一种柴油抗磨剂过滤提纯装置的制作方法

本实用新型涉及过滤装置技术领域，具体为一种柴油抗磨剂过滤提纯装置。

背景技术：

柴油是现在主要的动力能源之一，广泛用于汽车，船舶和铁路机车等，柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机，与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低，柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油，而柴油抗磨剂是柴油使用时的重要组成部分，能够增加柴油的润滑度，减少燃耗，而柴油抗磨剂在制作时，最重要的一个过程就是过滤提纯，针对相关设备的结构改进也一直都在继续。

现代的柴油抗磨剂过滤提纯装置属于过滤提纯设备，一般的过滤提纯设备在清洗时比较麻烦，这样会造成抗磨剂下次制作的纯度降低，另外，过滤的不够彻底，导致后期提纯出来的抗磨剂还含有杂质，为此，我们提出一种能够方便清洁和过滤的更加彻底的柴油抗磨剂过滤提纯装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种柴油抗磨剂过滤提纯装置，以解决上述背景技术中提出的现代的柴油抗磨剂过滤提纯装置属于过滤提纯设备，一般的过滤提纯设备在清洗时比较麻烦，这样会造成抗磨剂下次制作的纯度降低，另外，过滤的不够彻底，导致后期提纯出来的抗磨剂还含有杂质的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油抗磨剂过滤提纯装置，包括主体和过滤桶，所述主体的底部左右两侧均设置有弹簧，且主体的上方安置有沉淀机构，且沉淀机构的前侧表面设置有出口，所述沉淀机构的顶部套接有轴套，所述过滤桶的内部安装有过滤机构，且过滤桶位于沉淀机构的上方，所述过滤桶的底部嵌合安装有进口，所述过滤桶的底部连接有漏口。

优选的，所述沉淀机构包括有压板、第一液压杆、滤板、第二液压杆、漏孔和网布，所述沉淀机构的内部安装有压板，且压板的内部中间贯穿有第一液压杆，所述压板的上方安装有滤板，且滤板的上方左右两侧均焊接有第二液压杆，所述压板的表面开设有漏孔，且漏孔的内侧粘接有网布。

优选的，所述压板与滤板之间相互嵌合，且漏孔关于压板的中心线呈环状分布。

优选的，所述过滤机构包括有安装架、滤网、滑槽、抽杆和挂钩，所述过滤机构的内侧安装有安装架，且安装架的表面设置有滤网，所述过滤机构的内部设置有滑槽，且滑槽的内部嵌合安装有抽杆，所述抽杆的表面焊接有挂钩。

优选的，所述抽杆通过挂钩与安装架之间相互连接，且抽杆与滑槽之间相互配合构成滑动结构。

优选的，所述安装架的外侧面与过滤机构的内侧面紧密贴合，且安装架沿过滤机构的竖直方向均匀设置。

优选的，所述漏口与轴套之间呈螺纹连接，且轴套与竖直中心线与沉淀机构的竖直中心线相互重合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该柴油抗磨剂过滤提纯装置设有主体，主体位于整个装置的底部，提供最基本的支撑作用，沉淀机构是通过轴套与漏口之间的螺纹连接来进行连接的，这种连接方式简单，而且方便进行分离，进而可以对沉淀机构的内部进行单独清洁。

2、压板与滤板之间相互贴合，并且借助第二液压杆来进行分离，压板主要作用就是借助第一液压杆向下移动，压住沉淀物，防止沉淀物混合在液体中，而滤板就是向上移动，进而过滤掉漂浮物，大大增加了沉淀机构的过滤效果。

3、过滤机构上设置有三组安装架和滤网，能够对抗磨剂进行分层过滤，减少杂质的存在，另外，安装架与抽杆之间相互连接，通过抽杆在滑槽中的移动，将安装架抽离过滤机构，从而将安装架拿出来进行清洁。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型压板平面结构示意图；

图3为本实用新型过滤机构局部剖面结构示意图。

图中：1、主体；2、弹簧；3、沉淀机构；301、压板；302、第一液压杆；303、滤板；304、第二液压杆；305、漏孔；306、网布；4、出口；5、轴套；6、过滤桶；7、过滤机构；701、安装架；702、滤网；703、滑槽；704、抽杆；705、挂钩；8、进口；9、漏口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种柴油抗磨剂过滤提纯装置，包括主体1和过滤桶6，主体1的底部左右两侧均设置有弹簧2，且主体1的上方安置有沉淀机构3，且沉淀机构3的前侧表面设置有出口4，沉淀机构3包括有压板301、第一液压杆302、滤板303、第二液压杆304、漏孔305和网布306，沉淀机构3的内部安装有压板301，且压板301的内部中间贯穿有第一液压杆302，压板301的上方安装有滤板303，且滤板303的上方左右两侧均焊接有第二液压杆304，压板301的表面开设有漏孔305，且漏孔305的内侧粘接有网布306，压板301与滤板303之间相互嵌合，且漏孔305关于压板301的中心线呈环状分布，压板301与滤板303之间相互贴合，并且借助第二液压杆304来进行分离，压板301主要作用就是借助第一液压杆302向下移动，压住沉淀物，防止沉淀物混合在液体中，而滤板303就是向上移动，进而过滤掉漂浮物，大大增加了沉淀机构3的过滤效果；

沉淀机构3的顶部套接有轴套5，过滤桶6的内部安装有过滤机构7，且过滤桶6位于沉淀机构3的上方，过滤机构7包括有安装架701、滤网702、滑槽703、抽杆704和挂钩705，过滤机构7的内侧安装有安装架701，且安装架701的表面设置有滤网702，过滤机构7的内部设置有滑槽703，且滑槽703的内部嵌合安装有抽杆704，抽杆704的表面焊接有挂钩705，抽杆704通过挂钩705与安装架701之间相互连接，且抽杆704与滑槽703之间相互配合构成滑动结构，安装架701的外侧面与过滤机构7的内侧面紧密贴合，且安装架701沿过滤机构7的竖直方向均匀设置，过滤机构7上设置有三组安装架701和滤网702，能够对抗磨剂进行分层过滤，减少杂质的存在，另外，安装架701与抽杆704之间相互连接，通过抽杆704在滑槽703中的移动，将安装架701抽离过滤机构7，从而将安装架701拿出来进行清洁；

过滤桶6的底部嵌合安装有进口8，过滤桶6的底部连接有漏口9，漏口9与轴套5之间呈螺纹连接，且轴套5与竖直中心线与沉淀机构3的竖直中心线相互重合，沉淀机构3是通过轴套5与漏口9之间的螺纹连接来进行连接的，这种连接方式简单，而且方便进行分离，进而可以对沉淀机构3的内部进行单独清洁。

工作原理：对于这类的柴油抗磨剂过滤提纯装置，首先利用轴套5与漏口9之间的螺纹连接关系，将沉淀机构3连接在过滤桶6的下方，然后将柴油抗磨剂从进口8倒入，抗磨剂会从进口8进入过滤桶6中，抗磨剂会依次经过安装架701上的滤网702，然后从漏口9处排进沉淀机构3中，让抗磨剂在沉淀机构3中静置一段时间，之后，利用第一液压杆302将压板301慢慢的下压，直至压板301压住沉淀机构3底部的沉淀物，而抗磨剂液体会通过网布306向上排挤出，接着，利用第二液压杆304来带着滤板303向上移动，滤板303会将漂浮物捞起，然后将抗磨剂从出口4排出，最后，利用抽杆704与滑槽703之间的滑动关系，将安装架701抽离带出过滤机构7，从而对滤网702进行清洁，就这样完成整个柴油抗磨剂过滤提纯装置的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。