一种钢管自动喷漆机的制作方法

本实用新型涉及一种喷漆机，具体的说涉及一种钢管自动喷漆机，属于机械技术领域。

背景技术：

钢管是现阶段工地现场脚手架搭设的主要构件之一，在搭设之前，为了提升钢管的使用寿命，需对钢管进行喷漆处理，现有技术中主要是经由工作人员手持喷枪直接对钢管进行喷漆，这种喷漆方式效率极低，钢管喷漆后的喷涂厚度不均匀且材料浪费严重，除此之外，喷枪喷出的残留油漆容易被工作人员吸入体内影响身体健康因此操作工人严重缺乏。同时，这种喷漆方式油漆易飘散到大气环境中，造成空气污染，不符合绿色施工发展的要求。

技术实现要素：

本实用新型要解决的问题是针对以上问题，提供一种喷涂效果好、工作效率高、安全的钢管自动喷漆机。

为解决以上问题，本实用新型采用的技术方案如下：一种钢管自动喷漆机，其特征在于：包括架体，架体上设置有喷枪、喷枪驱动装置及卡持机构。

进一步地，卡持机构包括主动卡持组件和对应设置的被动卡持机构组件；

主动卡持组件包括主动顶尖，主动顶尖与传动装置传动连接；

被动卡持机构组件包括被动顶尖，被动顶尖与架体之间设有支撑装置。

进一步地，卡持机构下方的架体上还设有滑落板。

进一步地，喷枪驱动装置包括在卡持机构上方架体上设置的运行导轨、移动车和隔膜泵；

喷枪设置在喷枪驱动装置的下方，喷枪与移动式气泵连接，喷枪的运行方向与钢管设置的方向一致。

进一步地，喷枪的两侧设有防护罩。

进一步地，喷枪的下方设有接漆盘。

进一步地，被动顶尖与主动顶尖的顶尖处设置倒角。

进一步地，主动顶尖处设置有撑开装置，撑开装置包括气缸，气缸的活塞杆位于主动顶尖位置，主动顶尖前部的外圆周上均匀排列有撑爪，撑爪的一端与主动顶尖铰接。

进一步地，活塞杆的的外圆周上均匀排列有推拉杆，推拉杆的一端与活塞杆铰接，推拉杆的另一端与撑爪铰接。

进一步地，撑爪的外侧设有压力感应开关，压力感应开关与气缸的气源泵控制装置电连接。

本实用新型采用以上技术方案，与现有技术相比，具有以下优点：通过喷漆装置与卡持机构的调节，可使运行速度与喷漆速度有效的配合，可使钢管的喷涂效果得到最佳。

可一次性喷涂多根钢管，无需工作人员的手动对钢管进行喷漆，大大提升钢管的喷漆效率的同时可有效的减少操作人员数量。

在喷漆时，防护罩跟随喷枪移动，且底部设置了接漆盘，在防止油漆喷溅的同时可有效收集滴落的油漆，可有效保护工人吸入体内影响身体健康。

撑开装置的设置，避免了顶尖与钢管之间的摩擦，既防止了钢管自转，又减少因为弹簧弹力的减小带来的设备磨损，使得钢管喷漆既均匀，又增加了设备的使用寿命。

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

附图说明

附图1为本实用新型实施例中钢管自动喷漆机的结构示意图；

附图2为本实用新型实施例中卡持机构的结构示意图；

附图3为本实用新型实施例中被动卡持机构组件的结构示意图；

附图4、附图5为本实用新型实施例中喷枪驱动装置的结构示意图；

附图6为本实用新型实施例中撑开装置的结构示意图；

附图7为本实用新型实施例中撑开装置展开时的结构示意图；

图中，

1-手持把手，2-被动顶尖，3-滑落板，4-喷枪，5-防护罩，6-移动车，7-接漆盘，8-主动顶尖，9-齿轮，10-齿轮链条，11-弹簧，12-变速箱，13-电机，14-架体，15-气泵，16-运行导轨，17-钢管，18-齿轮轴，19-齿轮箱，20-支撑箱，21-转轴，22-挡片，23-撑爪，24-压力感应开关，25-推拉杆，26-活塞杆，27-气缸，28-气管。

具体实施方式

实施例，如图1-图5所示，一种钢管自动喷漆机，包括架体14，架体14上设置有喷枪4、喷枪驱动装置及卡持机构。

卡持机构包括10组主动卡持组件和对应设置的被动卡持机构组件，每组主动卡持组件包括齿轮9、主动顶尖8和齿轮箱19，齿轮箱19内设置有齿轮轴18，齿轮9设置在齿轮箱19内的齿轮轴18上，主动顶尖8设置在齿轮箱19外齿轮轴18的前端部，齿轮轴18通过齿轮链条10与变速箱12传动连接，变速箱12与电机13为皮带连接，齿轮9、齿轮链条10、变速箱12、齿轮轴18、齿轮箱19构成传动装置。

被动卡持机构组件包括被动顶尖2和支撑箱20，支撑箱20内设有转轴21，被动顶尖2设置在支撑箱20外转轴21的前端部，支撑箱20内的转轴21上设有弹簧11，弹簧11设置在转轴21前部的挡片22与支撑箱20的后壁之间，这样被动顶尖2就可以沿转轴21有一定的活动空间，便于将待喷漆钢管17安装，支撑箱20、转轴21、挡片22、弹簧11构成在架体14上被动顶尖2的支撑装置，支撑箱20外转轴21的后端部与手持把手1的中间部位铰接，手持把手1的下端部与支撑箱20铰接，手持把手1用于压缩弹簧11便于被动顶尖2移动。

在卡持机构下方的架体14上还设有滑落板3，钢管喷漆完成后，将手持把手1打开，钢管17通过滑落板3可自行滚落至放置钢管17的架体中，避免了人工的搬运。

喷枪驱动装置包括在卡持机构上方架体14上设置的运行导轨16、移动车6和隔膜泵15，喷枪4设置在喷枪驱动装置的下方，喷枪4与移动式气泵连接，喷枪4的运行方向与钢管17设置的方向一致，喷枪4的两侧设有防护罩5，喷枪4的下方设有接漆盘7，喷枪4、隔膜泵15设置在移动车6上，移动式气泵连接隔膜泵15，因喷枪数量多，隔膜泵15可对气泵进行增压及对油漆流量的调节，使每个喷枪的喷漆量达到一致，移动车6带动气泵15、喷枪及接漆盘在运行导轨上运行。

移动车6还可以用变频器控制，通过变频器的调节移动车6的移动速度可控制钢管喷漆的厚度与均匀度，可自由调节喷漆装置的运行速度，可使运行速度与喷漆速度有效的配合。此钢管自动喷漆机可一次性喷涂多根钢管，无需工作人员的手动对钢管进行喷漆，在大大提升钢管的喷漆效率的同时可有效的减少操作工人的数量，解决操作工人严重缺乏的问题。

电机6通过变频器控制，控制齿轮的转动速度，可根据喷漆的效果调节电机齿轮的转速同时带动喷涂机构的移动速度，在喷涂机构的有效配合下，可使钢管的喷涂效果得到最佳。

同时，此钢管自动喷气机在喷漆时，防护罩跟随喷枪移动，且底部设置了接漆盘，在防止油漆喷溅的同时可有效收集滴落的油漆，可有效保护工人吸入体内影响身体健康，同时可防止油漆进入大气造成环境污染，符合绿色环保的国际趋势。

被动顶尖2与主动顶尖8的顶尖处设置倒角，以便增加被动顶尖2、主动顶尖8与钢管之间的摩擦，防止钢管自转，造成喷漆的不均匀。

另外还可以将主动顶尖8的顶尖设置为以下结构，如图6、图7所示，主动顶尖8处设置有撑开装置，撑开装置包括在齿轮轴18内套装的气缸27，气缸27连通有气管28，气缸27的活塞杆26位于主动顶尖8位置，主动顶尖8前部的外圆周上均匀排列有撑爪23，撑爪23的一端与主动顶尖8铰接，撑爪23的另一端闭合时成圆锥状，活塞杆26的的外圆周上均匀排列有推拉杆25，推拉杆25的数量及位置排列与撑爪23一致，推拉杆25的一端与活塞杆26铰接，推拉杆25的另一端与撑爪23铰接，撑爪23的外侧设有压力感应开关24，压力感应开关24与气缸27的气源泵控制装置电连接，当活塞杆26推出时推拉杆25将撑爪23撑开，撑爪23与钢管的内壁形成压力，钢管与主动顶尖8达到同步运转，当压力达到压力感应开关24设定的压力数值时，气源泵控制装置将停止供压并保持该压力，当压力大于设定值时，便会报警以免损坏设备，气源泵控制装置与压力感应开关24的电连接关系是常规设计，在此不再详细说明。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。