专利名称：新型汽车制动液及其制造工艺的制作方法
(一)所属技术领域新型汽车制动液及其制造工艺，涉及有机高分子聚醚、聚酯的制造技术和金属材料、橡胶材料的防护与保护领域，属缓蚀、抗氧化、抗老化技术。
背景技术：
汽车制动液的发展主要经历了以下几个过程。第一代为醇型制动液，主要成分是蓖麻油和乙醇混合溶液或矿物油，它因沸点较低(如我国现有的乙醇仅78C，易造成高温气阻)，凝固点高(蓖麻油为一10C，易凝固，粘度值高)等性能差，致使刹车失灵而不能保证行车安全，国际上四十年代已将其淘汰。第二代产品为醇醚型制动液，主体组份是聚氧乙烯醚类化合物，此类产品的高、低温性能均优于醇型制动液，但其易吸水导致沸点大幅度下降，故高温性能无可靠保证，而且此类产品成本较高，不易推广。自七十年代后，研制具有高的干、湿回流沸点和低的低温粘度的新一代合成制动液便成了各国竟相开发的热点。美国联邦运输部(DOT)于1972年后提出了标准制动液DOT-3、DOT-4和DOT-5的干回流沸点分别为205℃、230℃、260℃；低温粘度(-40℃时)分别小于1500、1800和900mm/s。但我国至今仍在使用醇型制动液，比国际上落后了几十年。
发明内容鉴于醇型汽车制动液的缺点，本发明的目的在于提供一种沸点高、低温性能好、粘度指数高，对金属的腐蚀、橡胶的老化、溶胀有较好抑制作用的合成汽车制动液及其制造工艺。
本发明是通过如下技术方案实现的本发明以异丙二醇为原料，在氢氧化钾存在下与环氧丙烷聚合，生成大分子的聚醚作为基础油。以环氧乙烷与甲醇作用制得的二甘醇甲醚为溶剂，加入缓蚀剂、抗氧剂、稳定剂和添加剂，在一定温度反应下得本品，主要原料及各种原料用量比例如下(WT％)异丙二醇聚醚23-35％二甘醇乙醚 62-75％二乙醇胺1-3％T 706 0.1-1％十二烯基丁二酸盐1-4％本发明的生产程序是将异丙二醇聚醚、二甘醇乙醚加入反应釜，搅拌加热至一定温度后，加入二乙醇胺，保温反应60分钟，加入甲基苯酚等，搅匀后，静置40分钟即得成品。
本发明与现有品比可以说是多功能汽车制动液，无论是在炎热的南方使用不会产生气阻，在寒冷的北方，又保证有一定的流动性，不易凝固，其HZ-3、HZ-4系列指标与国际市场公认的美国联邦运输部DOT-3、DOT-4标准，对比测试数据如下
本发明生产工艺简单、成本低、无污染排放的，性能完全超过日本、德国，并达到或部分指标超过美国联邦运输部制定的，现国际通用的DOT-3、DOT-4标准。
具体实施方式
实施例称取乙醇270Kg，与180Kg三氟化硼-甲醚溶液共同加入反应釜，加热控制温度在75-85C，然后加入环氧甲烷600Kg反应后，产物用丁醇钠中和，蒸馏回收乙醇(115-125℃)及乙二醇单乙醚(165-175℃)，所得下脚高沸物为粗品，常压蒸馏收集230C馏分，即得二甘醇乙醚。
称取异丙二醇聚醚28Kg、二甘醇乙醚67Kg、搅拌加热至75℃加入二乙醇胺1.5Kg，搅拌保温(75C)反应60分钟，加入甲基苯酚0.skg、T706 0.skg、十二烯基丁二酸盐Zkg搅拌均匀后，静置40分钟即得成品。
权利要求
一种高沸点、低凝固点、粘度指数高的新型汽车制动液及其制造工艺，其特征是以异丙二醇聚醚、二甘醇乙醚为主要原料，添加甲基苯酚等助剂合成而成。各种用料量比例(WT％)为，异丙二醇聚醚23-35％、二甘醇乙醚6 2-75％、二乙醇胺1-3％、甲基苯酚0.1-1％、T7060.1-1％、十二烯基丁二酸盐1-4％，其生产程序是将异丙二醇聚醚、二甘醇乙醚加入反应釜，加温后加入二乙醇胺，75℃保温反应后，加入甲基苯酚等添加剂助剂，搅匀后静置40分钟即得成品。
全文摘要
新型汽车制动液及其制造工艺，涉及有机高分子聚醚、聚酯的制造技术和金属、橡胶保护领域的技术。本发明是以硼酸脂为主体。并含有润滑剂、稀释剂和添加剂，在一定的温度下反应而制得，与已有技术和产品相比，具有优异的高温抗气阻性，良好的低温流动性，抗吸水效果显著，浸透性小，粘度指数高、凝固点低，对铜、黄铜、铸铁、铅、钢和镀锡皮等金属无腐蚀，对橡胶皮碗不溶胀，无污染，生产工艺简单等优点。
文档编号C10M129/10GK1970705SQ20051010458
公开日2007年5月30日 申请日期2005年11月24日 优先权日2005年11月24日
发明者黄冰 申请人:黄冰