浸润液体仅在施加外力时方可进入多孔体，在不断增压的情况下，并且进汞体积作为外压力函数时，即可得到在外力作用下进入抽空样品中的汞体积，从而测得样品的孔径分布。测定方式可以采用连续增压方式，也可采用步进增压方式，即间隔一段时间达到平衡后，再测量进汞体积。详见GBT 21650.1-2011/IS015901:2005压汞法和气体吸附法测定固体材料孔径分布和孔隙度第I部分:压汞法。
[0067]下面给出几组具体实施例:
[0068]实施例1:材料为PA6;滤材筒体长度为200mm，滤材筒体外径为100mm，滤材筒体的厚度为10mm，滤芯筒体外层的平均孔径为ΙΟμπι，滤芯筒体内层的平均孔径为Ιμπι，熔喷纤维丝的平均直径为0.Ιμπι，孔隙率80.2%;过滤油品类型为汽油;应用于汽油滤清器的过滤效果:对5-10μπι颗粒的过滤效率为99.09%；纳污能力为60.1lg，额定体积流量10L/min时，原始流通阻力I Okpa，油水分离率为98.99 %。
[0069]实施例2:材料为PA6;滤材筒体长度为200mm，滤材筒体外径为100mm，滤材筒体的厚度为10mm，滤芯筒体外层的平均孔径为ΙΟΟμπι，滤芯筒体内层的平均孔径为50μπι，熔喷纤维丝的平均直径为80μπι，孔隙率91.2%;过滤油品类型为润滑油;应用于机油滤清器的过滤效果:对5-10μπι颗粒的过滤效率为92.01%；纳污能力为122.0lg，额定体积流量10L/min时，原始流通阻力12.0I kpa，油水分离率为91.88%。
[0070]实施例3:材料为PA6;滤材筒体长度为200mm，滤材筒体外径为100mm，滤材筒体的厚度为10mm，滤芯筒体外层的平均孔径为ΙΟΟμπι，滤芯筒体内层的平均孔径为30μπι，熔喷纤维丝的平均直径为25μπι，孔隙率90.2%;过滤油品类型为润滑油;应用于机油滤清器的过滤效果:对5-10μπι颗粒的过滤效率为92.05%；纳污能力为101.88g，额定体积流量10L/min时，原始流通阻力12.35kpa，油水分离率为90.53%。
[0071 ]实施例4:材料为PA6;滤材筒体长度为200mm，滤材筒体外径为100mm，滤材筒体的厚度为5mm，滤芯筒体外层的平均孔径为20μπι，滤芯筒体内层的平均孔径为Ιμπι，熔喷纤维丝的平均直径为50μπι，孔隙率81.1%;过滤油品类型为汽油；应用于汽油滤清器的过滤效果:对5-10μπι颗粒的过滤效率为98.75%；纳污能力为84.74g，额定体积流量10L/min时，原始流通阻力8.0lkpa,油水分离率为95.13%。
[0072]实施例5:材料为PA66;滤材筒体长度为200mm，滤材筒体外径为100mm，滤材筒体的厚度为20mm，滤芯筒体外层的平均孔径为ΙΟΟμπι，滤芯筒体内层的平均孔径为Ιμπι，熔喷纤维丝的平均直径为80μπι，孔隙率86%;过滤油品类型为汽油;应用于汽油滤清器的过滤效果:对5-10μπι颗粒的过滤效率为95.94%；纳污能力为78.63g，额定体积流量10L/min时，原始流通阻力9.19kpa，油水分离率为92.14%。
[0073]实施例6:材料为PA6;滤材筒体长度为200mm，滤材筒体外径为100mm，滤材筒体的厚度为10mm，滤芯筒体外层的平均孔径为40μπι，滤芯筒体内层的平均孔径为ΙΟμπι，熔喷纤维丝的平均直径为ΙΟμπι，孔隙率84.1%;过滤油品类型为柴油；应用于柴油滤清器的过滤效果:对5-10μπι颗粒的过滤效率为95.19%；纳污能力为108.46g，额定体积流量10L/min时，原始流通阻力7.27kpa，油水分离率为95%。
[0074]实施例7:材料为PA66;滤材筒体长度为200mm，滤材筒体外径为10mm，滤材筒体的厚度为10mm，滤芯筒体外层的平均孔径为ΙΟΟμπι，滤芯筒体内层的平均孔径为20μπι，熔喷纤维丝的平均直径为15μπι，孔隙率90.6%;过滤油品类型为柴油;应用于柴油滤清器的过滤效果:对5-10μπι颗粒的过滤效率为92.12%；纳污能力为112.85g，额定体积流量10L/min时，原始流通阻力6.85kpa，油水分离率为95.66%。
[0075]实施例8:材料为PA66;滤材筒体长度为200mm，滤材筒体外径为10mm，滤材筒体的厚度为10mm，滤芯筒体外层的平均孔径为50μπι，滤芯筒体内层的平均孔径为20μπι，熔喷纤维丝的平均直径为5μπι，孔隙率83.6%;过滤油品类型为柴油;应用于柴油滤清器的过滤效果:对5-10μπι颗粒的过滤效率为96.12%；纳污能力为88.3g，额定体积流量10L/min时，原始流通阻力7.77kpa，油水分离率为97.14%。
[0076]以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的【具体实施方式】仅限于此，对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本发明由所提交的权利要求书确定专利保护范围。
【主权项】
1.一种用于油品过滤的聚酰胺滤材，其特征在于:所述的滤材是采用聚酰胺材料通过熔喷工艺处理、熔喷出的超细纤维丝经过相互粘合和缠绕制成的中空圆筒状结构。2.根据权利要求1所述的用于油品过滤的聚酰胺滤材，其特征在于:所述的滤材为包含若干不同孔径滤孔的疏松结构，所述滤孔的孔径大小分布方式为沿筒状结构外层到内层孔径大小依次逐渐递减。3.根据权利要求1所述的用于油品过滤的聚酰胺滤材，其特征在于:所述的滤材厚度为0.5-30mm，其中筒部外层滤孔的平均孔径为10-100μπι，筒部内层滤孔的平均孔径为1-50μπι，熔喷纤维丝的平均直径为0.1-80μπι，滤材的孔隙率大于80%。4.根据权利要求3所述的用于油品过滤的聚酰胺滤材，其特征在于:所述的滤材厚度为5-20mm，筒部外层的平均孔径为20-40μπι，筒部内层的平均孔径为10-20μπι，熔喷纤维丝的平均直径范围为5-50μπι，滤材的孔隙率大于90%。5.根据权利要求1-4任意之一所述的用于油品过滤的聚酰胺滤材，其特征在于:所述的聚酰胺为ΡΑ6和ΡΑ66。6.根据权利要求1-4任意之一所述的用于油品过滤的聚酰胺滤材，其特征在于:所述的油品为燃油、机油或液压油。7.—种用于油品过滤的聚酰胺滤芯，包括上端盖、下端盖和滤材，所述的上端盖和下端盖固定熔接在滤材的两端，所述的上端盖和下端盖至少一处设置有出油孔，其特征在于:所述的滤材是采用聚酰胺材料通过熔喷工艺处理、熔喷出的超细纤维丝经过相互粘合和缠绕制成的中空圆筒状结构;所述的滤材为包含若干不同孔径滤孔的疏松结构;所述滤孔的孔径大小分布方式为沿筒状结构外层到内层孔径大小依次逐渐递减。8.根据权利要求7所述的用于油品过滤的聚酰胺滤芯，其特征在于:所述的滤材厚度为0.5-30mm，其中筒部外层滤孔的平均孔径为10-100μπι，筒部内层滤孔的平均孔径为1-50μπι，熔喷纤维丝的平均直径为0.1-80μπι，滤材的孔隙率大于80%。9.根据权利要求8所述的用于油品过滤的聚酰胺滤芯，其特征在于:所述的滤材厚度为5-20mm，筒部外层的平均孔径为20-40μπι，筒部内层的平均孔径为10-20μπι，熔喷纤维丝的平均直径为5-50μπι，滤材的孔隙率大于90%。10.根据权利要求7所述的用于油品过滤的聚酰胺滤芯，其特征在于:所述的聚酰胺滤芯还包括设置于滤材内部用于承压的骨架。
【专利摘要】本发明公开了一种用于油品过滤的聚酰胺滤材及滤芯，其中滤材是采用聚酰胺材料，通过熔喷工艺处理，喷出的超细纤维丝经过相互粘合和缠绕制成的中空圆筒状结构，滤材为疏松结构，形成不同孔径的滤孔；滤孔的孔径大小分布方式为，沿筒状结构外层到内层，孔径大小依次逐渐递减。本发明通过控制滤材的结构参数，实现了燃油或润滑油等油品的过滤，在确保材料具有耐油耐醇腐蚀的前提下，具有较高的过滤精度、纳污能力和油水分离能力，该方案突破了传统滤材为了满足油水分离指标只能选用疏水材料的限制，充分利用聚酰胺材料在油品中具有的耐腐蚀、高可靠等特点，满足了常见油品的过滤要求。
【IPC分类】F02M37/22, B01D39/16, B01D36/00
【公开号】CN105688514
【申请号】CN201610161430
【发明人】张钢柱
【申请人】西安天厚滤清技术有限责任公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2016年3月21日