专利名称：轮转式停放器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种邮政推挂分拣机中单滚轮式运载小车的停止与放行机构。
目前，在现有技术中的轮转式停放器，存在着以下缺点1、因其外壳为封闭式，所以维修不方便；2、运载小车撞击轮转式停放器的十字轮后迅速后摆而离开十字轮，使工作不可靠；3、控制轮不能可靠地转动90°后定位停止，容易出现所谓”空打”而十字轮不转的情况；4、动力部件采用电磁铁，由于其没有降噪措施，所以噪音很大。
本实用新型的目的就是提供一种维修方便、使运载小车工作可靠、并且能使控制轮可靠地转动90°后定位停止而十字轮能可靠地转动、以及噪音小的轮转式停放器。
本实用新型的目的是这样实现的它主要由外壳(1)、十字轮(2)、控制轮(3)组成，外壳(1)的一侧为半敞开式并盖有盖板(4)，在外壳(1)内装有轴承(6)，转轴(5)固定在轴承(6)上，十字轮(2)、控制轮(3)分别固定在转轴(5)的两端，十字轮(2)在外壳(1)的外侧，控制轮(3)在外壳(1)的内侧，在外壳(1)的外侧上装有止退摆杆(7)和电器传感装置(17)，当运载小车(18)撞击十字轮(2)后，由于止退摆杆(7)的作用使运载小车(18)可靠地停在十字轮(2)处，这时电器传感装置(17)发出运载小车(18)以定位停止的信号，使十字轮(2)运行可靠，在外壳(1)的内侧控制轮(3)下方有拨轮摆臂(8)，拨轮摆臂(8)装在外壳(1)内侧的固定轴(9)上，在拨轮摆臂(8)上装有拨轮(10)、(11)和锁止块(12)，在拨轮摆臂(8)的下方外壳(1)的内侧上装有动力部件(13)和缓冲块(16)，拉杆(14)与动力部件(13)和拨轮摆臂(8)连接，拉簧(15)一端固定在外壳(1)上、另一端固定在拨轮摆臂(8)上。
由于采用了以上技术方案，与现有技术相比，本实用新型具有维修方便，并能使运载小车工作可靠、和使控制轮可靠地转动90后定位停止而十字轮能可靠地转动，以及噪音小等优点。
附
图1为本实用新型的结构示意图；附图2为附
图1的A向视图；附图3为附
图1的B向视图。
本实用新型的实施例外壳(1)的一侧为半敞开式，将盖板(4)盖在其上，在外壳(1)内装上轴承(6)，将转轴(5)固定在轴承(6)上，十字轮(2)、控制轮(3)分别固定在转轴(5)的两端，十字轮(2)在外壳(1)的外侧，控制轮(3)在外壳(1)的内侧，在外壳(1)的外侧上装上止退摆杆(7)和电器传感装置(17)，当运载小车(18)撞击十字轮(2)后，由于止退摆杆(7)的作用使运载小车(18)可靠地停在十字轮(2)处，这时电器传感装置(17)发出运载小车(18)已定位停止的信号，使十字轮(2)运行可靠，在外壳(1)的内侧控制轮(3)的下方装有拨轮摆臂(8)，拨轮摆臂(8)装在外壳(1)内侧的固定轴(9)上，在拨轮摆臂(8)上装上拨轮(10)、(11)和锁止块(12)，在拨轮摆臂(8)的下方外壳(1)的内侧上装上动力部件(13)和缓冲块(16)，将拉杆(14)与动力部件(13)和拨轮摆臂(8)连接，将拉簧(15)一端固定在外壳(1)上、另一端固定在拨轮摆臂(8)上。
权利要求1.一种轮转式停放器，它包括外壳(1)、十字轮(2)、控制轮(3)，其特征在于外壳(1)的一侧为半敞开式并盖有盖板(4)，在外壳(1)内装有轴承(6)，转轴(5)固定在轴承(6)上，十字轮(2)、控制轮(3)分别固定在转轴(5)的两端，十字轮(2)在外壳(1)的外侧，控制轮(3)在外壳(1)的内侧，在外壳(1)的外侧上装有止退摆杆(7)和电器传感装置(17)，在外壳(1)的内侧控制轮(3)的下方有拨轮摆臂(8)，拨轮摆臂(8)装在外壳(1)内侧的固定轴(9)上，在拨轮摆臂(8)上装有拨轮(10)、(11)和锁止块(12)，在拨轮摆臂(8)的下方外壳(1)的内侧上装有动力部件(13)和缓冲块(16)，拉杆(14)与动力部件(13)和拨轮摆臂(8)连接，拉簧(15)一端固定在外壳(1)上、另一端固定在拨轮摆臂(8)上。
专利摘要本实用新型公开了一种轮转式停放器，用于邮政推挂分拣机中单滚轮式运载小车的停止与放行，它主要由外壳(1)、十字轮(2)、控制轮(3)、转轴(5)、止退摆杆(7)、拨轮摆臂(8)、锁止块(12)、缓冲块(16)等零部件组成，本实用新型具有维修方便、噪音小，和使运载小车停止及运行工作可靠等优点。
文档编号B07C3/00GK2218035SQ9520205
公开日1996年1月24日 申请日期1995年1月24日 优先权日1995年1月24日
发明者陈作正 申请人:邮电部贵阳通信机械厂