一种自循环润滑的块偏心振动筛的制作方法

本实用新型涉及振动筛技术领域，具体地说是一种自循环润滑的块偏心振动筛。

背景技术：

现有稀油润滑振动筛的激振力均由偏心轴产生。现有技术存在以下缺点：

1、振幅调整幅度小(因为振幅的大小主要取决于偏心轴的偏心量，而偏心轴加工好后这个参数就无法调整了)。

2、筛箱两侧各布置一个轴承，承载力受限。

3、润滑油腔内大量润滑油随设备一起参振，增加了设备负荷。

4、润滑油不能循环，轴承润滑不良。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服上述现有技术中存在的不足，解决目前存在的技术缺陷，本实用新型提出了一种自循环润滑的块偏心振动筛。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种自循环润滑的块偏心振动筛，包括自动循环润滑装置、进油管、回油管、激振器、轴承、偏心块和万向传动轴，所述自动循环供油装置连接有进油管和回油管，所述进油管的出口安装于激振器的进油口，所述回油管的入口安装于激振器的出油口，所述轴承安装于万向传动轴一侧，所述偏心块安装于轴承两侧与万向传动轴传动连接。

进一步的，所述激振器包括左激振器和右激振器，所述左激振器和右激振器对称设置，所述左激振器和右激振器各形成左右对称油道。

进一步的，所述轴承包括第一轴承和第二轴承，所述第一轴承和第二轴承对称安装于万向传动轴两侧，所述第一轴承和第二轴承之间形成油道。

进一步的，所述偏心块包括主偏心块和副偏心块，所述主偏心块与万向传动轴固定联接，所述副偏心块与万向传动轴活套联接。

进一步的，所述主偏心块为分体式结构，所述主偏心块与激振器之间为迷宫密封结构，所述主偏心块与激振器之间设有油封，所述主偏心块与油封过盈装配。

进一步的，所述万向传动轴连接有电机，所述万向传动轴与电机之间通过封闭式联轴节连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型公开的一种自循环润滑的块偏心振动筛，稀油润滑振动筛的激振力均由偏心块产生，

1、振幅调整方便且调整幅度大，激振力通过主、副偏心块的叠加产生，可随时调整。

2、筛箱两侧各布置两个轴承，承载力大。

3、采用自动循环润滑装置，轴承润滑好，并省略了储油腔，大量润滑油不随设备一起参振，减小了设备负荷。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

附图说明

图1为现有稀油润滑振动筛的结构示意图。

图2为本实用新型自循环润滑的块偏心振动筛的侧视结构示意图。

图3为本实用新型自循环润滑的块偏心振动筛的结构示意图。

图4为图3中A处的放大结构示意图。

图中，1-自动循环润滑装置 2-进油管 201-总进油管 202-第一分进油管 203-第二分进油管 3-回油管 301-总回油管 302-第一分回油管 303-第二分回油管 41-左激振器 42-右激振器 51-第一轴承 52-第二轴承 6-主偏心块 7-副偏心块 8-万向传动轴 9-电机 10-筛箱 11-储油箱 12-偏心轴 13、迷宫 14、油封 15、封闭式联轴节。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图3-4所示，本实用新型自循环润滑的块偏心振动筛，包括自动循环润滑装置、进油管、回油管、激振器、轴承、偏心块和万向传动轴，自动循环供油装置连接有进油管和回油管，进油管的出口安装于激振器的进油口，回油管的入口安装于激振器的出油口，轴承安装于万向传动轴一侧，偏心块安装于轴承两侧与万向传动轴传动连接。

本实用新型中，激振器包括左激振器和右激振器，左激振器和右激振器对称设置，左激振器和右激振器各形成左右对称油道。采用左右两侧激振器分别供油的结构，省略了储油腔，大量润滑油不随设备一起参振，减小了设备负荷；两侧维修互不干扰；左右两侧激振器中间用万向传动轴连接，其激振力均由偏心块产生，振幅调整方便且调整幅度大(激振力通过主、副偏心块的叠加产生，可随时调整)。

本实用新型中，轴承包括第一轴承和第二轴承，第一轴承和第二轴承对称安装于万向传动轴两侧，第一轴承和第二轴承之间形成油道，对称式进、出油通道，保证润滑充分，循环顺畅

本实用新型中，偏心块包括主偏心块和副偏心块，主偏心块与万向传动轴固定联接，副偏心块与万向传动轴活套联接。

本实用新型中，主偏心块为分体式结构，主偏心块与激振器之间为迷宫密封结构，主偏心块与激振器之间设有油封，确保了轴承的工作环境优异；主偏心块与油封过盈装配，解决了与油封配合处的零件表面精度要求。

本实用新型中，万向传动轴连接有电机，万向传动轴与电机之间通过封闭式联轴节连接，形成密封的储油空间。

本实用新型的具体实施例是，本实用新型自循环润滑的块偏心振动筛通过自动循环润滑装置将润滑油通过总进油管，经过第一分进油管、第二分进油管输送到激振器，由激振器的油道进入第一轴承、第二轴承之间的油道，第一轴承、第二轴承经过润滑之后剩余的润滑油回到回油管，经过第一分回油管、第二分回油管进入总回油管，再进入自动循环润滑装置。

本实用新型采用自动循环润滑装置，轴承润滑好，并省略了储油腔，大量润滑油不随设备一起参振，减小了设备负荷。

要说明的是，以上所述实施例是对本实用新型技术方案的说明而非限制，所属技术领域普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其他修改，只要没超出本实用新型技术方案的思路和范围，均应包含在本实用新型所要求的权利范围之内。