片进行旋转，使气流吹向第四壳体内部左侧的电热丝，然后带有热量的气流通过排气罩前侧的圆环孔进行排出，将漆雾限制在气流内，解决了无法防止较外侧的漆雾产生扩散，使漆雾对车体产生污染，且无法对进行干燥，使漆雾的附着性较差的问题，达到能够防止外侧的漆雾扩散，并且能够对漆雾进行干燥的效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型第一壳体内部的结构示意图；

图3为本实用新型防护装置的结构示意图；

图4为本实用新型气流带动机构的结构示意图。

图中：第一壳体-1、防护套-2、防护装置-3、把手-4、第二壳体-5、第一过滤网-6、气泵-7、连接管-8、排液管-9、喷嘴-10、第三壳体-11、控制面板-12、微处理器-13、电源线-14、第四壳体-31、第二过滤网-32、气流带动机构-33、电热丝-34、软管-35、排气罩-36、第一按钮-121、第二按钮-122、第五壳体-331、支撑杆-332、电动机-333、第二防护套-334、扇叶-335、第三过滤网-336。

具体实施方式

本技术方案中：

防护装置3、第四壳体31、第二过滤网32、气流带动机构33、电热丝34、软管35、排气罩36、第五壳体331、支撑杆332、电动机333、第二防护套334、扇叶335和第三过滤网336为本实用新型含有实质创新性构件。

第一壳体1、防护套2、把手4、第二壳体5、第一过滤网6、气泵7、连接管8、排液管9、喷嘴10、第三壳体11、控制面板12、微处理器13、电源线14、第一按钮121和第二按钮122为实现本实用新型技术方案必不可少的连接性构件。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1、图2、图3与图4，本实用新型提供一种新型汽车钣金加工设备：包括第一壳体1、防护套2、把手4、第二壳体5、第一过滤网6、气泵7、连接管8、排液管9、喷嘴10、第三壳体11、控制面板12、微处理器13、电源线14和防护装置3，第一壳体1外侧顶部固定有防护套2，第一壳体1内部底侧嵌有防护装置3，第一壳体1右侧底部固定有把手4，把手4顶部固定有第二壳体5，第二壳体5左侧与第一壳体1右侧顶部固定连接，第二壳体5右侧嵌有第一过滤网6，第二壳体5内侧底部通过螺栓与气泵7固定连接，气泵7顶部出气口与连接管8固定连接，连接管8左侧固定于排液管9底侧中部，排液管9左侧与喷嘴10固定连接，喷嘴10右侧固定于第一壳体1左部顶侧，排液管9顶部固定于第三壳体11底侧中部，第一壳体1顶部外侧与第三壳体11固定连接，防护套2前部中侧设置有控制面板12，控制面板12内部后侧的电路板通过焊锡与微处理器13进行焊接，第一壳体1底部中侧设置有电源线14，防护装置3由第四壳体31、第二过滤网32、气流带动机构33、电热丝34、软管35和排气罩36组成，第四壳体31左侧与第一壳体1固定连接，第四壳体31右侧嵌有第二过滤网32，第四壳体31内部左侧固定有电热丝34，第四壳体31顶部左侧通过软管35与排气罩36固定连接，排气罩36设置于喷嘴10外部右侧，并且排气罩36右侧与第一壳体1固定连接，气流带动机构33由第五壳体331、支撑杆332、电动机333、第二防护套334、扇叶335和第三过滤网336组成，第五壳体331外侧与第四壳体31固定连接，第五壳体331内部右侧固定有支撑杆332，支撑杆332内侧通过螺钉与电动机333固定连接，电动机333左侧输出端与第二防护套334转动连接，并且第二防护套334固定于支撑杆332左侧中部，电动机333左侧输出端与扇叶335转动连接，第五壳体331内部左侧固定有第三过滤网336，控制面板12前部设置有第一按钮121和第二按钮122，气泵7、微处理器13、电热丝34、电动机333、第一按钮121和第二按钮122均与电源线14电连接，气泵7通过微处理器13与第一按钮121电连接，电热丝34和电动机333均通过微处理器13与第二按钮122电连接。

其中，所述把手4表面设置有橡胶片，并且橡胶片的表面设置有波纹状条纹，增大与手部的摩擦力，便于进行握紧。

其中，所述第一过滤网6、第二过滤网32和第三过滤网336均设置有两层，增大对粉尘的阻挡效果。

其中，所述支撑杆332内侧设置有固定环，并且固定环表面设置有螺纹孔，有利于对电动机333进行固定。

其中，所述第四壳体31外侧设置有隔热层，并且隔热层的厚度为1cm，防止电热丝34产生的热量扩散。

其中，所述电热丝34加热的温度值为70-80度，防止温度过高对漆雾的性质产生影响。

其中，所述排气罩36左部外侧设置环形状的防护网，防止杂物进入排气罩36内部。

其中，所述气泵7的型号为zh712-8504-5000。

其中，所述电热丝34的型号为0cr21al6nb电热丝。

本专利所述的气泵7即“空气泵”，从一个封闭空间排除空气或从封闭空间添加空气的一种装置，气泵主要分为电动气泵和手动气泵，脚动气泵，电动气泵，以电力为动力的气泵，通过电力不停压缩空气，产生气压。

工作原理：首先将需要进行喷漆的漆液倒入第三壳体内11，然后使用者将手握在把手4上，将电源线14接通外界电源，对本设计进行使用；按下第一按钮121，微处理器13启动气泵7，气泵7启动后产生压缩气体，压缩气体通过连接管8进入喷嘴10内，将喷嘴10内的漆液喷出，从而对汽车的钣金进行喷漆；按下第二按钮122，微处理器13启动电热丝34和电动机333，电热丝34启动产生热量，电动机333启动后带动叶片335进行旋转，使气流吹向第四壳体31内部左侧的电热丝34，并且将带有热量的气流通过排气罩36前侧的圆环孔进行排出，使喷嘴10喷出的漆雾限制在气流内，同时气流具有温度，能够将附着在汽车钣金表面的漆雾进行干燥；在第一壳体1内部底侧安装了防护装置3，防护装置3的第四壳体31内部右侧设置有气流带动机构33，气流带动机构33内部电动机333启动后带动叶片335进行旋转，使气流吹向第四壳体31内部左侧的电热丝34，然后带有热量的气流通过排气罩36前侧的圆环孔进行排出，将漆雾限制在气流内，解决了无法防止较外侧的漆雾产生扩散，使漆雾对车体产生污染，且无法对进行干燥，使漆雾的附着性较差的问题，达到能够防止外侧的漆雾扩散，并且能够对漆雾进行干燥的效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。