一种汽车前机盖喷涂方法

本发明涉及汽车领域，具体为一种汽车前机盖喷涂方法。

背景技术：

汽车前机盖不仅有装饰的功能，更重要是吸收和缓和外界冲击、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，是汽车中必不可少的部件之一。现有技术中公开的汽车前机盖的生产工艺，只是公开了前机盖的喷涂过程，而没有对汽车保险杠的各个工序及各个工序需要注意的问题做详尽的研究和说明；根据现有喷涂技术生产的汽车前机盖产品表面喷涂质量参差不齐，影响产品的品质。

技术实现要素：

本发明目的在于提供一种汽车前机盖喷涂方法，以解决上述背景技术中提出的现有技术中公开的汽车前机盖的生产工艺，只是公开了前机盖的喷涂过程，而没有对汽车保险杠的各个工序以及各个工序需要注意的问题做说明的问题。

一种汽车前机盖喷涂方法，包括有

预处理，所述预处理包括，将汽车前机盖固定于工件后在擦拭、打磨和除尘，除尘后通过吹风机将表面杂物吹干净；

预加热，对保险杠进行预加热，加热温度为150~170℃；

底漆喷涂，使用油漆喷枪低气压喷涂第一层透明油漆，底漆漆膜厚度为10～15um；

刷一层透明油漆；喷涂纳米粉末层；

底漆晾干，将喷涂底漆后的汽车前机盖置入干燥箱内，在一定温度下预干燥处理；

底漆打磨，将汽车前机盖表面底漆打磨平整；

色漆预处理，所述色漆预处理包括色漆静电除尘；

色漆喷涂，采用喷涂设备对汽车前机盖进行色漆喷涂，喷涂后晾干；

清漆喷涂，对汽车保险缸进行清漆喷涂；

清漆晾干，对清漆喷涂后晾干；

烘烤，将汽车前机盖放入到程序烘干箱内，以阶梯式加热方式烘烤固化；

修饰抛光工序：修饰打磨后的工件进行表面抛光。

作为本发明的一个实施例，所述工件包括有

工作台，所述工作台固定；

工作框，所述工作框一边与工作台边部相铰接；

吸扣，所述吸扣固定于工作框上表面；

气动缸，所述气动缸下端与工作台通过下铰链铰接，上端与工作框通过上铰链铰接。

作为本发明的一个实施例，所述吸扣包括：

吸盘，所述吸盘底部设有通孔；

连接柱，所述连接柱为橡胶柱，所述连接柱设于吸盘下表面，且与吸盘一体成型，所述圆台中部设有环形腔，所述连接柱嵌于环形腔上部，所述连接柱中部设有透气孔，所述透气孔与环形腔连通；

柱塞，所述柱塞设于连接柱内，且柱塞与连接柱滑动连接；

拉板，所述拉板设于连接柱下表面，且拉板与连接柱下表面固定连接。

作为本发明的一个实施例，所述色漆预处理包括色漆静电除尘包括有，打开色漆吹净室的静电发生器，开启压缩空气气阀，工件进入色漆吹净室后，检查工件表面质量装挂牢固；打开吹净枪，用喷嘴吹净工件表面的杂物。

作为本发明的一个实施例，所述对清漆喷涂后晾干包括有，清漆喷涂后的工件进入清漆晾干室，控制清漆晾干室内温度和湿度，晾干时间为13分钟。

作为本发明的一个实施例，所述阶梯式的加热方式为：先以10～20℃/min的速率升温至80℃，恒温1～3min，然后再以15～25℃/min的速率升温至180℃，恒温保持30～45min。

作为本发明的一个实施例，所述工件打磨工序，先使用湿砂纸进行打磨，然后采用干砂纸进行打磨；工件打磨前砂纸浸泡10分钟以上成湿砂纸，打磨时5-7张湿砂纸叠放在一起，蘸水打磨；

用纯棉布对表面擦干；

重复上述步骤一直到保险杠表面光滑平整。

作为本发明的一个实施例，所述底漆喷漆工序、色漆喷涂工序及清漆喷涂工序中，底漆喷漆、色漆喷涂及清漆喷涂采用隔膜泵，隔膜泵供漆压力为0.30～0.50mpa，每4小时检测一次；喷涂用压缩空气压力为0.45～0.6mpa，每3小时检测一次。

作为本发明的一个实施例，所述底漆打磨工序，喷浅色面漆的工件底漆件用1000目的湿砂纸进行打磨；喷深色面漆的工件底漆件用800目的湿砂纸进行打磨。

本发明有益效果为：将汽车前机盖固定于工作框上表面，在通过转动工作框，来调整汽车前机盖的倾斜角度，角度调整后，通过气动缸的伸长或缩短来调整工作框位置，并对工作框的角度进行固定，吸扣可以将汽车前机盖吸住，不会对前机盖造成损坏，且通过吸扣可以更牢固将汽车前机盖固定在工作框表面处，工作框中孔，可以对汽车前机盖正反两面都进行处理，不需要翻面。

附图说明

图1为本发明所述的工件主视图；

图2为本发明所述的工作框主视图；

图3为图2中a处局部放大图。

具体实施方式

为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本公开进一步详细说明。

需要说明的是，除非另外定义，本说明书一个或多个实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书一个或多个实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

如图1至图3所示，一种汽车前机盖喷涂方法，包括有

预处理，所述预处理包括，将汽车前机盖固定于工件后在擦拭、打磨和除尘，除尘后通过吹风机将表面杂物吹干净；

预加热，对保险杠进行预加热，加热温度为150~170℃；

底漆喷涂，使用油漆喷枪低气压喷涂第一层透明油漆，底漆漆膜厚度为10～15um；

刷一层透明油漆；喷涂纳米粉末层；

底漆晾干，将喷涂底漆后的汽车前机盖置入干燥箱内，在一定温度下预干燥处理；

底漆打磨，将汽车前机盖表面底漆打磨平整；

色漆预处理，所述色漆预处理包括色漆静电除尘；

色漆喷涂，采用喷涂设备对汽车前机盖进行色漆喷涂，喷涂后晾干；

清漆喷涂，对汽车保险缸进行清漆喷涂；

清漆晾干，对清漆喷涂后晾干；

烘烤，将汽车前机盖放入到程序烘干箱内，以阶梯式加热方式烘烤固化；

修饰抛光工序：修饰打磨后的工件进行表面抛光。

所述工件包括有

工作台1，所述工作台1固定；

工作框53，所述工作框53一边与工作台1边部相铰接；

吸扣，所述吸扣固定于工作框53上表面；

气动缸55，所述气动缸55下端与工作台1通过下铰链51铰接，上端与工作框53通过上铰链57铰接。

将汽车前机盖固定于工作框53上表面，在通过转动工作框53，来调整汽车前机盖的倾斜角度，角度调整后，通过气动缸55的伸长或缩短来调整工作框53位置，并对工作框53的角度进行固定，吸扣可以将汽车前机盖吸住，不会对前机盖造成损坏，且通过吸扣可以更牢固将汽车前机盖固定在工作框表面处，工作框中孔，可以对汽车前机盖正反两面都进行处理，不需要翻面。

所述吸扣包括：

吸盘61，所述吸盘61底部设有通孔63；

连接柱64，所述连接柱64为橡胶柱，所述连接柱64设于吸盘61下表面，且与吸盘61一体成型，所述圆台53中部设有环形腔56，所述连接柱54嵌于环形腔56上部，所述连接柱54中部设有透气孔65，所述透气孔65与环形腔56连通；

柱塞66，所述柱塞66设于连接柱64内，且柱塞66与连接柱64滑动连接；

拉板67，所述拉板67设于连接柱64下表面，且拉板67与连接柱64下表面固定连接。

在放置汽车前机盖时，向下拉动拉板67，使得柱塞66下拉，将透气孔65与通孔63连通，此时将汽车前机盖摆放好，并向上抬起拉板67，使拉板67顶端将通孔63堵住，将吸盘61内密封，这样吸盘61就将汽车前机盖吸住，在需要取下汽车前机盖时，向下拉动拉板67，则透气孔65与通孔63连通，可将汽车前机盖取下。

所述色漆预处理包括色漆静电除尘包括有，打开色漆吹净室的静电发生器，开启压缩空气气阀，工件进入色漆吹净室后，检查工件表面质量装挂牢固；打开吹净枪，用喷嘴吹净工件表面的杂物。

所述对清漆喷涂后晾干包括有，清漆喷涂后的工件进入清漆晾干室，控制清漆晾干室内温度和湿度，晾干时间为13分钟。

所述阶梯式的加热方式为：先以10～20℃/min的速率升温至80℃，恒温1～3min，然后再以15～25℃/min的速率升温至180℃，恒温保持30～45min。

所述工件打磨工序，先使用湿砂纸进行打磨，然后采用干砂纸进行打磨；工件打磨前砂纸浸泡10分钟以上成湿砂纸，打磨时5-7张湿砂纸叠放在一起，蘸水打磨；

用纯棉布对表面擦干；

重复上述步骤直到保险杠表面光滑平整。

所述底漆喷漆工序、色漆喷涂工序及清漆喷涂工序中，底漆喷漆、色漆喷涂及清漆喷涂采用隔膜泵，隔膜泵供漆压力为0.30～0.50mpa，每4小时检测一次；喷涂用压缩空气压力为0.45～0.6mpa，每3小时检测一次。

所述底漆打磨工序，喷浅色面漆的工件底漆件用1000目的湿砂纸进行打磨；喷深色面漆的工件底漆件用800目的湿砂纸进行打磨。

本说明书一个或多个实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本说明书一个或多个实施例的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。