一种公路标线用新型的热熔釜的制作方法

[0001]
本发明涉及一种公路标线用新型的热熔釜。


背景技术：

[0002]
公路上设有很多的警示线，警示线在画线时，需要在现场实时使用热熔釜对划线材料进行实时的加热，现有的热熔釜一般为底部加热的方式。
[0003]
在底部对热熔釜内部的划线材料进行加热时，由于内部材料受热不均，往往底部的材料温度已经远高于200摄氏度时，而顶部的材料温度还不足200摄氏度。
[0004]
且由于划线材料的导热能力较差，所以需要加热釜始终在运行状态，这样就导致燃料的需求量大大增加，尤其是在大规模道路划线加工时，其燃料的大量使用会造成道路划线成本大大增加。


技术实现要素：

[0005]
本发明的目的是为了解决以上现有技术的不足，提供一种公路标线用新型的热熔釜。
[0006]
一种公路标线用新型的热熔釜，包括内釜体和外釜体，所述的内釜体与外釜体之间设有呈螺旋上升状的螺旋管，所述螺旋管的内侧外壁紧贴在内釜体的外壁上；
[0007]
所述内釜体的内部设有搅拌装置，所述的搅拌装置包括主轴，所述的主轴上设有若干个横向的搅拌板，内釜体的底部设有与主轴相配的凹槽，主轴的顶部与液压马达相连；
[0008]
所述外釜体的底部设有加热炉具，所述加热炉具的导热媒介为空气，所述的空气经过加热后沿螺旋管上升，并由上方的烟道口处向外排出。
[0009]
优选的，所述的加热炉具为直喷式加热炉具，燃料为石油液化气。
[0010]
优选的，所述内釜体内设有温度传感器，所述的温度传感器与温控装置相连，所述的温控装置与加热炉具相连。
[0011]
优选的，所述的液压马达上连有液压传动系统。
[0012]
优选的，所述内釜体的材质为特种不锈钢。
[0013]
优选的，所述外釜体的材质为特种不锈钢。
[0014]
优选的，所述内釜体的底部设有物料出口。
[0015]
有益效果：
[0016]
与传统的底部加热的方式不同，本装置采用底部加热与螺旋管相配合的方式，并采用空气作为导热媒介，从而均匀的对热熔釜内的材料进行加热，以保证热熔釜内材料的受热均匀性，节约加热时间，提升加热效率。
[0017]
同时采用专用的搅拌装置相配合的方式，对内部物料进行大尺度的搅拌操作，通过充分的搅拌，以防止内部物料的内外部分受热不均。
附图说明
[0018]
图1是一种公路标线用新型的热熔釜的总体结构示意图；
[0019]
1.加热炉具 2.内釜体 3.外釜体 4.螺旋管 5.搅拌装置。
具体实施方式
[0020]
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
[0021]
如图1所示，一种公路标线用新型的热熔釜，包括内釜体2和外釜体3，所述的内釜体2与外釜体3之间设有呈螺旋上升状的螺旋管4，所述螺旋管4的内侧外壁紧贴在内釜体2的外壁上。
[0022]
所述内釜体的内部设有搅拌装置5，所述的搅拌装置5包括主轴，所述的主轴上设有若干个横向的搅拌板，内釜体2的底部设有与主轴相配的凹槽，主轴的顶部与液压马达相连。
[0023]
所述外釜体3的底部设有加热炉具1，所述加热炉具1的导热媒介为空气，所述的空气经过加热后沿螺旋管上升，并由上方的烟道口处向外排出。
[0024]
加热炉具1为直喷式加热炉具，燃料为石油液化气。
[0025]
内釜体2内设有温度传感器，所述的温度传感器与温控装置相连，所述的温控装置与加热炉具相连。的液压马达上连有液压传动系统。
[0026]
内釜体2、外釜体3的材质均为特种不锈钢。
[0027]
内釜体2的底部设有物料出口。
[0028]
在加热时，首先通过专用的搅拌装置5对内部物料进行充分的搅拌。
[0029]
搅拌的同时，打开位于底部的加热炉具1，加热炉具1用过对空气进行加热，受热膨胀的空气作为高温媒介，向上沿着螺旋管4运动，在运动的过程中对内釜体2的侧壁进行加热，从而对内釜体2内部的物料进行360
°
全方位的加热。以提升加热效率、减小加热时间。
[0030]
当内部温度达到200摄氏度时，温度传感器将信号传递至温控装置，温控装置控制加热炉具1停止运行，以节约燃料。
[0031]
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。