燃料共混物的制备的制作方法

本发明涉及一种可再生燃料共混物，更具体地涉及一种制备可再生燃料共混物的方法。

背景技术：

化石燃料或石油基燃料可以至少部分地被来自生物资源(所谓的共进料)的燃料替代，所述生物资源包括可再生原料，例如脂肪和/或油。从这些含三酰基甘油的原料中可以获得多种类型的燃料。其中之一是生物柴油，其被定义为植物油或动物脂肪的单烷基酯。生物柴油是通过在碱性催化剂存在的条件下，在温和条件下将油或脂肪与醇(例如甲醇)进行酯交换来生产的。可以从脂质原料中获得的另一类产品是具有模拟化石柴油燃料组成的燃料，即可再生柴油，其是在升高的温度和压力下，在催化剂的存在下通过加氢脱氧反应由脂肪或油生产的。与含氧化合物(如醇或酯)的生物柴油相比，可再生柴油具有显著更高的能含量(energycontent)，并且适合于原样在现有车辆中使用。

在气候寒冷的地区，需要加油站的常规柴油燃料满足某些寒冷特性。在欧洲，这受en590标准的约束。所谓的冬季柴油是指具有增强冷特性的柴油燃料等级，例如，冬季级柴油在寒冷的天气条件下不会结晶。冬季级柴油必须具有出色的冷特性，以确保冬季的运行可靠性。在芬兰，冬季级柴油应当可适用于例如低于-37℃的温度并且可存储在-32℃下，相比之下，常规柴油燃料的工作温度为-34℃且存储温度为-29℃。满足甚至更高温度要求的柴油级燃料称为北极级柴油。越野机械、医院和其它关键应用中的备用发电机以及军用车辆是要求苛刻操作的示例，其要求在最恶劣的北极环境中在性能和燃油输送方面具有坚定的(uncompromising)可靠性。这些燃料能够在低温(例如甚至-40℃)下长期存储，并且它们随时可以在需要时在甚至-44℃的温度下立即提供完整的性能。但是，术语不一致，并且对寒冷特性的要求也因国家而异。

柴油级燃料需要满足例如en590标准中所规定的某些质量标准。en590标准涉及烃共混物的特性，例如十六烷值(cetanenumber)、闪点、粘度和密度。其不确定燃料的结构实体，例如各烃组分的碳原子数。然而，通过所需燃料组合物的性能组合可以预期，其中至少约90％的烃具有在c9-c30内的碳链长度，即碳数范围。

在石油工业中，浊点(cloudpoint)是指低于此温度时，柴油中的蜡或生物柴油中的生物蜡会形成混浊的外观，即开始凝固。浊点是固体柴油的晶体首次可见的温度。当柴油开始冻结时，它会形成小晶体，这些晶体开始团聚在一起。当它们长到可见光波长的四倍时，它们变成浑浊的柴油而可见。在这种尺寸下，晶体很容易穿过过滤器，可以毫无问题地被泵送和使用。随着柴油变冷，晶体变得更大，并且最终它们会堵塞过滤器。浊点还决定了燃料的最低存储温度。astmd7689-11(2012)中规定了确定石油产品和液体燃料的浊点的标准测试方法。

在柴油燃料共混中，众所周知的是，共混组分的最差浊点主导了共混燃料的浊点。此外，添加剂不易改善浊点。柴油组分或柴油燃料共混物的低浊点是高度期望的属性。柴油燃料浊点的价值可通过每吨每度(℃)的美元来确定，描述了尽可能低浊点的重要性和需求。

对于例如减少交通排放、改善当地空气质量和增强发动机性能，高度希望将燃料的优异寒冷特性与应对气候变化的解决方案相结合，例如部分或全部使用可再生原料来进行燃料制造。

ep2981594b1公开了一种用于生产烃组合物的方法，包括对生物原料进行加氢处理和分馏的步骤。

us2013/0333652a1公开了一种由生物质生产的具有可再生的贫芳族组分和富芳族组分的馏分燃料以及一种使用所述馏分燃料的方法。公开了一种能够降低馏分燃料的低温特性的组合物，以及一种将该组合物与馏分燃料共混的方法。

技术实现要素：

根据一个方面，提供了独立权利要求的主题。从属权利要求中限定了实施方式。

在下面的具体实施方式中更详细地阐述了实现的一个或多个实施例。根据说明书和权利要求书，其它特征将会明了。

提供了一种具有增强的寒冷特性的柴油燃料共混物。这些燃料共混物能够部分或完全替代相同应用中的化石燃料。所获得的燃料共混物源自可再生原料，该可再生原料可以仅包括废弃物和/或残留物料。所获得的燃料共混物具有较低的浊点，从而可以降低存储温度，并且还显示出更好的冷滤器堵塞点。此外，获得的燃料共混物可用于进一步共混。

附图说明

在下文中，将参考附图通过优选实施方式更详细地描述本发明，其中：

图1a和1b示出了制备燃料共混物的示例性方法；

图2示出了用于表征燃料样品的示例性方法；

图3示出了矿物柴油燃料共混物的浊点行为。

具体实施方式

以下实施方式是示例性的。尽管说明书可能在多个位置提及“一”、“一种”或“一些”实施方式，但这并不一定意味着每种此类引用均指相同的实施方式，或特征仅适用于单个实施方式。不同实施方式的单个特征也可以组合以提供其它实施方式。另外，词语“包含”，“含有”和“包括”应理解为不将所描述的实施方式限制为仅由已经提及的那些特征组成，并且此类实施方式还可以含有未具体提及的特征/结构。

在石油精炼工艺中，裂化是指由升高的温度(>350℃)引起的分解过程，其中较高分子量的成分转化为较低分子量的产物。裂化反应涉及碳-碳键断裂。在实际的裂化过程中，一些较小的分子可能会结合在一起而产生较高分子量的产物。

裂化且特别是催化裂化是炼油厂用来将较大的烃组分裂解为可用作交通燃料组分的较小的短链烃的工艺。通常在裂化催化剂的存在下，通过破坏烃链中的碳-碳键来实现裂化。最终产物的性质取决于进料的性质以及进行该工艺的工艺条件，例如温度、压力和催化剂的性质。

一种广泛用于进行石油原油的高沸点、高分子量烃馏分催化裂化的方法是流化催化裂化工艺，其中采用了粉状催化剂。

在蓄热器催化裂化器的运行中，预热的原料通过重力流过催化反应器床。对用过的催化剂进行再生、冷却并再循环。再生产生的烟气可以送去回收热量。催化剂可以是无定形二氧化硅-氧化铝催化剂。

蓄热器催化裂化(tcc)是指移动床、反应器-过-发生器(reactor-over-generator)连续工艺，其可将重质原料转化或裂化为轻质燃料。气液进料与再生的合成珠催化剂同时在反应器内向下流动。催化剂在反应器底部蒸汽汽提，并被引到窑或再生器中。催化剂上碳的约70％在上部窑炉燃烧区燃烧，其余在下部燃烧区燃烧。再生、冷却的催化剂进入提升罐，在此处低压空气将其输送到反应器上方的加料斗中，以进行再利用。

流化催化裂化(fcc)是指使用穿过处理单元移动的非常细的催化剂颗粒的催化裂化工艺。催化剂颗粒的尺寸应使其在用蒸汽或烃气体充气时表现得像液体，并且可以通过管道移动。当加热的重质进料在提升管底部遇到来自再生器的非常热的催化剂时，该重质进料汽化，并且裂化反应主要在提升管中进行。提升管之后，蒸汽和催化剂在旋风分离器中分离。催化剂降落到流化催化剂床中，在此处通过蒸汽从催化剂汽提残留的油。从提升管出来的裂解蒸汽进入分馏塔，在其中分馏成轻度和重度裂化的馏分。由于催化剂被焦炭污染，因此其活性降低，需要对催化剂进行再生。因此，分离出的废催化剂流向再生器，通过控制燃烧将焦炭去除。在燃烧焦炭的过程中，释放出大量的热量。大部分这种燃烧热被再生的催化剂吸收，并且足以将进入提升管的进料汽化。

出版物“fromoiltoplastics”(nesteoy,isbn952-9553-06-4,frenckellinkirjapainooy,espoo,1993,p.66-69)中进一步讨论了催化裂化工艺，包括蓄热器催化裂化(tcc)和流化催化裂化(fcc)。

公开了一种用于制备可再生燃料共混物的方法。在该方法中，使不同生物起源的至少两种原料进行在催化裂化单元(装置，unit)中的催化裂化(例如tcc或fcc)以及在加氢处理单元中的加氢处理，从而获得燃料共混物。根据astmd2425-04(2011)标准测量，该燃料共混物具有26至42wt-％的芳烃含量和低于53wt-％的链烷烃(paraffinichydrocarbon)含量。该共混物可以通过在使它们进行催化裂化和加氢处理之前将至少两种原料混合在一起来形成；或者通过至少两种原料的催化裂化和加氢处理获得第一燃料组分和至少一种另外的燃料组分，并且将所述第一燃料组分和所述至少一种另外的燃料组分混合在一起来形成。

加氢处理后，可从催化裂化的烃中获得烃类燃料。

可以根据图2中所示的方案对燃料样品进行表征。首先，根据astmd2549-02(2012)通过液相色谱(lc)对燃料样品200进行分馏201。根据astmd2425-4(2011)，使用场离子化质谱(fims)分别分析202、202’所获得的饱和烃和芳烃馏分。可以通过将fims结果归一化203、203’来将馏分的结果相互关联，以对应于astmd2549-02(2012)的馏分的重量百分比。通过使用fims，可以从饱和馏分中分析204饱和物204’的总量(链烷烃207的总量和环烷烃208的总量)，以及从芳烃馏分分析芳烃204”的量。使用气相色谱(gc)进一步分析205饱和馏分以检测正链烷烃205’。然后从通过fims测量的链烷烃总量中减去正链烷烃，从而获得206异链烷烃206’的量。astmd2425-04(2011)是通过质谱法确定中间馏出物中烃类型的标准方法。astmd2549-02(2012)是通过洗脱色谱分离高沸点油中代表性芳烃和非芳烃馏分的标准方法。在多本书籍和文章中讨论了fims方法，例如beckeyetal.,fieldionizationmassspectrometry,isbn:978-0-08-017557-7,pp.250-333，或kurasetal.,analysisofsaturatedhydrocarbonsbyfieldionizationmassspectrometry,anal.chem.,1976,48(1),pp.196-198。通过利用图2所示的顺序，通常可以获得可靠且可重复的值。

在本公开的一个实施方式中，如图2所示进行测量时，燃料共混物的链烷烃含量的33wt-％或更高为异链烷烃，优选33至40wt-％。

在一个实施方式中，第一燃料组分是可再生中间馏出物燃料组分，具有160℃至370℃的馏程，优选180℃至360℃。

在一个实施方式中，另外的燃料组分是可再生中间馏出物燃料，具有160℃至370℃的馏程，优选180℃至360℃。

在一个实施方式中，第一燃料组分、另外的燃料组分和燃料共混物中烃的至少90％具有处于c9至c22范围内的碳数。

在一个实施方式中，催化裂化包括蓄热器催化裂化(tcc)。该方法对原料变化的敏感性较低。

在一个实施方式中，催化裂化包括流化催化裂化(fcc)，其是一种广泛使用的技术。

在一个实施方式中，用于获得第一燃料组分的原料包含例如来自牛皮纸工艺的木浆生产的副产品，诸如来自粗妥尔油或妥尔油加工的副产物。优选地，该原料包含粗妥尔油或妥尔油工艺的蒸馏产物，更优选粗妥尔油真空蒸馏分离的非挥发性馏分。最优选地，该原料含有妥尔油沥青(top)。在优选的实施方式中，用于第一燃料组分的原料是top。top含有特别合适量的芳香结构。

在一个实施方式中，用于获得另外的燃料组分的原料包含含有甘油酯或脂肪酸(优选包含植物油、动物脂肪、鱼脂肪、鱼油、藻油、微生物油和/或木材和/或其它植物油)的进料，或可循环利用的废弃物和/或其残余物或它们的任何组合。可循环利用的废弃物包括诸如废食用油、游离脂肪酸、棕榈油侧流(sidestreams)、污泥和来自植物油加工过程的侧汽(sidesteams)等材料。

在一个实施方式中，用于获得另外的燃料组分的原料包含废食用油(uco)和/或动物脂肪(af)，它们容易获得且是公认的生物来源废料。

在一个实施方式中，用于获得另外的燃料组分的原料包含真空瓦斯油(vgo)和/或废润滑油(ulo)。

在一个实施方式中，形成的燃料共混物含有25-75wt-％第一燃料组分，其优选获自top。

在一个实施方式中，形成的燃料共混物含有25-75wt-％另外的燃料组分，其优选获自uco和/或af。

在一个实施方式中，该方法进一步包括在将第一燃料组分和另外的燃料组分混合在一起之前，对第一燃料组分和/或另外的燃料组分进行加氢处理，优选加氢脱硫和/或加氢脱氧。

在一个实施方式中，加氢处理在200℃至400℃的温度和20至150巴的压力下进行。

在一个实施方式中，该方法进一步包括在将第一燃料组分和另外的燃料组分混合在一起之前，使第一燃料组分和/或另外的燃料组分进行异构化。

在一个实施方式中，通过使用催化裂化(诸如蓄热器催化裂化(tcc)或流化催化裂化(fcc))制造燃料共混物，以由可再生进料制造燃料。提供并精炼包含妥尔油沥青(top)的进料。所获得的燃料可以与源自包含动物脂肪(af)和/或废食用油(uco)的进料的进一步可再生燃料共混。燃料共混物的芳烃含量为26至42wt-％且链烷含量低于53wt-％，其中总链烷烃中异链烷烃的量大于33wt-％(异链烷烃/正链烷烃比为0.49至0.70)。

在一个实施方式中，与基于其单独组分的浊点获得的燃料共混物的浊度相比，燃料共混物的浊点降低，该组分为第一燃料组分和至少一种另外的燃料组分，根据astmd7689-11(2012)标准测量浊点，其是一种用于确定燃料浊点的标准测试方法。

在一个实施方式中，与计算出的第一燃料组分和至少一种另外的燃料组分的混合物的浊点相比，该燃料共混物的浊点低至少1℃，优选低至少2℃，更优选低至少3℃，最优选低至少4℃。当只有两种不同生物来源的燃料组分混合在一起时，这种效果最为明显。

在一个实施方式中，催化裂化中的催化剂包含铝基催化剂(铝类催化剂，基于铝的催化剂，aluminiumbasedcatalyst)、镧基催化剂(基于镧的催化剂)、钛基催化剂(基于钛的催化剂)和/或硅基催化剂(基于硅的催化剂)。

在一个实施方式中，催化裂化中的温度为450℃至470℃，优选455℃至465℃。

在一个实施方式中，该方法还包括根据原料的质量和杂质的类型，对原料进行预处理，例如选择性预处理。优选在催化裂化之前，通过吸附、离子交换树脂处理或洗涤中的至少一种对包含动物脂肪af的原料进行预处理。优选地，对包含uco的原料进行预处理以减少其中氯化物的量。

在一个实施方式中，该方法进一步包括通过蒸馏对第一和另外的燃料组分进行分馏，以选择合适的或所需的沸点馏分，优选在所选定的规格内。

公开了一种通过方法生产的可再生燃料共混物。该可再生燃料共混物包含25至75wt-％生物来源(优选来自催化裂化的妥尔油沥青)的第一燃料组分以及25至75wt-％另外的燃料组分，该另外的燃料组分源自与第一燃料组分不同的生物来源，优选催化裂化的废食用油和/或动物脂肪。所述共混物的芳烃含量为26至42wt-％，并且所述共混物的链烷烃含量为31至53wt-％，根据astmd2425-4(2011)测量并且如图2所示和说明的，使得链烷烃含量的33wt-％或更高为异链烷烃。

在一个实施方式中，根据astmd7689-11(2012)标准测量，所生产的可再生燃料共混物的浊点低于使用单独组分的浊点计算的共混物的浊点。其中的单独组分包含源自催化裂化并加氢处理的妥尔油沥青的第一燃料组分以及源自催化裂化的废食用油和/或动物脂肪的另外的燃料组分。

由此获得的燃料共混物具有更佳的浊点，即浊点比从单独燃料组分的浊点推导出的预期浊点低约20-30％，例如低2-4℃。可再生燃料共混物可以进一步与化石柴油燃料共混。

在一个实施方式中，可再生燃料共混物可以用于降低包含化石燃料的燃料组合物的浊点。astmd2425-04(2011)标准测量，此种燃料共混物的芳烃含量为至少26wt-％且该燃料共混物的链烷烃含量低于53wt-％，前提条件是该燃料共混物的链烷烃含量的33wt-％或更高是异链烷烃。因此，该燃料共混物可以含有25至75wt-％获自妥尔油沥青的燃料组分，和/或25至75wt-％获自废食用油和/或动物脂肪的另外的燃料组分。

本发明涉及一种用于生产可再生燃料共混物的方法。该可再生燃料共混物是烃燃料共混物，可以原样使用或用于与化石柴油燃料共混。在生产符合化石柴油燃料的质量要求(诸如en590标准)的柴油燃料时，可以将可再生燃料共混物用作组分。可再生燃料是指生物质来源的燃料油，一种由生物质转化制得的燃料油。在本文中，燃料是指运输燃料(交通燃料，transportationfuels)，其是烃的馏分或切分，并且优选具有常规柴油燃料通常具有的馏程(沸点范围)(例如160-370℃)。

在该方法中利用生物来源的可再生原料。与至少一种进一步原料(诸如例如动物脂肪和/或废食用油)一起，将妥尔油沥青(top)用作优选的原料。top是在粗妥尔油真空蒸馏中获得的非挥发性馏分。妥尔油是木质纤维原料油，以木质材料制浆过程中的副产品获得。它包含树脂酸、脂肪酸、中性物质(即，主要是固醇)以及这些醇和酸的酯的各种混合物。妥尔油通常在低压下通过蒸馏精制。以蒸馏的塔顶物回收初级油、脂肪酸和树脂酸，并作为蒸馏残渣产生top。

top本身包含脂肪酸和树脂酸的醇酯、脂肪酸和树脂酸的低聚物、植物甾醇、高沸点中性物质例如酒精(spirits)、烃等。top的使用受到限制，首先是因为它的高粘度(3000cp/50℃)，其次是因为top很少完全呈固态。因此，其用于火炬和户外火壶以及类似的应用中。此外，它还用作水泥中的粘合剂、胶粘剂和沥青乳化剂。

在本方法中，通过将top与af和/或uco一起引入到催化裂化单元中，或将top以混合进料流进料或在引入af和/或uco之前、之后或者之前和之后作为独立的进料流进料，从而将top与af和/或uco组合。

图1a和1b示出了用于生产可再生燃料共混物的方法的实施方式。

在图1a中，将包含top的第一原料流100进料到催化裂化单元103中，其中将原料裂化。在催化裂化之前，可以对原料进行预处理102，例如通过吸附、离子交换树脂处理和/或洗涤。催化裂化单元103可以是含有催化剂(例如无定形硅酸铝)的tcc单元或fcc单元。用于进行催化裂化的温度为450℃至470℃，优选455℃至465℃。任选地，可通过催化剂再生来再循环废催化剂，并且再生的催化剂可以进料回催化裂化单元103(图1a中未示出)。将裂化产物流109进料到蒸馏塔104以进行分馏，其中将馏分引导至蒸馏塔底循环流108或者作为蒸馏产物流110回收。将蒸馏产物流110进一步进料至加氢处理单元105，以对流110进行例如加氢脱硫、异构化和/或加氢脱氧。加氢处理在200℃至400℃的温度和/或20至150巴的压力下进行。由此获得第一燃料组分111。将包含af或uco或它们的混合物的进一步的原料流100’进料到催化裂化单元103’，其中对原料进行裂化(在催化裂化之前，可以对原料进行预处理102’，例如通过吸附、离子交换树脂处理和/或洗涤)，随后进行工艺步骤104’-110’，其对应于第一原料100根据图1a分别进行的工艺步骤104-110。由此获得另外的燃料组分111’。在共混单元106(可再生组分池106)混合第一燃料组分111和另外的燃料组分111’以形成燃料共混物107，根据图2所示的方案进行测量，其具有26至42wt-％的芳烃含量和低于53wt-％的链烷烃含量。所形成的燃料共混物107可以含有25至75wt-％源自妥尔油沥青的燃料组分和25至75wt-％源自废食用油和/或动物脂肪的燃料组分。可以将形成的燃料共混物107进一步与化石燃料共混(图1a中未示出)。

在图1b中，将包含top的第一原料流100与包含af、uco、ulo、vgo或其任何混合物的进一步的原料流100’进料到催化裂化单元103，其中对进料混合物101进行裂化。在催化裂化之前，可以对不同的进料100、100’进行预处理102，例如通过吸附、离子交换树脂处理和/或洗涤，之后在共混单元106(可再生组分池106)中将它们混合以形成待进料至催化裂化的原料混合物101。催化裂化单元103可以是含有催化剂(例如无定形硅酸铝)的tcc单元或fcc单元。用于进行催化裂化的温度为450℃至470℃，优选455℃至465℃。任选地，可以通过催化剂再生对废催化剂进行再循环，并且再生的催化剂可以进料回催化裂化单元103(图1b中未示出)。将裂化产物流109进料到蒸馏塔104以进行分馏，其中将馏分引导至蒸馏塔底循环流108或回收为蒸馏产物流110。将蒸馏产物流110进一步进料至加氢处理单元105，以对该流110进行例如加氢脱硫、异构化和/或加氢脱氧。在200℃至400℃的温度和/或20至150巴的压力下进行加氢处理，以获得燃料共混物107，根据图2所示的方案进行测量，其具有26至42wt-％的芳烃含量和低于53wt-％的链烷烃含量。所形成的燃料共混物107可以含有25至75wt-％获自妥尔油沥青的燃料组分和25至75wt-％获自废食用油和/或动物脂肪的燃料组分。另外，在催化裂化103之前(或在加氢处理105之后(图1b中未示出))，可以在共混单元106(可再生组分池106)将化石燃料组分与可再生原料混合。

通过以下非限制性实施例进一步说明本发明。

比较例1

将具有不同浊点的两种矿物柴油共混物共混。通过en23015中定义的方法测量共混物的浊点。表1和图3分别显示了矿物柴油共混物(x轴)的测量浊点值(y轴)。表1中计算的线性值是基于线性行为的，其意味着各组分的浊点的加权平均值。该线性行为是浊点的平均，换句话说，其是通过用共混物中组分的体积百分比对组分的浊点进行加权来实现的。分析表明，较差的浊点组分占主导。

表1.矿物柴油共混物的浊点

图3显示，浊度值较差的组分在矿物柴油共混物中占主导。术语“较差”是指较高的浊点温度值，且术语“较好”是指较低的浊点温度值。

实施例2

表2显示了使用各种测试方法确定的top、af和uco基燃料或燃料组分的特性。

表2.top、af和uco基燃料的特性

实施例3

根据图1a中所示的方案制备燃料共混物。分析了实验中使用的妥尔油沥青(top)进料，其包含表3所示的特性，分析了实验中使用的动物脂肪(af)进料，其包含表4所示的特性，并且分析了实验中使用的废食用油(uco)进料，其包含表5所示的特性。tcc反应器在在大气压下于460℃以设置为0.3l/h的whsv进行操作。反应器中填充有tcc催化剂(硅铝氧化物，3-5mm)，催化剂床顶部使用玻璃珠且低部使用石英砂。使用间歇蒸馏器和薄膜蒸馏单元将获得的产物蒸馏以获得柴油(160-370℃)馏分，并且加氢处理。

表3.top分析结果

表4.af分析结果

表5.uco分析结果

根据表2所示的方案对所制备的燃料共混物进行表征，其中分馏燃料共混物的样品并进行相应分析。表6和表7示出了所确定的由top、af和/或uco基燃料形成的燃料共混物的特性；“浊点”是测量的共混物的浊点，“计算的”是基于不同燃料组分的浊点值及它们的比例预期的燃料共混物的数学浊点值(加权平均值)，“差”是测量的和计算的浊点值之间的差。

从表6和表7可以看出，使用含有top基燃料组分以及af基和/或uco基燃料组分中至少一种的燃料共混物观察到了燃料共混物浊点的所需降低。由此，所观察到的浊点的下降表明，含有top基燃料组分以及af基和/或uco基燃料组分中至少一种的燃料共混物具有增强的寒冷特性，例如在操作可靠性和可存储性方面。

表6.af/top/uco共混物的特性(使用3种原料)

表7.af/top/uco共混物的特性(使用2种原料)

表6和表7所示的示例显示，燃料共混物的浊点差为比通过其组分的加权平均浊点获得的计算浊点低2.2℃至4.3℃。这是出乎意料的，因为人们普遍认为，较差的浊点组分在柴油燃料共混中占主导。根据实施例获得的降低的浊点值将通过缓解较差组分效应而在炼油厂的燃料共混中提供经济效益。通过降低1度(℃)浊点获得的经济效益可以直接表达为1美元/吨。表明top基组分与基于uco或af的另外的组分一起提供了比单独组分的预期共混物浊点明显更好(即，更低)的共混物浊点。较低的浊点意味着更好的冷存储稳定性，而且指示着较低的冷滤器堵塞点(cfpp)，其中cfpp与低温下的车辆冷操作性相关。

对于本领域技术人员显而易见的是，随着技术的进步，可以以各种方式来实现本发明的构思。本发明及其实施方式不限于上述实施例，而是可以在权利要求的范围内变化。