本发明涉及一种稀土船舶机油的制备方法。
背景技术：
：目前市场上普通船舶机油在抗磨损及抗氧化方面效果并不突出，而效果较好的一般为添加氟化物的，氟化物对环境有一定的污染性，缺少一种对齿轮保护效果好，环境友好且使用寿命长的产品。技术实现要素：本发明所要解决的技术问题是，提供一种稀土船舶机油的制备方法，本发明稳定性好，具有优异的抗摩擦和抗腐蚀性能。为了解决上述技术问题，本发明采用了以下技术方案：一种稀土船舶机油的制备方法，其特征在于按照以下步骤进行：1）制备产品A：将消泡剂、分散剂和煤油按照质量比0.5～3:0.5～3:1000加入到高剪切设备中，搅拌均匀，得到产品A；2）制备产品B：在高速剪切的状态下将纳米稀土按照一定质量比加入到产品A中，纳米稀土和产品A的质量比为1～25:75～99，得到产品B；3）制备产品C：将基础油、抗氧剂和蜡按照一定质量比加入到产品B中，搅拌至蜡完全溶解，基础油、抗氧剂、蜡和产品B的质量比为80～97:1～5:1～5:0.5～10，得到产品C；4）制备稀土船舶机油：在压力为-0.1MPa～-1.5MPa，温度为40℃～80℃，高速剪切状态下蒸馏15min～60min，冷却回收蒸馏出的煤油，蒸馏后的产物即为稀土船舶机油；所述消泡剂是斯盘-80、二甲基硅油和苯甲基硅油中的一种或任意比例的两种以上；所述分散剂是三乙基己基磷酸、乙烯基双硬脂酰胺、硬脂酸单甘油酯、聚乙二醇和单烯基丁二酰亚胺中的一种或任意比例的两种以上；所述纳米稀土为三氧化二钇、二氧化铈和氧化镧中的一种或任意比例的两种以上；所述抗氧剂是2，6-三级丁基-4-甲基苯酚、双（3，5-三级丁基-4-羟基苯基）硫醚、四〔β-(3，5-三级丁基-4-羟基苯基)丙酸〕季戊四醇酯、双十二碳醇酯、双十四碳醇酯和双十八碳醇酯中的一种或任意比例的两种以上；所述蜡为石蜡、微晶蜡和蜂蜡中的一种或任意比例的两种以上。所述高速剪切的转速为1000转/min～5000转/min。步骤1）中消泡剂为苯甲基硅油和二甲基硅油按照质量比1:2的组合物；分散剂为三乙基己基磷酸和乙烯基双硬脂酰胺按照质量比3:1的组合物；消泡剂、分散剂和煤油的质量比为1.5:1:1000。步骤2）中高速剪切转速为3000转/min；纳米稀土为三氧化二钇、二氧化铈和氧化镧按照质量比2:1:3的组合物；纳米稀土和产品A的质量比为20:80。步骤3）中蜡为微晶蜡；抗氧剂为2，6-三级丁基-4-甲基苯酚、双（3，5-三级丁基-4-羟基苯基）硫醚、双十八碳醇酯和双十二碳醇酯按照质量比2:1:1:1的组合物；基础油、抗氧剂、蜡和产品B的质量比为86:7:3:4。步骤4）中压力为-1.0MPa，温度为65℃，高速剪切转速为3000转/min，剪切时间为30min。本发明具有以下有益技术效果：1）、本发明通过物理和化学的方法将纳米稀土稳定分散悬浮于船舶机油中，不会絮凝和沉积。2）、本发明使用时，可以形成超强油膜粘附在金属表面，形成类似抛光的“油镀”，对有磨损的部件具有一定的修复作用。3）、本发明稀土和抗氧剂的加入可以明显增加船舶机油的耐摩擦性，并延长船舶机油的使用周期。4）、本发明使齿轮之间的摩擦阻力接近为零，可以使发动机的输出功率达到最大值，降低油耗，在节约能源方面也有一定作用。5）、本发明选用稀土氧化物作为改性剂，与稀土氟化物相比不会环保性能更高。6）、本发明将低分子量的煤油蒸馏出来，可以防止船舶发热时，煤油蒸发落于船舶机某些部位，长期积累煤油降解对船舶机造成腐蚀。具体实施方式下面结合具体实例进一步说明本发明。实施例1将消泡剂、分散剂和煤油按照质量比1.5:1:1000加入到高剪切设备中，搅拌均匀，得到产品A；在3000转/min高速剪切的状态下，将纳米稀土按照一定质量比加入到产品A中，纳米稀土和产品A的质量比为20:80，得到产品B；将基础油、抗氧剂和蜡按照一定质量比加入到产品B中，基础油、抗氧剂、蜡和产品B的质量比为86:7:3:4，搅拌至蜡完全溶解，在压力为-1.0MPa，温度为65℃，高速剪切转速为3000转/min条件下，蒸馏剪切30min，冷却回收蒸馏出的煤油，蒸馏后的产物即为稀土船舶机油。实施例2将消泡剂、分散剂和煤油按照质量比1.5:1:1000加入到高剪切设备中，搅拌均匀，得到产品A；在3000转/min高速剪切的状态下，将纳米稀土按照一定质量比加入到产品A中，纳米稀土和产品A的质量比为10:90，得到产品B；将基础油、抗氧剂和蜡按照一定质量比加入到产品B中，基础油、抗氧剂、蜡和产品B的质量比为90:5:2:3，搅拌至蜡完全溶解，在压力为-1.0MPa，温度为65℃，高速剪切转速为3000转/min条件下，蒸馏剪切30min，冷却回收蒸馏出的煤油，得到稀土船舶机油。实施例3将消泡剂、分散剂和煤油按照质量比1.5:1:1000加入到高剪切设备中，搅拌均匀，得到产品A；在3000转/min高速剪切的状态下，将纳米稀土按照一定质量比加入到产品A中，纳米稀土和产品A的质量比为15:85，得到产品B；将基础油、抗氧剂和蜡按照一定质量比加入到产品B中，基础油、抗氧剂、蜡和产品B的质量比为90:5:2:3，搅拌至蜡完全溶解，在压力为-1.0MPa，温度为65℃，高速剪切转速为3000转/min条件下，蒸馏剪切30min，冷却回收蒸馏出的煤油，得到稀土船舶机油。实施例4将消泡剂、分散剂和煤油按照质量比1.5:1:1000加入到高剪切设备中，搅拌均匀，得到产品A；在3000转/min高速剪切的状态下，将纳米稀土按照一定质量比加入到产品A中，纳米稀土和产品A的质量比为25:75，得到产品B；将基础油、抗氧剂和蜡按照一定质量比加入到产品B中，基础油、抗氧剂、蜡和产品B的质量比为90:5:2:3，搅拌至蜡完全溶解，在压力为-1.0MPa，温度为65℃，高速剪切转速为3000转/min条件下，蒸馏剪切30min，冷却回收蒸馏出的煤油，得到稀土船舶机油。实施例1至4中消泡剂是消泡剂为苯甲基硅油和二甲基硅油按照质量比1:2的组合物；分散剂为三乙基己基磷酸和乙烯基双硬脂酰胺按照质量比3:1的组合物；纳米稀土为三氧化二钇、二氧化铈和氧化镧按照质量比2:1:3的组合物；蜡为微晶蜡；抗氧剂为2，6-三级丁基-4-甲基苯酚、双（3，5-三级丁基-4-羟基苯基）硫醚、双十八碳醇酯和双十二碳醇酯按照质量比2:1:1:1的组合物。下面结合实验数据进一步说明本发明的有益效果：1、实验供试材料1材料与方法：1.1供试材料：本发明实施例1、实施例2、实施例3、实施例4和普通船舶机油（除未加纳米稀土和蒸馏出煤油外，其它制作方法均与实施例1相同）做效果比较。1.2试验设计：试验设5个处理，做平行。取同样质量的实施例1、实施例2、实施例3、实施例4和普通船舶机油（除未加纳米稀土和蒸馏出煤油外，其它制作方法均与实施例1相同）分别均匀涂抹于发动机的缸套、活塞和轴承上，每次处理结束后，更换新缸套、活塞和轴承进行下一次实验，每次实验周期为行驶1万海里，分别对船舶发动机的缸套、活塞和轴承磨损腐蚀情况和油耗做统计。本实验除采用的处理不同外其他条件均一致。2结果与分析实施例1、实施例2、实施例3、实施例4和普通船舶机油（除未加纳米稀土和蒸馏出煤油外，其它制作方法均与实施例1相同）处理相比，结果如表1。表1各处理对缸套、活塞和轴承磨损情况及油耗的影响缸套平均磨损情况（正常行驶10000海里时检查）活塞平均磨损情况（正常行驶10000海里时检查）轴承平均磨损情况（正常行驶10000海里时检查）油耗（L/km）实施例1未显示磨损未显示磨损未显示磨损41.2实施例2显示轻微磨损但不明显显示轻微磨损但不明显显示轻微磨损但不明显42.3实施例3显示轻微磨损但不明显显示轻微磨损但不明显显示轻微磨损但不明显44.6实施例4显示轻微磨损但不明显显示轻微磨损但不明显显示轻微磨损但不明显44.9普通汽油机油显示磨损且较明显显示磨损且较明显显示磨损且较明显45.2由表1可以看出实施例1无论是在抗磨损还是在节约油耗方面效果更突出。讨论：稀土元素特殊的电子结构型使其具有特殊的光、电、磁性质，而被誉为新材料的宝库。将稀土纳米化无疑能在原有特性的基础上赋予一系列新的特性，将更有利于发现新性质，因此开展稀土纳米材料的研究、应用与开发将是一次新的机遇。当前第1页1 2 3