本发明涉及清洁型能源领域，具体是一种采用加氢碳热裂解催化蒸馏工艺生产得到的清洁环保的醚基柴油及其制备方法。
背景技术：
：在积极探索研发煤化工产业的转型发展新路子、新技术、新模式，着力打造绿色环保的再生清洁能源和可持续发展的高附加值产业链的过程中，改造传统污染能源分子结构的不合理，创新采用加氢碳热裂解催化蒸馏工艺生产清洁能源物化新分子结构，使其二甲醚品、柴油质分子结构优化，基因配伍科学合理，燃烧更充分，物化更净洁，是现代社会经济发展，环境保护治理污染的非常及时的研究课题。醚基燃料作为21世纪全世界都在青睐的替代性清洁能源，由于其良好的水溶、油溶及兼容性，使得其应用范围大大优于丙烷、丁烷等石油化学品。作为内燃机燃料其储运、燃烧安全性，预混气热值和理论燃烧温度等性能指标均优于传统内燃机燃料，也是柴油发动机的理想燃料，与甲醇燃料柴油车相比，不存在柴油车冷启动问题。它的缺点是：挥发性大、碳链短等天生缺陷诸多原因，会发生燃烧不充分、火焰串动、点燃困难、熏眼、刺鼻、热值低、损害机器和密封胶垫等现象。因此，二甲醚的使用价值，在与如何解决其天生的缺陷问题，提高其热值、增加其碳链，提高了密度，降低其损害，成为了当下的关键技术难关，其瓶颈技术至今未有创新突破。而柴油传统燃料缺点是燃烧不充分，易结焦结炭、尾气排放污染严重。技术实现要素：本发明为了解决柴油、二甲醚由于自身缺陷无法成为理想的燃料，在碳氢组合物的作用下，采用加氢碳热裂解催化蒸馏工艺生产清洁环保的醚基柴油的制备方法，生产清洁环保的醚基柴油，改造传统污染能源分子结构的不合理，重组清洁能源物化新分子结构，能够促进碳氢组合物与柴油快速混匀物化反应，成为以醚基为主的自由基，使其醚基柴油品质分子结构优化，基因配伍合理科学，燃烧更充分，热值效率更高，物化更洁净。本发明是以二甲醚为母液，分量次加入碳氢组合物，经热裂解催化蒸馏物理改性后，使二甲醚中的氢氧结构发生变化，增强了氢的爆发力，延长了二甲醚与柴油匹配的碳分子链，形成高共沸混合物的新自由基分子结构，提高了清洁环保的醚基柴油的热值和燃烧效率。克服了柴油在燃油出现的燃烧不充分、结焦积碳、挥发性强、易损耗机器及热值低和污染严重等问题。提高了动力性，续航里程更长。本发明是二甲醚与柴油分子结构重组，提高混合使用质量的瓶颈技术的重大创新突破。从此彻底解决了煤化工转型跨越的技术瓶颈。并将整个煤化工行业进入大规模生产清洁能源的时代。本发明是通过以下技术方案实现的：一种碳氢组合物，其包括：石蜡、甲基萘、甲基醚、碳九、磷酸二甲酯、磷酸三甲酯、硝酸异辛酯、草酸二异戊酯、2-乙基己基硝酸酯、二异丙醚、叔戊基甲基醚、十二烷基磺酸钠、辛醇、二环庚二烯、碳五、叔丁基苯、乙酸乙烯酯、乙酸丁酯、异丙醇、三甲基苄基氢氧化铵。进一步的，本发明提供了一种碳氢组合物，其是由下列重量百分比的原料构成的，石蜡10～15％、甲基萘3～5％，甲基醚5～7％、碳九8～10％、磷酸二甲酯5～8％、磷酸三甲酯6～9％、硝酸异辛酯3～5％、草酸二异戊酯2～5％、2-乙基己基硝酸酯5～8％，二异丙醚2～4％，叔戊基甲基醚5～8％，十二烷基磺酸钠4～7％，辛醇5～7％，二环庚二烯3～6％，碳五6～9％，叔丁基苯4～6％，乙酸乙烯酯3～5％，乙酸丁酯4～6％，异丙醇4～5％，三甲基苄基氢氧化铵5～9％。进一步，本发明提供了上述的碳氢组合物作为增效剂在燃料中的应用。具体的，所述燃料为二甲醚合成柴油。一种清洁环保的醚基柴油，是由二甲醚、柴油以及上述任一一种的碳氢组合物制成的。具体的，所述醚基柴油是由下列重量百分比的原料制成的，二甲醚50％、柴油30％、碳氢组合物20％。进一步的，一种清洁环保的醚基柴油的制备方法，采用的是上述的原料，包括如下步骤：①、用甲醇转换成二甲醚后降温至90-700摄氏度，第一次加入40％的碳氢组合物，将二甲醚与碳氢组合物的混合物加压灌装至蒸馏塔内，经高温裂解催化形成共混二甲醚；②、将柴油灌装至蒸馏塔内，然后第二次将30％的氢碳组合物灌装至蒸馏塔内，与混二甲醚进行催化裂解物化蒸馏反应；③、1小时后，第三次将30％的氢碳组合物加入蒸馏塔内，进行催化裂解物化蒸馏反应合成清洁环保的醚基柴油。本发明提及的高温裂解催化形成共混二甲醚步骤中，所述的高温温度为650摄氏度。本发明所述利用甲醇转换成二甲醚后，温度降至90-700摄氏度左右时，将其碳氢组合物，分量次加压灌装至蒸馏塔内形成“共混二甲醚多基醚组合物”，属于中高温加氢碳热裂解催化蒸馏工艺制备方法。因此，二甲醚成为了优良的溶剂，能够溶解相关原料并具有提高燃效的功能；石蜡、甲基萘、甲基醚、碳九、磷酸二甲酯、磷酸三甲酯、碳五以及十二烷基磺酸钠等碳氢化合物，在中高温加氢碳组合催化蒸馏工艺的制备方法下，不但具有优秀的助燃功能，而且可以与各有机组分物化互溶在一起，并使碳氢组合物不易分层或产生沉淀，能够提高清洁环保的醚基柴油的热值；另外2-乙基己基硝酸酯、硝酸异辛酯、草酸二异戊酯、乙酸乙烯酯，具有提高十六烷值、降凝、减排的功能，而且能够促进碳氢组合物与二甲醚、柴油快速混匀物化反应，达到了创新重组清洁能源物化分子新结构，成为以醚基碳氢组合物为主的自由基。本发明所述的各氢碳组合物，使二甲醚和柴油中的氢氧结构发生变化，增强了氢的爆发力，延长了二甲醚的碳分子链和增加了密度，形成最高共沸混合物的新自由基分子结构，使其二甲醚、柴油的品质分子结构优化，基因配伍合理科学，燃烧更充分，热值效率更高，物化更洁净，提高了清洁环保二甲醚与柴油合成醚基柴油的热值和热效率。所以，从其产品的性质和功能出发，定为清洁环保的醚基柴油，碳氢组合物的物化性能与功效简介一、提高柴油十六烷值1、硝酸异辛酯：分子式：(c8h17o)no2，产品性能：可提高柴油的十六烷值，改善柴油的燃烧性能，缩短着火时间，降低燃点，提高机车热工况动力性，节油效应十分明显。用途：用于柴油燃料中，特别是二次加工柴油中以提高其十六烷值。添加效果因基础油而异，一般加入0.1％-0.3％的硝酸异辛酯，可提高十六烷值2-9个单位。还可用作有机溶剂。用于清洁环保醚基柴油里，有利于提高柴油的辛烷值、燃烧性和抗爆性。2、草酸二异戊酯：是一种新型柴油十六烷值改进剂，代替传统的硝酸酯类添加剂有其明显的优点，它燃烧时不产生氧化氮(nox)，不会腐蚀设备，不污染环境，符合环境友好产品要求。用于醚基柴油作为提高辛烷值、助燃、消烟等作用，尤其是和硝酸异辛酯共混使用，功效更佳。3、2-乙基己基硝酸酯：分子式:c8h17no3。是柴油的十六烷值改进剂，是一类易于分解自由粒子的化合物，因此它能加快柴油燃料点燃时链式反应的速度。它能促进柴油的快速氧化，因此能提高柴油的点燃特性。是从2-乙基己醇通过硝化得到的。在该分子中脆弱的ro-no2链提供了加强柴油燃烧的自由粒子。是世界领先的十六烷值改进剂。它可提高柴油在燃烧过程中的链引发速率。促进柴油的快速氧化，改善其点火性能。该改进剂加剂量少，纯度高于99％(重量百分比)。添加十六烷值改进剂是升级低十六烷值裂化燃料的最经济有效的方法，同时，也是改进尾气排放的最经济有效的组分。加入0.1％能提高4～6个点十六烷值。二、提高二甲醚密度增加碳链4、石蜡：石蜡是烃类的混合物，石蜡中加入烯烃添加剂后，其熔点增高，粘附性和柔韧性增加，溶于汽、柴油、二硫化碳、二甲苯、乙醚、苯、氯仿、四氯化碳、石脑油等一类非极性溶剂，分子式c25h52。是醚基柴油最为理想的延长二甲醚碳链的组分之一。5、甲基萘：用来测定柴油辛烷值和十六烷值的标准燃料，也用于有机合成。溶于乙醇、乙醚等多数有机溶剂。化学式c11h10，密度1.02g/cm3在醚基柴油中主要用于增加碳氢含量，提高热值和增加密度，同时也是碳氢组合物中不可缺少的兼容性有机溶剂。6、甲基醚：由于甲基醚，特殊物化特性，能够实现高效低污染燃烧，并改善汽、柴油燃烧分子结构，溶于乙醇、丙酮、乙苯、苯和氯仿。有刺激性臭味，易流动，易挥发。具有催泪性。相对密度1.015，在醚基柴油中添加，有助于高效低污染燃烧，改变结构，兼容性强，使用过程中泄漏容易发觉。同时又能提高二甲醚的密度。7、碳九：碳九芳烃；c9本身就是热值很高的燃料，在醚基柴油中用于主要是在二甲醚中延长碳链和起催化裂解辅助作用。8、磷酸二甲酯：中间体，碱性溶液、乙醇、密度1.200g/cm3；用作溶剂，可中和二甲醚与乙醇、柴油三者之间的溶液性质，达到兼容的自然功效和提高二甲醚的密度。9、磷酸三甲酯：溶于柴油，微溶于醇，密度1.215g/cm3；稳定性能好，是溶于柴油和二甲醚的最佳溶剂，同时有助提高二甲醚的密度。三、有机溶液、互溶液、兼容液、裂解、催化作用物质10、二异丙醚：可混溶于醇、醚、苯、氯仿等多数有机溶剂。用于醚基柴油中，具有兼容各种配方组分。11、叔戊基甲基醚：抗氧化氢的稳定剂。在醚基柴油中是有机合成的稳定中间体，达到稳定、抗氧化之目的。12、十二烷基磺酸钠：简称sdbs，烷基苯磺酸钠(为直链结构(las))而直链结构易生物降解，生物降解性可大于90％，对环境污染程度小，在醚基柴油中添加目的是在物化中溶解碳分子，要达到燃烧充分，起到燃料净化作用。13、辛醇：异辛醇俗称辛醇，它是无色有特殊臭味的可燃性液体，可与多数有机溶剂互溶，在二甲醚、柴油与各组分助剂之间能够互溶，可称为兼容很强的兼容助燃剂。14、二环庚二烯：能溶于石油醚，作为稳定剂。具有良好的反应性能，通过在双键的加成或取代反应可以合成多种有机化合物，通过它和其异构体之间的互相异构化反应，在催化剂的配位体和全加氢后用作赛车、导弹和火箭的高能燃料。因此，是醚基柴油中非常理想的添加品。具有反应性能好，与碳五等高氢组分配伍，具有催化裂解互相异构化反应效果，在加入二甲醚后形成共混醚基品。15、碳五：催化裂解得短链烷，用于调和汽、柴油。16、叔丁基苯：分子式c10h14；溶于乙醇等多数有机溶剂。其稳定性能非常好。是良好的有机溶液与中间体。17、乙酸乙烯酯：溶于醇、丙酮、苯、氯仿。在醚基柴油中用作消烟、降凝、增稠剂的中间体和粘合剂。18、乙酸丁酯：优良的有机溶剂，在各种石油加工过程中用作萃取物，19、异丙醇：作为溶剂是工业上比较廉价的溶剂，能和水自由混合，对亲油性物质的溶解力比乙醇强，萃取剂，可用作防冻剂、清洁剂、调和汽、柴油的添加剂、用于防冻剂、脱水剂等。20、三甲基苄基氢氧化铵：化学式c10h16n.oh，中间体及相转移催化剂。上述原料溶于醇类的先溶与醇类；溶于醚类的和碳氢含量高的先溶于二甲醚，然后再与柴油共混组成。本发明与其他调和共混使用的醇、醚汽、柴油燃料的相比，有三大不同：醚基柴油与其他在调和共混使用的醇、醚汽、柴油燃料的相比产品名称原料组分的匹配差异不同采用生产工艺流程特征不同性能优缺点不同醚基柴油与柴油相匹配的助剂原料组分加氢碳热裂解催化蒸馏工艺、分子结构优化可完全替代柴油其他醇、醚燃料原料组分与汽、柴油匹配不科学冷配考物化反应，分子互抱，靠氧压燃烧弊端多，替代性差本发明所述清洁环保的醚基柴油与现有柴油、燃气、燃油的区别特征：醚基柴油与现有柴油、燃气、燃油对比的区别特征本发明所述清洁环保的醚基柴油与现有柴油技术特征相比：有四大先进技术特征：清洁环保的醚基柴油与柴油对比：本发明所述清洁环保的醚基柴油与现有燃料的、热值、密度、环保性技术品质对比：清洁环保的醚基柴油与现有燃料的热值、密度、排放对比表本发明所述清洁环保的醚基柴油与现有燃料的经济性技术品质对比：清洁环保的醚基柴油与现有燃气、燃油产品市场销售价格对比本发明所述醚基柴油与现有燃料的压力/性状/包装/综合指标与适用性技术品质对比：清洁环保的醚基柴油与现有燃料的压力、性状、包装、综合指标与适用性能及市场对比实验报告1、同体积的清洁环保的醚基柴油与0#柴油里程测验实验的经济性对比同体积的醚基柴油与0#柴油里程的经济性对比测验报告书：序号实验项目0#柴油清洁环保的醚基柴油1实验时间2016年9月15日2016年9月15日2实验车型传统柴油版捷达轿车同一款柴油版捷达轿车(未做改装)3实验路段太原--北京(单程)太原--北京(单程)4实验方式实地路测实地路测5实验车速平均v＝100km/h平均v＝100km/h6实验体积58l58l7两油单价7元6元8同量金额406元348元9实验里程360公里572公里10节省对比—相对于0#柴油节省燃油费143％多跑里程37％11公里比差—较0#柴油多行使212公里12尾气排放排放指标：污染严重排放指标：ov标准2、清洁环保的醚基柴油与0#柴油在大型运输重卡车上载重路测实验的经济性对比清洁环保的醚基柴油与0#柴油在重卡车上的载重路测的经济性对比测验报告书：序号实验项目0#柴油清洁环保的醚基柴油1实验时间2017年3月8日2017年3月8日2实验车型6×4牵引车(336ps)6×4牵引车(336ps)3实验路段柳林县—天津塘沽柳林县—天津塘沽4实验方式实地载重路测实地载重路测5百㎞油耗54l/100km43l/100km6实验介质0#柴油清洁环保的醚基柴油7行驶里程865公里865公里8耗油数量467.1l371.95l9介质单价7元6元10油耗金额3269.7元2231.7元11耗量比差多耗燃油费1038元节省燃油费1038元12尾气排放排放指标：污染严重排放指标：ov标准检验报告本发明经国家轿车质量监督检验中心检验，整车动力性、经济性及怠速排放实验。测得：co(％)0#柴油为4.6；清洁环保的醚基柴油为0.3。hc(ppm)0#柴油为365.5；清洁环保的醚基柴油为103。具体实施方式下面结合具体实施例对本发明所述清洁环保的醚基柴油进行详细的说明。实施例一一种清洁环保的醚基柴油是由下列重量百分比的原料制成的，二甲醚50％、柴油30％、碳氢组合物20％。所述碳氢组合物是由下列重量百分比的原料构成的，石蜡10％、甲基萘5％，甲基醚6％、碳九9％、磷酸二甲酯5％、磷酸三甲酯6％、硝酸异辛酯3％、草酸二异戊酯2％、2-乙基己基硝酸酯5％，二异丙醚2％，叔戊基甲基醚5％，十二烷基磺酸钠5％，辛醇5％，二环庚二烯3％，碳五6％，叔丁基苯5％，乙酸乙烯酯3％，乙酸丁酯5％，异丙醇4％，三甲基苄基氢氧化铵6％。一种清洁环保的醚基柴油的制备方法，采用的是上述的原料，包括如下步骤：①、用甲醇转换成二甲醚后降温至90摄氏度，第一次加入40％的碳氢组合物，将二甲醚与碳氢组合物的混合物加压灌装至蒸馏塔内，经高温裂解催化形成共混二甲醚；②、将柴油灌装至蒸馏塔内，然后第二次将30％的氢碳组合物灌装至蒸馏塔内，与混二甲醚进行催化裂解物化蒸馏反应；③、1小时后，第三次将30％的氢碳组合物加入蒸馏塔内，进行催化裂解物化蒸馏反应合成清洁环保的醚基柴油。实施例二一种清洁环保的醚基柴油是由下列重量百分比的原料制成的，二甲醚50％、柴油30％、碳氢组合物20％。所述碳氢组合物是由下列重量百分比的原料构成的，石蜡15％、甲基萘3％，甲基醚5％、碳九8％、磷酸二甲酯5.1％、磷酸三甲酯6.1％、硝酸异辛酯3.1％、草酸二异戊酯2.1％、2-乙基己基硝酸酯5.1％，二异丙醚2.1％，叔戊基甲基醚5.2％，十二烷基磺酸钠4％，辛醇5.1％，二环庚二烯4％，碳五6％，叔丁基苯4％，乙酸乙烯酯4％，乙酸丁酯4％，异丙醇4.1％，三甲基苄基氢氧化铵5％。一种清洁环保的醚基柴油的制备方法，采用的是上述的原料，包括如下步骤：①、用甲醇转换成二甲醚后降温至700摄氏度，第一次加入40％的碳氢组合物，将二甲醚与碳氢组合物的混合物加压灌装至蒸馏塔内，经高温裂解催化形成共混二甲醚；②、将柴油灌装至蒸馏塔内，然后第二次将30％的氢碳组合物灌装至蒸馏塔内，与混二甲醚进行催化裂解物化蒸馏反应；③、1小时后，第三次将30％的氢碳组合物加入蒸馏塔内，进行催化裂解物化蒸馏反应合成清洁环保的醚基柴油。实施例三一种清洁环保的醚基柴油是由下列重量百分比的原料制成的，二甲醚50％、柴油30％、碳氢组合物20％。所述碳氢组合物是由下列重量百分比的原料构成的，石蜡10％、甲基萘3％，甲基醚5％、碳九8％、磷酸二甲酯5％、磷酸三甲酯6％、硝酸异辛酯3％、草酸二异戊酯2％、2-乙基己基硝酸酯5％，二异丙醚2％，叔戊基甲基醚5％，十二烷基磺酸钠4％，辛醇5.1％，二环庚二烯3.1％，碳五6.1％，叔丁基苯4.1％，乙酸乙烯酯4.6％，乙酸丁酯6％，异丙醇4％，三甲基苄基氢氧化铵9％。一种清洁环保的醚基柴油的制备方法，采用的是上述的原料，包括如下步骤：①、用甲醇转换成二甲醚后降温至200摄氏度，第一次加入40％的碳氢组合物，将二甲醚与碳氢组合物的混合物加压灌装至蒸馏塔内，经高温裂解催化形成共混二甲醚；②、将柴油灌装至蒸馏塔内，然后第二次将30％的氢碳组合物灌装至蒸馏塔内，与混二甲醚进行催化裂解物化蒸馏反应；③、1小时后，第三次将30％的氢碳组合物加入蒸馏塔内，进行催化裂解物化蒸馏反应合成清洁环保的醚基柴油。实施例四一种清洁环保的醚基柴油是由下列重量百分比的原料制成的，二甲醚50％、柴油30％、碳氢组合物20％。所述碳氢组合物是由下列重量百分比的原料构成的，石蜡10％、甲基萘3％，甲基醚5％、碳九8％、磷酸二甲酯5％、磷酸三甲酯6％、硝酸异辛酯3％、草酸二异戊酯2％、2-乙基己基硝酸酯5％，二异丙醚2％，叔戊基甲基醚5％，十二烷基磺酸钠4％，辛醇5％，二环庚二烯3％，碳五9％，叔丁基苯6％，乙酸乙烯酯5％，乙酸丁酯4％，异丙醇5％，三甲基苄基氢氧化铵5％。一种清洁环保的醚基柴油的制备方法，采用的是上述的原料，包括如下步骤：①、用甲醇转换成二甲醚后降温至300摄氏度，第一次加入40％的碳氢组合物，将二甲醚与碳氢组合物的混合物加压灌装至蒸馏塔内，经高温裂解催化形成共混二甲醚；②、将柴油灌装至蒸馏塔内，然后第二次将30％的氢碳组合物灌装至蒸馏塔内，与混二甲醚进行催化裂解物化蒸馏反应；③、1小时后，第三次将30％的氢碳组合物加入蒸馏塔内，进行催化裂解物化蒸馏反应合成清洁环保的醚基柴油。实施例五一种清洁环保的醚基柴油是由下列重量百分比的原料制成的，二甲醚50％、柴油30％、碳氢组合物20％。所述碳氢组合物是由下列重量百分比的原料构成的，石蜡10％、甲基萘3％，甲基醚7％、碳九10％、磷酸二甲酯8％、磷酸三甲酯6％、硝酸异辛酯3％、草酸二异戊酯2％、2-乙基己基硝酸酯5％，二异丙醚2％，叔戊基甲基醚6％，十二烷基磺酸钠4％，辛醇5％，二环庚二烯3％，碳五6％，叔丁基苯4％，乙酸乙烯酯3％，乙酸丁酯4％，异丙醇4％，三甲基苄基氢氧化铵5％。一种清洁环保的醚基柴油的制备方法，采用的是上述的原料，包括如下步骤：①、用甲醇转换成二甲醚后降温至400摄氏度，第一次加入40％的碳氢组合物，将二甲醚与碳氢组合物的混合物加压灌装至蒸馏塔内，经高温裂解催化形成共混二甲醚；②、将柴油灌装至蒸馏塔内，然后第二次将30％的氢碳组合物灌装至蒸馏塔内，与混二甲醚进行催化裂解物化蒸馏反应；③、1小时后，第三次将30％的氢碳组合物加入蒸馏塔内，进行催化裂解物化蒸馏反应合成清洁环保的醚基柴油。实施例六一种清洁环保的醚基柴油是由下列重量百分比的原料制成的，二甲醚50％、柴油30％、碳氢组合物20％。所述碳氢组合物是由下列重量百分比的原料构成的，石蜡10％、甲基萘3％，甲基醚5％、碳九8％、磷酸二甲酯5％、磷酸三甲酯9％、硝酸异辛酯5％、草酸二异戊酯5％、2-乙基己基硝酸酯5％，二异丙醚2％，叔戊基甲基醚5％，十二烷基磺酸钠4％，辛醇5％，二环庚二烯3％，碳五6％，叔丁基苯4％，乙酸乙烯酯3％，乙酸丁酯4％，异丙醇4％，三甲基苄基氢氧化铵5％。一种清洁环保的醚基柴油的制备方法，采用的是上述的原料，包括如下步骤：①、用甲醇转换成二甲醚后降温至500摄氏度，第一次加入40％的碳氢组合物，将二甲醚与碳氢组合物的混合物加压灌装至蒸馏塔内，经高温裂解催化形成共混二甲醚；②、将柴油灌装至蒸馏塔内，然后第二次将30％的氢碳组合物灌装至蒸馏塔内，与混二甲醚进行催化裂解物化蒸馏反应；③、1小时后，第三次将30％的氢碳组合物加入蒸馏塔内，进行催化裂解物化蒸馏反应合成清洁环保的醚基柴油。实施例七一种清洁环保的醚基柴油是由下列重量百分比的原料制成的，二甲醚50％、柴油30％、碳氢组合物20％。所述碳氢组合物是由下列重量百分比的原料构成的，石蜡10％、甲基萘3％，甲基醚5％、碳九8％、磷酸二甲酯5％、磷酸三甲酯6％、硝酸异辛酯3％、草酸二异戊酯2％、2-乙基己基硝酸酯8％，二异丙醚4％，叔戊基甲基醚8％，十二烷基磺酸钠4％，辛醇5％，二环庚二烯3％，碳五6％，叔丁基苯4％，乙酸乙烯酯3％，乙酸丁酯4％，异丙醇4％，三甲基苄基氢氧化铵5％。一种清洁环保的醚基柴油的制备方法，采用的是上述的原料，包括如下步骤：①、用甲醇转换成二甲醚后降温至600摄氏度，第一次加入40％的碳氢组合物，将二甲醚与碳氢组合物的混合物加压灌装至蒸馏塔内，经高温裂解催化形成共混二甲醚；②、将柴油灌装至蒸馏塔内，然后第二次将30％的氢碳组合物灌装至蒸馏塔内，与混二甲醚进行催化裂解物化蒸馏反应；③、1小时后，第三次将30％的氢碳组合物加入蒸馏塔内，进行催化裂解物化蒸馏反应合成清洁环保的醚基柴油。实施例八一种清洁环保的醚基柴油是由下列重量百分比的原料制成的，二甲醚50％、柴油30％、碳氢组合物20％。所述碳氢组合物是由下列重量百分比的原料构成的，石蜡10％、甲基萘3％，甲基醚5％、碳九8％、磷酸二甲酯5％、磷酸三甲酯6％、硝酸异辛酯3％、草酸二异戊酯2％、2-乙基己基硝酸酯5％，二异丙醚2％，叔戊基甲基醚5％，十二烷基磺酸钠7％，辛醇7％，二环庚二烯6％，碳五6％，叔丁基苯4％，乙酸乙烯酯3％，乙酸丁酯4％，异丙醇4％，三甲基苄基氢氧化铵5％。一种清洁环保的醚基柴油的制备方法，采用的是上述的原料，包括如下步骤：①、用甲醇转换成二甲醚后降温至100摄氏度，第一次加入40％的碳氢组合物，将二甲醚与碳氢组合物的混合物加压灌装至蒸馏塔内，经高温裂解催化形成共混二甲醚；②、将柴油灌装至蒸馏塔内，然后第二次将30％的氢碳组合物灌装至蒸馏塔内，与混二甲醚进行催化裂解物化蒸馏反应；③、1小时后，第三次将30％的氢碳组合物加入蒸馏塔内，进行催化裂解物化蒸馏反应合成清洁环保的醚基柴油。当前第1页12