轨道涂油装置的制作方法

本发明涉及铁路检修的技术领域，特别是涉及轨道涂油装置。

背景技术：

在铁路轨道铺设时，往往会用到扣件螺栓、接头螺栓等螺栓部件。由于铁路长期暴露在外部环境中，有时会受到恶劣环境的侵袭。因此，为了避免螺栓部件生锈或腐蚀，工作人员会定期对轨道上的螺栓部件进行涂油操作。目前，传统的涂油方式需要将棉纱缠绕在铁丝或木棒上，然后由工作人员沾取油液对螺栓部件进行涂油。因此，上述这种涂油方式效率较低。

技术实现要素：

基于此，有必要针对涂油效率较低的问题，提供一种轨道涂油装置。

一种轨道涂油装置。所述轨道涂油装置包括：安装基座、输油组件、第一涂油件、第二涂油件与导引组件，所述第一涂油件与所述第二涂油件可转动地间隔设置在所述安装基座上，所述导引组件装设在所述安装基座上，所述导引组件用于与轨道移动配合，所述输油组件的出油端朝向所述第一涂油件与所述第二涂油件。

在其中一个实施例中，所述轨道涂油装置还包括传动组件，所述安装基座包括安装板与安装框，所述安装板搭设在所述安装框上，所述输油组件装设在所述安装板上，所述安装框上设有安装基杆，所述传动组件可转动地装设在所述安装基杆上，所述第一涂油件与所述传动组件的一端安装配合，所述第二涂油件与所述传动组件的另一端安装配合，所述导引组件装设在所述安装框上。

在其中一个实施例中，所述传动组件包括双轴电机、第一伸缩件与第二伸缩件，所述双轴电机装设在所述安装基杆上，且所述双轴电机的两轴端分别朝向所述安装框的对应两侧，所述第一伸缩件装设在所述双轴电机的其中一轴端，所述第二伸缩件装设在所述双轴电机的另一端，所述第一涂油件与所述第一伸缩件安装配合，所述第二涂油件与所述第二伸缩件安装配合。

在其中一个实施例中，所述轨道涂油装置还包括第一紧固件，所述第一涂油件上设有第一环形卡槽，所述第一涂油件通过所述第一环形卡槽卡接在所述第一伸缩件上，且所述第一涂油件通过所述第一紧固件与所述第一伸缩件卡接固定；或沿所述第一伸缩件的轴向在所述第一伸缩件的外侧设有花键，所述第一涂油件上设有与所述花键相配合的第一卡簧；或所述轨道涂油装置还包括第二紧固件，所述第一涂油件上设有第一固定孔，所述第一伸缩件上设有第二固定孔，当所述第一涂油件套设在所述第一伸缩件上时，所述第一固定孔与所述第二固定孔相连通，所述第二紧固件依次经过所述第二固定孔与所述第一固定孔实现所述第一涂油件与所述第一伸缩件的固定。

在其中一个实施例中，所述输油组件包括输油箱、第一输油件、第二输油件、第一控制阀与第二控制阀，所述输油箱装设在所述安装板上，所述安装板上开设有适配孔，所述第一输油件的一端与所述输油箱相连通，所述第一输油件的另一端经过所述适配孔向所述第一涂油件输油，所述第一控制阀装设在所述第一输油件上，所述第二输油件的一端与所述输油箱相连通，所述第二输油件的另一端经过所述适配孔向所述第二涂油件输油，所述第二控制阀装设在所述第二输油件上。

在其中一个实施例中，第一输油件包括第一输油管与第一输油刷，第二输油件包括第二输油管与第二输油刷，第一输油管的一端与所述输油箱相连，所述第一输油管的另一端经过所述第一适配孔与所述第一输油刷相连，所述第一控制阀装设在所述第一输油管上，所述第一输油刷与所述第一涂油件相接触；所述第二输油管的一端与所述输油箱相连，所述第一输油管的另一端经过所述第二适配孔与所述第二输油刷相连，所述第二控制阀装设在所述第二输油管上，所述第二输油刷与所述第二涂油件相接触。

在其中一个实施例中，所述导引组件包括第一导轮组件与第二导轮组件，所述第一导轮组件可调节地装设在所述安装基杆的其中一端，所述第二导轮组件可调节地装设在所述安装基杆的另一端。

在其中一个实施例中，所述第一导轮组件包括第一连接杆与第一轨道轮，所述第二导轮组件包括第二连接杆与第二轨道轮，所述第一连接杆可调节地装设在所述安装基杆的其中一端，所述第一轨道轮装设在所述第一连接杆上，所述第二连接杆可调节地装设在所述安装基杆的另一端，所述第二轨道轮装设在所述第二连接杆上。

在其中一个实施例中，所述第一导轮组件还包括第一调高件，所述第二导轮组件还包括第二调高件，所述第一调高件可升降地装设在所述安装基杆的其中一端，所述第二调高件可升降地装设在所述安装基杆的另一端，所述第一调高件用于与所述第一连接杆相抵触，所述第二调高件用于与所述第二连接杆相抵触。

在其中一个实施例中，所述第一导轮组件还包括第一限位件，所述第二导轮组件还包括第二限位件，所述第一限位件用于与所述第一连接杆限位抵触，所述第二限位件用于与所述第二连接杆限位抵触。

上述轨道涂油装置在使用时，轨道上装设的螺栓部件往往会布置在轨道的对应两侧。因此，根据轨道的宽度确定第一涂油件与第二涂油件之间的间隔，从而保证安装基座放置在轨道上时，第一涂油件与第二涂油件能够分别与轨道两侧的螺栓部件相接触。然后，将导引组件装设在安装基座上，即安装基座在导引组件的作用下可以随轨道进行移动，在移动的过程中，第一涂油件与第二涂油件会与轨道上的螺栓部件依次接触，输油组件向第一涂油件与第二涂油件进行输油，工作人员可以根据第一涂油件与第二涂油件的用油情况，控制输油组件对第一涂油件与第二涂油件供油。相较于传统的涂油方式，上述轨道涂油装置通过导引组件可以使第一涂油件与第二涂油件沿轨道移动，从而实现对轨道上螺栓部件的涂油。因此，上述轨道涂油装置的涂油效率更高。

附图说明

图1为其中一视角所示轨道涂油装置的结构示意图；

图2为另一视角所示轨道涂油装置的结构示意图；

图3为再一视角所示轨道涂油装置的结构示意图。

100、安装基座，110、安装板，111、适配孔，120、安装框，121、安装基杆，200、输油组件，210、输油箱，220、第一输油件，221、第一输油管，222、第一输油刷，230、第二输油件，240、第一控制阀，250、第二控制阀，300、第一涂油件，400、第二涂油件，500、导引组件，510、第一导轮组件，511、第一连接杆，512、第一轨道轮，513、第一调高件，520、第二导轮组件，521、第二连接杆，522、第二轨道轮，523、第二调高件，600、传动组件。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

结合图1至图3所示，在一个实施例中，所述轨道涂油装置包括：安装基座100、输油组件200、第一涂油件300、第二涂油件400与导引组件500，所述第一涂油件300与所述第二涂油件400可转动地间隔设置在所述安装基座100上，所述导引组件500装设在所述安装基座100上，所述导引组件500用于与轨道移动配合，所述输油组件200的出油端朝向所述第一涂油件300与所述第二涂油件400。

上述轨道涂油装置在使用时，轨道上装设的螺栓部件往往会布置在轨道的对应两侧。因此，根据轨道的宽度确定第一涂油件300与第二涂油件400之间的间隔，从而保证安装基座100放置在轨道上时，第一涂油件300与第二涂油件400能够分别与轨道两侧的螺栓部件相接触。然后，将导引组件500装设在安装基座100上，即安装基座100在导引组件500的作用下可以随轨道进行移动，在移动的过程中，第一涂油件300与第二涂油件400会与轨道上的螺栓部件依次接触，输油组件200向第一涂油件300与第二涂油件400进行输油，工作人员可以根据第一涂油件300与第二涂油件400的用油情况，控制输油组件200对第一涂油件300与第二涂油件400供油。相较于传统的涂油方式，上述轨道涂油装置通过导引组件500可以使第一涂油件300与第二涂油件400沿轨道移动，从而实现对轨道上螺栓部件的涂油。因此，上述轨道涂油装置的涂油效率更高。

结合图1至图3所示，在一个实施例中，具体地，传动组件600为传动轴或传动轮。安装板110与安装框120固定时可以焊接成型或拼接成型。输油组件200在放置到安装板110上后，可以通过卡扣或夹子对输油组件200进行辅助固定。另外，为了保证输油组件200能够更加方便地向第一涂油件300与第二涂油件400输油，可以在安装板110上开设适配孔111，即输油组件200能够胫骨适配孔111直接作用到第一涂油件300与第二涂油件400上。进一步地，通过在安装框120上加设安装基杆121能够有效提高安装框120的自身强度，根据安装需要，可以将安装基杆121架设在安装框120的中部，同时将导引组件500装设在安装基杆121上，上述这种安装方式可以保证轨道涂油装置自身的受力更加平稳。

结合图1至图3所示，在一个实施例中，所述传动组件600包括双轴电机、第一伸缩件与第二伸缩件，所述双轴电机装设在所述安装基杆121上，且所述双轴电机的两轴端分别朝向所述安装框120的对应两侧，所述第一伸缩件装设在所述双轴电机的其中一轴端，所述第二伸缩件装设在所述双轴电机的另一端，所述第一涂油件300与所述第一伸缩件安装配合，所述第二涂油件400与所述第二伸缩件安装配合。具体地，第一涂油件300与第二涂油件400为刷子或涂油辊轮。第一伸缩件与第二伸缩件为伸缩轴或伸缩杆。第一伸缩件与双轴电机的其中一轴端可以套结接固定或螺栓固定，以及第二伸缩件与双轴电机的另一轴端可以套结接固定或螺栓固定。进一步地，考虑到有时轨道的宽度会发生变化，此时，可以通过改变第一伸缩件与第二伸缩件的伸缩长度，以此改变第一涂油件300与第二涂油件400之间的间隔。同时，也可以通过改变第一伸缩件与第二伸缩件的伸缩长度，调整第一涂油件300与第二涂油件400与轨道两侧的抵触能力。

在一个实施例中，所述轨道涂油装置还包括第一紧固件，所述第一涂油件300上设有第一环形卡槽，所述第一涂油件300通过所述第一环形卡槽卡接在所述第一伸缩件上，且所述第一涂油件300通过所述第一紧固件与所述第一伸缩件卡接固定；或沿所述第一伸缩件的轴向在所述第一伸缩件的外侧设有花键，所述第一涂油件300上设有与所述花键相配合的第一卡簧；或所述轨道涂油装置还包括第二紧固件，所述第一涂油件300上设有第一固定孔，所述第一伸缩件上设有第二固定孔，当所述第一涂油件300套设在所述第一伸缩件上时，所述第一固定孔与所述第二固定孔相连通，所述第二紧固件依次经过所述第二固定孔与所述第一固定孔实现所述第一涂油件300与所述第一伸缩件的固定。具体地，第一紧固件与第二紧固件为螺栓或螺丝。

在一个实施例中，所述轨道涂油装置还包括第三紧固件，所述第二涂油件400上设有第二环形卡槽，所述第二涂油件400通过所述第二环形卡槽卡接在所述第二伸缩件上，且所述第二涂油件400通过所述第三紧固件与所述第二伸缩件卡接固定；或沿所述第二伸缩件的轴向在所述第二伸缩件的外侧设有花键，所述第二涂油件400上设有与所述花键相配合的第二卡簧；或所述轨道涂油装置还包括第四紧固件，所述第二涂油件400上设有第三固定孔，所述第二伸缩件上设有第四固定孔，当所述第二涂油件400套设在所述第二伸缩件上时，所述第三固定孔与所述第四固定孔相连通，所述第四紧固件依次经过所述第四固定孔与所述第三固定孔实现所述第二涂油件400与所述第二伸缩件的固定。具体地，第三紧固件与第四紧固件为螺栓或螺丝。

结合图1至图3所示，在一个实施例中，所述输油组件200包括输油箱210、第一输油件220、第二输油件230、第一控制阀240与第二控制阀250，所述输油箱210装设在所述安装板110上，所述安装板110上开设有适配孔111，所述第一输油件220的一端与所述输油箱210相连通，所述第一输油件220的另一端经过所述适配孔111向所述第一涂油件300输油，所述第一控制阀240装设在所述第一输油件220上，所述第二输油件230的一端与所述输油箱210相连通，所述第二输油件230的另一端经过所述适配孔111向所述第二涂油件400输油，所述第二控制阀250装设在所述第二输油件230上。具体地，第一输油件220与第二输油件230为输油管或输油筒，通过第一控制阀240控制第一输油件220上的油液输出，通过第二控制阀250控制第二输油件230上的油液输出。上述这种实施方式也可以实现对第一涂油件300或第二涂油件400的单独输油，从而避免油液的浪费。

结合图1至图3所示，在一个实施例中，第一输油件220包括第一输油管221与第一输油刷222，第二输油件230包括第二输油管与第二输油刷，第一输油管221的一端与所述输油箱210相连，所述第一输油管221的另一端经过所述第一适配孔111与所述第一输油刷222相连，所述第一控制阀240装设在所述第一输油管221上，所述第一输油刷222与所述第一涂油件300相接触；所述第二输油管的一端与所述输油箱210相连，所述第一输油管221的另一端经过所述第二适配孔111与所述第二输油刷相连，所述第二控制阀250装设在所述第二输油管上，所述第二输油刷与所述第二涂油件400相接触。具体地，第一输油刷222的刷毛可以采用具有渗透性的材质(例如：棉质)，即保证第一输油刷222能够有效地将油液导出。通过第一输油刷222与第一涂油件300相接触，使得第一涂油件300在接收油液时可以更加均匀。第二输油刷的刷毛可以采用具有渗透性的材质(例如：棉质)，即保证第二输油刷能够有效地将油液导出。通过第二输油刷与第二涂油件400相接触，使得第二涂油件400在接收油液时可以更加均匀。

结合图1至图3所示，在一个实施例中，所述导引组件500包括第一导轮组件510与第二导轮组件520，所述第一导轮组件510可调节地装设在所述安装基杆121的其中一端，所述第二导轮组件520可调节地装设在所述安装基杆121的另一端。具体地，第一导轮组件510与第二导轮组件520为轨道轮或带轮。通过在安装基杆121的两端均装设导轮组件，可以使得轨道涂油装置的移动更加方便。另外，还可以在安装框120上加装侧轮，即当轨道涂油装置随轨道移动时，侧轮能够与轨道的两侧滑动抵触，从而能够避免轨道涂油装置从轨道上意外脱离。

结合图1至图3所示，在一个实施例中，所述第一导轮组件510包括第一连接杆511与第一轨道轮512，所述第二导轮组件520包括第二连接杆521与第二轨道轮522，所述第一连接杆511可调节地装设在所述安装基杆121的其中一端，所述第一轨道轮512装设在所述第一连接杆511上，所述第二连接杆521可调节地装设在所述安装基杆121的另一端，所述第二轨道轮522装设在所述第二连接杆521上。具体地，第一连接杆511与第二连接杆521均可以相对于安装基杆121进行摆动，通过改变第一连接杆511与安装基杆121的摆动夹角以及第二连接杆521与安装基杆121的摆动夹角，便可以改变轨道涂油装置与轨道之间的间距，从而有效保证了轨道涂油装置的使用效果。

结合图1和图2所示，在一个实施例中，所述第一导轮组件510还包括第一调高件513，所述第二导轮组件520还包括第二调高件523，所述第一调高件513可升降地装设在所述安装基杆121的其中一端，所述第二调高件523可升降地装设在所述安装基杆121的另一端，所述第一调高件513用于与所述第一连接杆511相抵触，所述第二调高件523用于与所述第二连接杆521相抵触。具体地，第一调高件513与第二调高件523为调高螺栓或调高杆。通过改变第一调高件513与第二调高件523在安装基杆121上的伸出高度，从而便能够改变第一连接杆511与安装基杆121的摆动角度以及第二连接杆521与安装基杆121的摆动角度。

在一个实施例中，所述第一导轮组件510还包括第一限位件，所述第二导轮组件520还包括第二限位件，所述第一限位件用于与所述第一连接杆511限位抵触，所述第二限位件用于与所述第二连接杆521限位抵触。具体地，第一限位件与第二限位件为限位扣货限位卡销。当轨道涂油装置闲置时，通过第一限位件限制第一连接杆511相对于安装基杆121摆动，通过第二限位件限制第二连接杆521相对于安装基杆121的摆动，从而使得轨道涂油装置的放置更加方便。

在一个实施例中，在使用轨道涂油装置时，还可以在轨道涂油装置上加装推杆或手柄，使得工作人员能够更加方便地推动轨道涂油装置。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。