一种分拣机的转向轮的制作方法

本实用新型涉及分拣机的转向轮技术领域，具体为一种分拣机的转向轮。

背景技术：

物流分拣机对货物分拣时，一般需要采用转向轮，通过一组转向轮的转向，实现货物的输送变道，从而实现货物分拣的功能。

目前，分拣机的转向轮结构不够稳定，制作工艺也存在缺陷，中国专利号CN201320835519.2公开了一种分拣机的转向轮，包括轴，深沟球轴承，轴卡，所述轴卡将深沟球轴承轴向定位，其特征在于：还包括尼龙内芯，聚氨酯包胶层，所述尼龙内芯与聚氨酯包胶层相互嵌入式固定连接；所述尼龙内芯具有向内的凸环，所述凸环与深沟球轴承之间嵌入波形垫圈。虽然本实用新型的分拣机转向轮成本大大降低；生产周期大大缩短；有效的消除了轴向间隙，减少使用中的磨损，大降低由于间隙而产生的噪音，但传递滚动的槽未设置防滑机构，容易打滑，且转动轮的滚动运输面积较小，在使用较大的传送运输带时，其转向轮个数使用较多，增加分拣机的复杂性，为此，我们提出一种分拣机的转向轮。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种分拣机的转向轮，以解决上述背景技术中提出的传递滚动的槽容易打滑，转动轮的滚动运输面积较小的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种分拣机的转向轮，该装置为对称安装，包括固定转向轴，所述固定转向轴的左右两端设置有轴套，所述轴套的外壁设置有支撑架凹槽，所述轴套的右端设置有深沟球轴承，所述深沟球轴承套接在固定转向轴外壁，且深沟球轴承为两组设置，右侧所述深沟球轴承的右端设置有轴肩，所述深沟球轴承的外圈外壁设置有转向轮，所述转向轮的外壁设置有半球形凹槽，所述半球形凹槽内嵌入设置有防滑橡胶圈，所述转向轮的右端设置有传动轴盲孔，所述转向轮的右端设置有传动轮，所述传动轮的外壁设置有轮齿，所述传动轮设置有与传动轴盲孔相对应的传动轴通孔，所述传动轴盲孔和传动轴通孔插接有传动轴，右侧所述转向轮的安装转配与左侧转向轮相同。

优选的，所述转向轮的左右两端中部设置有与深沟球轴承匹配的阶梯孔，阶梯孔的底孔直径大于固定转向轴的直径，且阶梯孔的台阶面不与深沟球轴承内圈接触。

优选的，所述轴肩直径大于深沟球轴承的内孔直径，且轴肩不与深沟球轴承的外圈接触。

优选的，所述传动轴的长度等于两组传动轴盲孔和传动轴通孔的深度总和。

优选的，所述传动轴盲孔和传动轴通孔均设置有六组，且六组传动轴盲孔和传动轴通孔呈环形均匀分布在转向轮和传动轮的端面。

优选的，所述防滑橡胶圈为弹性橡胶圈，且防滑橡胶圈的外壁设置有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该装置采用深沟球轴承，将深沟球轴承反向利用，利用其外圈转动，将转动轮分解成两组，两组利用深沟球轴承与固定转向轴形成转动机构，中间设置传动轮，利用传动轴连接将两组转动轮和传动轮相对固定，实现同步转动，增加转动轮的转动范围；

2.在传动轮外壁设置有轮齿，方便使用链条啮合传动，不会打滑，避免了在分拣过程中，由于转动轮转动速率不同，物品偏移掉落而造成损失，轴套的外壁设置有支撑架凹槽便于在转向支架的固定。

附图说明

图1为本实用新型内部结构示意图；

图2为本实用新型外部结构示意图。

图中：1固定转向轴、2轴套、201支撑架凹槽、3深沟球轴承、4轴肩、5转向轮、501半球形凹槽、6防滑橡胶圈、7传动轴盲孔、8传动轮、9轮齿、10传动轴通孔、11传动轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种分拣机的转向轮技术方案：一种分拣机的转向轮，该装置为对称安装，包括固定转向轴1，固定转向轴1的左右两端设置有轴套2，轴套2的外壁设置有支撑架凹槽201，轴套2的右端设置有深沟球轴承3，深沟球轴承3套接在固定转向轴1外壁，且深沟球轴承3为两组设置，右侧深沟球轴承3的右端设置有轴肩4，深沟球轴承3的外圈外壁设置有转向轮5，转向轮5的外壁设置有半球形凹槽501，半球形凹槽501内嵌入设置有防滑橡胶圈6，转向轮5的右端设置有传动轴盲孔7，转向轮5的右端设置有传动轮8，传动轮8的外壁设置有轮齿9，传动轮8设置有与传动轴盲孔7相对应的传动轴通孔10，传动轴盲孔7和传动轴通孔10插接有传动轴11，右侧转向轮5的安装转配与左侧转向轮5相同。

其中，转向轮5的左右两端中部设置有与深沟球轴承3匹配的阶梯孔，阶梯孔的底孔直径大于固定转向轴1的直径，且阶梯孔的台阶面不与深沟球轴承3内圈接触，避免与深沟球轴承3发生摩擦造成磨损，影响使用寿命。

轴肩4直径大于深沟球轴承3的内孔直径，过盈配合，避免深沟球轴承3与固定转向轴1出现间隙而产生振动，且轴肩4不与深沟球轴承3的外圈接触，避免磨损。

传动轴11的长度等于两组传动轴盲孔7和传动轴通孔10的深度总和，既能够有效地传递扭矩，又能减小间隙，避免产生振动噪声。

传动轴盲孔7和传动轴通孔10均设置有六组，且六组传动轴盲孔7和传动轴通孔10呈环形均匀分布在转向轮5和传动轮8的端面，多组传动轴11传递扭矩更均匀。

防滑橡胶圈6为弹性橡胶圈，且防滑橡胶圈6的外壁设置有防滑纹，在分拣时，避免物品在转向轮5表面打滑，影响分拣效率。

工作原理：先在从固定转向轴1左端外壁套上内部的深沟球轴承3，再套接转向轮5，再套接外部深沟球轴承3，从右边套上传动轮8，将传动轴盲孔7和传动轴通孔10对齐插入传动轴11，再安装固定转向轴1右端的内部深沟球轴承3，再传动轴盲孔7对齐套接传动轴11，安装外部的深沟球轴承3，固定转向轴1两端套上轴套2。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。