一种高速公路混凝土护栏防腐涂装装置的制作方法

1.本技术涉及公路设施技术的领域，尤其是涉及一种高速公路混凝土护栏防腐涂装装置。


背景技术：

2.高速公路混凝土护栏是钢筋混凝土结构。北方地区冬季降雪量较大、寒冷期长，受冻融破坏、化冰盐腐蚀等原因，混凝土会出现表层劣化、麻面、脱皮等病害，严重部位锈蚀暴筋、石子松动、大面积脱落，为避免以上病害的发生，通常会在混凝土护栏表面喷涂防护涂层，以减少除冰盐的渗入，延长混凝土护栏的使用寿命。
3.相关技术中，已有通过装载车的方式进行喷涂，在装载车上设置有喷涂机，喷涂机上连接的管道一端设置有喷头，通过人工持握喷头，在装载车行进过程中，对护栏表面喷漆防护涂层。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为，手持喷头进行喷涂防护涂层比较费力。


技术实现要素：

5.为了使在护栏表面喷涂防护涂层时比较省力，本技术提供一种高速公路混凝土护栏防腐涂装装置。
6.本技术提供的一种高速公路混凝土护栏防腐涂装装置采用如下的技术方案：
7.一种高速公路混凝土护栏防腐涂装装置，包括装载车本体，装载车本体包括管道，管道末端连接有硬管，硬管末端安装有喷头，转载车本体包括底板，所述底板上固定连接有固定板和盒体，固定板上设置有长孔，所述底板在所述喷头两侧分别固定连接有盒体和固定板，固定板上开有长孔，盒体靠近固定板一面设置有条形孔，固定板与盒体之间设置有用于固定所述喷头安装杆，安装杆两端分别穿过长孔和条形孔，盒体内设置有带动安装杆上下移动的驱动组件，安装杆穿过长孔的一端螺纹连接有紧固螺母。
8.通过采用上述技术方案，通过驱动组件可带动安装杆和喷头上下移动，将安装杆移动到需要高度后，将紧固螺母拧紧，通过驾驶装载车本体，可以实现对护栏表面的喷涂。当同一高度喷涂完毕后，将安装杆的高度调节到需要喷涂位置的高度后，继续驾驶装载车本体对护栏进行喷涂即可，与人工手持喷头相比，比较省力。
9.优选的，所述驱动组件包括转动连接在所述盒体底部的丝杠，丝杠上螺纹连接有与安装杆固定连接的移动块，丝杠穿出盒体上端，并且穿出上端的一端固定连接有转盘。
10.通过采用上述技术方案，将紧固螺母拧松时，转动转盘，可带动丝杠转动，丝杠带动移动块沿丝杠上下移动，移动块带动安装杆和喷头上下移动，从而实现对喷头的高度调节。
11.优选的，所述安装杆包括第一分杆和第二分杆，第一分杆穿出所述长孔，第二分杆与所述移动块固定连接，第一分杆和第二分杆之间设置有带动硬管转动的转动组件。
12.通过采用上述技术方案，通过将硬管进行转动，可以将喷头进行转动。当通过上下
调节高度不能满足对护栏上部或下部的喷涂时，可通过对喷头的角度进行转动实现。
13.优选的，所述转动组件包括设置在所述第一分杆远离所述紧固螺母一端的第一凹槽和设置在所述第二分杆远离所述移动块一端的第二凹槽，第一凹槽内插接有第一杆体，第二凹槽内插接有第二杆体，第一杆体和第二杆体相互靠近的一端均固定连接有压片，压片两端通过螺栓连接，所述硬管被固定在两个压片内。
14.通过采用上述技术方案，将紧固螺母拧紧时，第一杆体与第一凹槽底部抵触，第二杆体与第二凹槽底部抵触，从而使喷头的角度固定。需要调节喷头角度时，将螺母拧松，将第一杆体和第二杆体同时进行转动即可将喷头的角度进行调节，然后将紧固螺母拧紧即可。
15.优选的，所述压片靠近所述硬管一面设置有橡胶垫。
16.通过采用上述技术方案，橡胶垫可以减小压片与硬管之间的作用力。
17.优选的，所述第二分杆上还固定连接有曲杆，曲杆末端连接有限位环，所述管道穿过限位环。
18.通过采用上述技术方案，通过限位环可以给管道支撑力，可以防止由于管道的重力过大，使喷头向上翘起，使喷头的角度改变。
19.优选的，所述限位环与所述曲杆转动连接。
20.通过采用上述技术方案，限位环转动连接，可以在喷头转动时，限位环跟随硬管转动而转动，减小了由于硬管的转动对管道的扭曲力，使管道不易损坏。
21.优选的，所述底板远离所述喷头一侧固定连接有挡杆。
22.通过采用上述技术方案，在喷涂机和驾驶座之间放置物品时，挡杆可以防止物品掉落。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.通过驱动组件可带动安装杆和喷头上下移动，将安装杆移动到需要高度后，将紧固螺母拧紧，通过驾驶装载车本体，可以实现对护栏表面的喷涂。当同一高度喷涂完毕后，将安装杆的高度调节到需要喷涂位置的高度后，继续驾驶装载车本体对护栏进行喷涂即可，与人工手持喷头相比，比较省力；
25.2.将紧固螺母拧紧时，第一杆体与第一凹槽底部抵触，第二杆体与第二凹槽底部抵触，从而使喷头的角度固定。需要调节喷头角度时，将螺母拧松，将第一杆体和第二杆体同时进行转动即可将喷头的角度进行调节，然后将紧固螺母拧紧即可。
附图说明
26.图1是本技术实施例的结构示意图。
27.图2是体现驱动组件的结构示意图。
28.图3是体现转动组件的结构示意图。
29.图4是体现第一凹槽的结构示意图。
30.附图标记说明：1、装载车本体；11、底板；12、驾驶座；13、喷涂机；14、管道；15、硬管；151、喷头；16、挡杆；2、盒体；21、条形孔；3、固定板；31、长孔；4、安装杆；41、第一分杆；411、第一凹槽；42、第二分杆；421、第二凹槽；5、紧固螺母；6、丝杠；61、移动块；62、转盘；7、压片；71、橡胶垫；8、曲杆；81、限位环；9、第一杆体；10、第二杆体。
具体实施方式
31.以下结合附图1
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4对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种高速公路混凝土护栏防腐涂装装置，如图1和图2所示，包括装载车本体1，装载车本体1包括底板11，底板11一端设置有驾驶座12，底板11远离驾驶座12一端设置有喷涂机13，喷涂机13上连接的管道14末端连接有硬管15，硬管15末端安装有喷头151。
33.底板11在喷头151两侧分别固定连接有竖直的盒体2和固定板3，固定板3上开有竖直的长孔31，盒体2靠近固定板3一面设置有竖直的条形孔21。固定板3与盒体2之间设置有安装杆4，安装杆4用于固定喷头151。安装杆4两端分别穿过长孔31和条形孔21，盒体2内设置有带动安装杆4上下移动的驱动组件，安装杆4穿过长孔31的一端螺纹连接有紧固螺母5。
34.通过驱动组件可带动安装杆4和喷头151上下移动，将安装杆4移动到需要高度后，将紧固螺母5拧紧，通过驾驶装载车本体1，可以实现对护栏表面的喷涂。当同一高度喷涂完毕后，将安装杆4的高度调节到需要喷涂位置的高度后，继续驾驶装载车本体1对护栏进行喷涂即可。
35.如图1和图2所示，驱动组件包括转动连接在盒体2底部的丝杠6，丝杠6上螺纹连接有移动块61，移动块61与安装杆4固定连接。丝杠6穿出盒体2上端，并且穿出上端的一端固定连接有转盘62。
36.将紧固螺母5拧松时，转动转盘62，可带动丝杠6转动，丝杠6带动移动块61沿丝杠6上下移动，移动块61带动安装杆4和喷头151上下移动，从而实现对喷头151的高度调节。
37.如图2和图3所示，安装杆4包括第一分杆41和第二分杆42，第一分杆41穿出长孔31，第二分杆42与移动块61固定连接。第一分杆41和第二分杆42之间设置有带动硬管15转动的转动组件，通过将硬管15进行转动，可以将喷头151进行转动。当通过上下调节高度不能满足对护栏上部或下部的喷涂时，可通过对喷头151的角度进行转动实现。
38.如图3和图4所示，转动组件包括设置在第一分杆41远离紧固螺母5一端的第一凹槽411和设置在第二分杆42远离移动块61一端的第二凹槽421。第一凹槽411内插接有第一杆体9，第二凹槽421内插接有第二杆体10，第一杆体9和第二杆体10相互靠近的一端均固定连接有环形压片7，压片7两端通过螺栓连接。硬管15被夹持在两个压片7之间。压片7靠近硬管15一面粘贴有橡胶垫71。
39.将紧固螺母5拧紧时，第一杆体9与第一凹槽411底部抵触，第二杆体10与第二凹槽421底部抵触，从而使喷头151的角度固定。需要调节喷头151角度时，将螺母拧松，将第一杆体9和第二杆体10同时进行转动即可将喷头151的角度进行调节，然后将紧固螺母5拧紧即可。
40.如图2所示，第二分杆42上还固定连接有曲杆8，曲杆8末端转动连接有限位环81。管道14穿过限位环81。通过限位环81可以给管道14支撑力，可以防止由于管道14的重力过大，使喷头151向上翘起，使喷头151的角度改变。限位环81转动连接，可以在喷头151转动时，限位环81跟随硬管15转动而转动，减小了由于硬管15的转动对管道14的扭曲力，使管道14不易损坏。
41.如图1所示，底板11在远离喷头151一侧边缘固定连接有挡杆16，在喷涂机13和驾驶座12之间放置物品时，挡杆16可以防止物品掉落。
42.本技术实施例一种高速公路混凝土护栏防腐涂装装置的实施原理为：将紧固螺母5拧松时，转动转盘62，可带动丝杠6转动，丝杠6带动移动块61沿丝杠6上下移动，移动块61带动安装杆4和喷头151上下移动，从而实现对喷头151的高度调节。
43.需要调节喷头151角度时，将螺母拧松，将第一杆体9和第二杆体10同时进行转动即可将喷头151的角度进行调节，然后将紧固螺母5拧紧即可。
44.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。