一种手推车式的移动喷涂装置的制作方法

本实用新型涉及防水材料的喷涂工具，更具体地，本实用新型涉及一种手推车式的移动喷涂装置。

背景技术：

目前建筑工程采用的防水材料主要分为防水卷材和防水涂料。其中，防水涂料因其具有整体无缝，适用于异型结构等优势得到越来越多的应用。防水涂料的施工有刷涂、刮涂、辊涂和喷涂等多种形式，其中喷涂的施工效率最高。单组份或双组份的防水涂料通过喷涂机，在高压的作用下将涂料通过喷嘴喷出，在基面上沉积、聚合形成涂膜层。

目前技术所提供的喷枪均只有一套喷涂系统，喷涂的效率有限。涂料喷涂时一般由工人手持喷枪进行喷涂，但长时间作业时，劳动强度大，容易疲劳从而影响涂膜质量。同时，涂膜的厚度主要依靠作业人员所掌握的喷枪离基面的高度和移动的速度，难以掌控。此外，喷涂作业时，出料高压管易和设备缠绕到一起，给操作带来困难。

技术实现要素：

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种手推车式的移动喷涂装置的实施方式，以期望可以解决现有喷枪喷涂作业劳动强度大、喷涂效率有待提高的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种手推车式的移动喷涂装置，它包括手推车和组合式喷枪，所述手推车的前端和组合式喷枪的后端固定连接在一起；所述的组合式喷枪具有第一料管，第一料管上安装多个喷嘴和至少一个料管接头，料管接头连接高压管；所述手推车具有推动杆和车体，推动杆的下端连接到车体上，靠近推动杆的车体下方安装有轮胎，车体上表面设置有多个防松螺丝组件，所述高压管被防松螺丝组件固定在车体上。

所述第一料管的两端各设置一个能反复拆装的封端堵头封闭端部，所有喷嘴沿第一料管的长度方向均匀布置，第一料管上连接一个u形支架管，u形支架管的两端与第一料管的不同位置连通，所述料管接头安装在u形支架管的中部。

进一步的，所述的手推车式的移动喷涂装置还包括第二料管，所述第二料管与第一料管平行地安装到第一固定支架上，所述第二料管上采用与第一料管相同的方式设置封端堵头、喷嘴、u形支架管和料管接头。

当手推车式的移动喷涂装置具有两个料管时，所述的第一料管和第二料管之间设置一个挡板，所述挡板将第一料管、第二料管的喷嘴的喷射范围隔离开，避免涂料在喷嘴附近溅射到一起，挡板固定安装到所述的第一固定支架上。

为了获得较高的施工效率，所述第一料管、第二料管上各设置3～4个喷嘴，单次施工时所有喷嘴喷涂的扇面的幅宽为2～3米。

为了使得第一料管和第二料管便于清洗，所述的封端堵头通过螺纹固定的方式对第一料管和第二料管的两端进行封堵。

车体需要较轻才便于操作人员操作，所述的车体包括喷管支架、第二固定支架、定位连接支架和轮胎轴支架；若干根第二固定支架位于两根喷管支架之间且第二固定支架的两端连接到喷管支架上；所述定位连接支架的上端连接到喷管支架或者第二固定支架上，下端连接到轮胎轴支架上，两个轮胎分别安装在轮胎轴支架的端部。

所述的防松螺丝组件包括上固定块、下固定块、防松螺丝，上固定块和下固定块组合在一起时二者贴合面具有允许所述高压管穿过的通孔，防松螺丝将上固定块和下固定块固定在所述喷管支架和所述第二固定支架的连接处。

所述的推动杆由内插杆和外套管组成，所述的内插杆上端为手柄，下端插入外套管内，若干顶紧螺栓从侧面插入外套管内顶紧内插杆。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：

本实用新型提供了一种手推车式的移动喷涂装置，可以由操作工人手持推动杆进行喷涂操作，减轻了作业人员的劳动强度。同时，喷枪与基面的距离是固定的，在流量不变的情况下更容易控制涂膜层的厚度，给涂料施工质量提供了保障。

附图说明

图1、图2为本实用新型手推车式的移动喷涂装置结构。

图3为适用于单组分涂料的组合式喷枪的结构。

图4为适用于双组份涂料的组合式喷枪的结构。

图中，各标记代表：第一料管1、喷嘴2、料管接头3、封端堵头4、u形支架管5、第二料管6、挡板7、推动杆8、车体9、轮胎10、防松螺丝组件11、喷管支架12、第二固定支架13、定位连接支架14、轮胎轴支架15、内插杆16、外套管17、顶紧螺栓18。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供的手推车式的移动喷涂装置结构如图1和图2所示，它包括手推车和组合式喷枪。手推车的前端和组合式喷枪的后端固定连接在一起，这种固定连接是可以拆卸并重新组装的，比如通过螺栓连接。

如图3所示，适合单组分涂料的组合式喷枪具有第一料管1，第一料管为管体，管腔允许涂料通过。第一料管可以采用管腔为矩形的矩形管，它方便安装其他的结构，但并不限于使用矩形管。第一料管上安装多个喷嘴2和一个料管接头3，料管接头连接高压管(图中未示出)。为了方便清洗，第一料管的两端不能封死，为了防止涂料从两端溢出，在第一料管的两端各设置一个能反复拆装的封端堵头4封闭端部。优选的一种方式是，封端堵头通过螺纹固定的方式对第一料管的两端进行封堵，即封端堵头可以设置内螺纹，第一料管端部可以设置外螺纹，然后二者螺纹配合。在喷涂施工时，封端堵头对第一料管的两端进行封堵，以免涂料从两端漏出，当喷涂施工结束后，打开封端堵头，对第一料管进行清洗，避免涂料在第一料管中固化而堵塞第一料管影响后期施工。喷嘴沿第一料管的长度方向均匀布置，根据实际设备的压力可计算得到分配到每个喷嘴上面的压力和流量。固定的压力条件下，喷嘴越多，单个喷嘴的流量越小，反溅越小；喷嘴固定时，压力越大，流量越大，反溅越大。第一料管上连接一个u形支架管5，u形支架管的两端与第一料管的不同位置连通，料管接头安装在u形支架管的中部。

另有一种适合双组份涂料的组合式喷枪，如图4所示，组合式喷枪除了具有第一料管外，还包括第二料管6，第二料管与第一料管平行地安装到第一固定支架上，第二料管上采用与第一料管相同的方式设置封端堵头、喷嘴、u形支架管和料管接头。第一料管和第二料管之间设置一个挡板7，挡板将第一料管、第二料管的喷嘴的喷射范围隔离开，以免不同组分的涂料在高压雾化条件下溅射到另一组分上固化而堵塞喷枪，挡板固定安装到第一固定支架上。同样地，封端堵头通过螺纹固定的方式对第二料管的两端进行封堵，即封端堵头可以设置内螺纹，第一料管端部可以设置外螺纹，然后二者螺纹配合。这里的内外螺纹方式可以交换。

无论是适合单组分涂料的组合式喷枪，还是适合双组分涂料的组合式喷枪，优选的，其第一料管、第二料管上各设置3～4个喷嘴，单次施工时所有喷嘴喷涂的扇面的幅宽为2～3米。涂料通过多个喷嘴组成的系统喷出，提高了喷涂车单位时间流量，提高整体的施工效率。当多喷头高效率组合式喷枪有第一料管和第二料管时，第一料管上的喷嘴、第二料管上的喷嘴分别一一前后对应，这样第一料管的喷嘴的喷射范围与第二料管的喷嘴的喷射范围一致，两个组分在涂料基板上结合固化。

进一步的，如图1和图2所示，手推车具有推动杆8和车体9。推动杆的下端连接到车体上，靠近推动杆的车体下方安装有轮胎10，车体上表面设置有多个防松螺丝组件11，向第一料管、第二料管输送涂料的高压管被防松螺丝组件固定在车体上，在喷涂装置移动过程中，高压管也随之移动，避免发生缠绕等现象而影响施工。防松螺丝组件包括上固定块、下固定块、防松螺丝，上固定块和下固定块组合在一起时二者贴合面具有允许高压管穿过的通孔，防松螺丝将上固定块和下固定块固定在喷管支架和第二固定支架的连接处，这样可以加强喷管支架和第二固定支架连接处的牢固性。

车体包括喷管支架12、第二固定支架13、定位连接支架14和轮胎轴支架15，这些支架都可以采用直管制成，它们固定在一起保证喷涂装置的刚性，避免前端喷嘴与基面的距离发生不可控的变化。喷管支架有两根，可以平行地设置，而若干根第二固定支架位于两根喷管支架之间，且第二固定支架的两端分别连接到两根喷管支架上。定位连接支架的上端连接到喷管支架或者第二固定支架上，下端连接到轮胎轴支架上，两个轮胎分别安装在轮胎轴支架的端部。

推动杆由内插杆16和外套管17组成，所述的内插杆上端为手柄，下端插入外套管内，若干顶紧螺栓18从侧面插入外套管内顶紧内插杆，拧松顶紧螺栓，调整内插杆的插入深度，然后再拧紧顶紧螺栓，从而可以调节推动杆的高度，以适应不同的操作人员。在实际施工过程中，操作人员可以手持推动杆，前进或者后退进行材料的施工，大大减轻了工人的劳动强度。

尽管这里参照本实用新型的解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。