一种汽车车身底板翻转机构的制作方法

1.本实用新型涉及车辆生产技术领域，具体为一种汽车车身底板翻转机构。


背景技术：

2.车身指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体，汽车车身底板是汽车车身非常重要的一部分，是承载着支撑乘客与货物任务的重要一环，是汽车安全的重要保障，在车辆生产过程之中为了保证车身的使用寿命，需要对车身进行表面防腐处理，为了提高车身表面处理的效率，可将整个车身浸泡入处理液内，由于车身底板的刚性好进而通过车身底板固定整个车身，为了浸泡效果的均匀需要借助车身底板翻转机构将车身在浸泡池内翻转。
3.现有的汽车车身底板翻转机构在使用过程中存在一些缺陷，一方面单次只能翻转一辆汽车车身且浸泡与装卸不能同时进行导致生产效率低，另一方面结构复杂。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车车身底板翻转机构，解决了上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车车身底板翻转机构，包括浸泡池，所述浸泡池的两侧固定连接有轴承座，所述轴承座之间转动连接有转轴，所述转轴的外表面固定有过渡连接套，所述过渡连接套的周边固定连接有连接轴，所述连接轴的一端固定连接有垫片，所述垫片的上方插接有托盘总成，所述托盘总成包括托板主板，所述托板主板的两侧固定连接有套接块，所述托板主板的边角固定有连接块，所述连接块的上方插接有起吊绳索，所述起吊绳索包括插接杆和钢丝绳，所述插接杆与连接块之间设置有塞打螺钉。
8.优选的，所述连接轴的端部设置有螺纹杆，所述垫片通过焊接的方式固定连接在螺纹杆的底部。
9.优选的，所述套接块的中间开设有轴通孔，轴通孔的下方设置有倒角，所述托板主板靠近轴通孔的上方开设有内径尺寸大于轴通孔内径尺寸的通孔。
10.优选的，所述连接块的中间开设有竖直杆孔，竖直杆孔的一侧开设有光孔，竖直杆孔的另一侧开设有螺纹孔。
11.优选的，所述托板主板的中间开设有通孔，所述托板主板与连接轴通过六角螺母固定连接。
12.优选的，所述过渡连接套与转轴间隙配合，所述过渡连接套与转轴通过螺钉固定连接，所述连接轴的数量为四根均匀的焊接在过渡连接套的周边。
13.(三)有益效果
14.本实用新型提供了一种汽车车身底板翻转机构，具备以下有益效果：
15.1、该汽车车身底板翻转机构，通过转轴、连接轴和托盘总成的配合设置，使该汽车车身底板翻转机构具备了一次能翻转多辆汽车车身且浸泡与装卸可同时进行进而生产效率高的效果，在转轴的周边固定连接有多根连接轴，进而可同时固定连接多个托盘总成，上方的托盘总成装卸的同时下方的托盘总成浸泡进而提高了生产效率。
16.2、该汽车车身底板翻转机构，通过浸泡池、转轴、连接轴和托盘总成的配合设置，使该汽车车身底板翻转机构具备了结构简单的效果，驱动转轴即可将连接轴端部的托盘总成交替浸泡入内浸泡池，且托盘总成与连接轴的连接结构简单便于操作。
附图说明
17.图1为本实用新型主视图的结构示意图；
18.图2为本实用新型立体视图的结构示意图；
19.图3为本实用新型局部爆炸视图的结构示意图；
20.图4为本实用新型局部立体视图的结构示意图。
21.图中：1、浸泡池；2、轴承座；3、转轴；4、过渡连接套；5、连接轴；501、螺纹杆；6、垫片；7、托盘总成；701、托板主板；702、套接块；703、连接块；8、起吊绳索；801、插接杆；802、钢丝绳；9、塞打螺钉。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车车身底板翻转机构，包括浸泡池1，浸泡池1的两侧固定连接有轴承座2，轴承座2之间转动连接有转轴3，转轴3的外表面固定有过渡连接套4，过渡连接套4的周边固定连接有连接轴5，过渡连接套4与转轴3间隙配合，过渡连接套4与转轴3通过螺钉固定连接，连接轴5的数量为四根均匀的焊接在过渡连接套4的周边，连接轴5的一端固定连接有垫片6，连接轴5的端部设置有螺纹杆501，垫片6通过焊接的方式固定连接在螺纹杆501的底部，垫片6的上方插接有托盘总成7，托盘总成7包括托板主板701，托板主板701的中间开设有通孔，托板主板701与连接轴5通过六角螺母固定连接，托板主板701的两侧固定连接有套接块702，套接块702的中间开设有轴通孔，轴通孔的下方设置有倒角，托板主板701靠近轴通孔的上方开设有内径尺寸大于轴通孔内径尺寸的通孔，托板主板701的边角固定有连接块703，连接块703的中间开设有竖直杆孔，竖直杆孔的一侧开设有光孔，竖直杆孔的另一侧开设有螺纹孔，在转轴3的周边固定连接有多根连接轴5，进而可同时固定连接多个托盘总成7，上方的托盘总成7装卸的同时下方的托盘总成7浸泡进而提高了生产效率，连接块703的上方插接有起吊绳索8，起吊绳索8包括插接杆801和钢丝绳802，插接杆801与连接块703之间设置有塞打螺钉9，驱动转轴3即可将连接轴5端部的托盘总成7交替浸泡入内浸泡池1，且托盘总成7与连接轴5的连接结构简单便于操作。
24.使用时，首先根据车身的宽度修建适合宽度的浸泡池1，进一步将连接轴5通过过
渡连接套4固定连接在转轴3的周边，进一步通过轴承座2将转轴3横跨安装在浸泡池1上方，其中转轴3通过电机驱动，进一步组装多个托盘总成7，其中车身与托盘总成7的固定连接工装根据不同车身设计，且连接车身的连接工装均固定连接在托板主板701的上表面，起吊绳索8则通过起重机驱动，当需要对车身进行表面处理时首先在浸泡池1内加入处理液，要求处理液可将转轴3底部的车身完全浸泡，进一步将车身通过连接工装固定连接在托板主板701的上表面，进一步将起吊绳索8底部的插接杆801插到连接块703内并用塞打螺钉9连接，进一步使用起重机通过起吊绳索8将托盘总成7起吊并平移，此时转轴3周边的连接轴5通过电机驱动使得其中一根连接轴5竖直向上，进一步将托盘总成7移动到转轴3的上方并往下放，使得连接轴5插到套接块702内并且套接块702与垫片6接触，进一步使用六角螺母将托盘总成7与连接轴5固定连接，进一步将卸下塞打螺钉9使得起吊绳索8与托盘总成7脱离，进一步通过起重机驱动起吊绳索8去搬运另一台车身，进一步转轴3转动90度使得另一根连接轴5竖直向上，进一步将另一台车身固定安装在竖直向上的连接轴5顶部，然后重复上述步骤固定安装第三台车身，安装第三台车身时第一台车身在浸泡池1内浸泡，当安装第四台车身时第二台车身在浸泡且第一台车身在一侧静置并使得多余的浸泡也流回浸泡池1内，进一步转轴3继续转动将已经处理好的车身转动到转轴3的正上方，然后将起吊绳索8通过塞打螺钉9与安装第一台车身的托盘总成7连接并取下六角螺母，进一步通过起重机将已经处理好的车身搬运走。
25.综上所述，该汽车车身底板翻转机构，通过转轴3、连接轴5和托盘总成7的配合设置，使该汽车车身底板翻转机构具备了一次能翻转多辆汽车车身且浸泡与装卸可同时进行进而生产效率高的效果，在转轴3的周边固定连接有多根连接轴5，进而可同时固定连接多个托盘总成7，上方的托盘总成7装卸的同时下方的托盘总成7浸泡进而提高了生产效率，通过浸泡池1、转轴3、连接轴5和托盘总成7的配合设置，使该汽车车身底板翻转机构具备了结构简单的效果，驱动转轴3即可将连接轴5端部的托盘总成7交替浸泡入内浸泡池1，且托盘总成7与连接轴5的连接结构简单便于操作。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。