一种车用航醇燃料热值增效添加剂及制作方法与流程

本发明涉及一种车用航醇燃料热值增效添加剂，添加进航醇燃料中用于提高燃烧热值，增强动力性能。本发明还涉及车用航醇燃料热值增效添加剂的制作方法。

背景技术：

随着汽车工业的迅猛发展，全世界面临的石油资源短缺、环境污染等问题更加严峻，因此，大力发展经济、节能、环保的替代能源成为了意义重大的、长远的战略考虑。而甲醇汽油凭借其来源广泛、生产成本低、燃烧效果好、环境污染小等优点，成为了目前较理想的汽油替代品。我国是个煤炭大国，由煤炭提炼甲醇技术也非常成熟，成本低，可作为车用清洁燃料应用。

甲醇汽油主要成分由甲醇和汽油构成，由于甲醇极性强热值低，造成甲醇汽油使用中动力不足现象，特别甲醇高比例时，动力不足现象更明显。现有技术中也有通过添加热值剂来改变这一缺陷的，但是效果并不明显。

技术实现要素：

鉴于现有技术中存在的问题，本发明提供了一种车用航醇燃料热值增效添加剂，通过添加热值增效添加剂，克服了现有技术中航醇燃料动力不足的缺陷。

本发明同时还提供一种车用航醇燃料热值增效添加剂的制作方法。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车用航醇燃料热值增效添加剂，包括如下重量份的组分：二烷基二苯胺2-8份，对羟基二苯胺2-8份，四氢呋喃1-5份，辛烷1-10份，硝基二苯乙烯2-15份，脂肪胺2-8份，烷烃1-15份，“轻质c5”1-15份，混合芳烃3-20份，混合苯1-6份中两种以上的试剂。

可选的，所述组分为：二烷基二苯胺2-5份，对羟基二苯胺5-8份，四氢呋喃1-3份，辛烷1-5份，硝基二苯乙烯2-10份，脂肪胺2-5份，烷烃1-8份，“轻质c5”1-8份，混合芳烃3-13份，混合苯1-2份中两种以上的试剂。

可选的，所述组分为：二烷基二苯胺2-5份，对羟基二苯胺5-8份，四氢呋喃3-5份，辛烷5-10份，硝基二苯乙烯10-15份，脂肪胺2-5份，烷烃8-15份，“轻质c5”8-15份，混合芳烃13-20份，混合苯2-6份中两种以上的试剂。

可选的，所述组分为：二烷基二苯胺5-8份，对羟基二苯胺2-5份，四氢呋喃1-3份，辛烷1-5份，硝基二苯乙烯2-10份，脂肪胺5-8份，烷烃1-8份，“轻质c5”1-8份，混合芳烃3-13份，混合苯1-3份中两种以上的试剂。

可选的，所述组分为：二烷基二苯胺5-8份，对羟基二苯胺2-5份，四氢呋喃3-5份，辛烷5-10份，硝基二苯乙烯10-15份，脂肪胺5-8份，烷烃8-15份，“轻质c5”8-15份，混合芳烃13-20份，混合苯3-6份中两种以上的试剂。

可选的，所述组分为：二烷基二苯胺4-7份，对羟基二苯胺4-7份，四氢呋喃2-4份，辛烷4-8份，硝基二苯乙烯6-12份，脂肪胺3-6份，烷烃3-12份，“轻质c5”4-13份，混合芳烃3-20份，混合苯2-5份中两种以上的试剂。

根据以上所述的车用航醇燃料热值增效添加剂的制作方法，所述方法包括以下步骤：

步骤1.在常温常压状态下，将两种以上的所述试剂混合；

步骤2.将混合好的试剂通过循环装置循环混合40min以上，静置30min以上，制成所述热值增效添加剂。

可选的，所述循环装置为防爆离心泵，吸入压力小于1.6mpa。

本发明热值增效添加剂具有以下优点：

本产品通过一定组分的相关试剂在常温常压条件进行混合均匀形成，经过一定试剂配比，使用在航醇燃料中，解决了因为加入大量甲醇造成燃料热值低，动力性能差等缺陷，能够提高燃料热值，促进燃料充分燃烧，使得汽车发动机动力性能增强。

现有技术中的汽油，为了提高热值，芳烃含量比较高，但是芳烃含量高会造成燃料燃烧不充分，导致发动机燃烧室积碳，损伤发动机，所以应该保持适量的芳烃含量。在航醇燃料中添加本实施例中的热值增效添加剂之后，弥补了因芳烃减少造成热值低的不足，同会避免了因为芳烃含量高而造成的燃烧不充分缺陷。所以使用添加本产品的航醇燃料，也延长了发动机寿命，方便维护。

现有技术中的汽油，燃烧热值在10300kcal/kg，本发明中的热值增效添加剂，燃烧热值在29345-38632kcal/kg，添加到甲醇中可提高航醇燃料热值。

添加本产品的航醇燃料，技术指标都在国家车用燃料使用范围内，一些指标比国标较好。

说明书附图

图1是本发明热值增效添加剂的制作方法流程图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作可选的地详细描述。

实施例1

在该实施例中，一种车用航醇燃料热值增效添加剂，包括如下重量份的组分：

二烷基二苯胺2-8份，对羟基二苯胺2-8份，四氢呋喃1-5份，辛烷1-10份，硝基二苯乙烯2-15份，脂肪胺2-8份，烷烃1-15份，“轻质c5”1-15份，混合芳烃3-20份，混合苯1-6份中两种以上的试剂。

其中，混合苯包括二甲苯5份，纯苯0.5份，丙苯4份。

根据以上所述的车用航醇燃料热值增效添加剂的制作方法，如图1所示，所述方法包括以下步骤：

步骤1.在常温常压状态下，将两种以上的所述试剂混合；

步骤2.将混合好的试剂通过循环装置循环混合40min以上，静置30min以上，制成所述热值增效添加剂；

循环装置为防爆离心泵，吸入压力小于1.6mpa。

技术效果简要概括如下所述：

添加本产品的航醇燃料，能够提高燃料热值，促进燃料充分燃烧，使得汽车发动机动力性能增强。

现有技术中的汽油，为了提高热值，芳烃含量比较高，但是芳烃含量高会造成燃料燃烧不充分，导致发动机燃烧室积碳，损伤发动机，所以应该保持适量的芳烃含量(如表1中所示)。在航醇燃料中添加本实施例中的热值增效添加剂之后，弥补了因芳烃减少造成热值低的不足，同会避免了因为芳烃含量高而造成的燃烧不充分缺陷。所以使用添加本产品的航醇燃料，也延长了发动机寿命，方便维护。

实施例2

在该实施例中，一种车用航醇燃料热值增效添加剂，包括如下重量份的组分：

二烷基二苯胺2-5份，对羟基二苯胺5-8份，四氢呋喃1-3份，辛烷1-5份，硝基二苯乙烯2-10份，脂肪胺2-5份，烷烃1-8份，“轻质c5”1-8份，混合芳烃3-13份，混合苯1-2份中两种以上的试剂。

制作方法与实施例1中所述相同。

技术效果与实施例1中所述相同。

实施例3

在该实施例中，一种车用航醇燃料热值增效添加剂，包括如下重量份的组分：

二烷基二苯胺2-5份，对羟基二苯胺5-8份，四氢呋喃3-5份，辛烷5-10份，硝基二苯乙烯10-15份，脂肪胺2-5份，烷烃8-15份，“轻质c5”8-15份，混合芳烃13-20份，混合苯2-6份中两种以上的试剂。

制作方法与实施例1中所述相同。

技术效果与实施例1中所述相同。

实施例4

在该实施例中，一种车用航醇燃料热值增效添加剂，包括如下重量份的组分：

二烷基二苯胺5-8份，对羟基二苯胺2-5份，四氢呋喃1-3份，辛烷1-5份，硝基二苯乙烯2-10份，脂肪胺5-8份，烷烃1-8份，“轻质c5”1-8份，混合芳烃3-13份，混合苯1-3份中两种以上的试剂。

制作方法与实施例1中所述相同。

技术效果与实施例1中所述相同。

实施例5

在该实施例中，一种车用航醇燃料热值增效添加剂，包括如下重量份的组分：

二烷基二苯胺5-8份，对羟基二苯胺2-5份，四氢呋喃3-5份，辛烷5-10份，硝基二苯乙烯10-15份，脂肪胺5-8份，烷烃8-15份，“轻质c5”8-15份，混合芳烃13-20份，混合苯3-6份中两种以上的试剂。

制作方法与实施例1中所述相同。

技术效果与实施例1中所述相同。

实施例6

在该实施例中，一种车用航醇燃料热值增效添加剂，包括如下重量份的组分：

二烷基二苯胺4-7份，对羟基二苯胺4-7份，四氢呋喃2-4份，辛烷4-8份，硝基二苯乙烯6-12份，脂肪胺3-6份，烷烃3-12份，“轻质c5”4-13份，混合芳烃3-20份，混合苯2-5份中两种以上的试剂。

制作方法与实施例1中所述相同。

技术效果与实施例1中所述相同。

实施例7

在该实施例中，一种车用航醇燃料热值增效添加剂，包括如下重量份的组分：

二烷基二苯胺6份，对羟基二苯胺6份，四氢呋喃3份，辛烷5份，硝基二苯乙烯8份，脂肪胺4份，烷烃8份，“轻质c5”8份，混合芳烃10份，混合苯3份中两种以上的试剂。

制作方法与实施例1中所述相同。

技术效果与实施例1中所述相同。

实施例8

在该实施例中，一种车用epm55航醇燃料，包括如下质量百分比的组分：主燃剂95％，助溶变性剂1％-5％和复合功能剂1％-4.5％；

所述主燃剂包括甲醇、煤化工组分或国标汽油、和主燃剂辅料；所述甲醇含量为50％-65％，所述煤化工组分或国标汽油含量为5％-40％，所述主燃剂辅料含量为5％-20％；

所述助溶变性剂包括助溶引发剂、变性剂和清洁助燃剂；

所述复合功能剂包括热值增效剂、防腐抗溶胀剂、防气阻剂和同步燃烧剂；

所述主燃剂辅料包括混合芳烃2％-15％、甲基叔丁基醚2％-15％、“轻质c5”2％-15％、混合苯(二甲苯5份，纯苯0.5份，丙苯4份)2％-15％、“2,2-二异丙基-1,3-二茂烷”5％-10％、硝酸酯1％-5％、甲基锰1％-5％、对羟基二苯胺2％-10％、异戊烷2％-15％、环戊二烯三羟基锰2％-15％中两种以上的试剂。

可选的，所述煤化工组分包括芳烃油、s-1500和石油醚，含量分别为：16％-25％、7％-16％、1％-8％。

可选的，所述助溶引发剂包括乙二醇甲醚0.001％-0.5％、十六烷基三甲基溴化铵0.001％-0.2％、邻苯二甲酸二异辛酯0.001％-1.2％、低碳溶剂(庚醇120#-200#、石油脑一种或两种组成)0.001％-0.7％、甲基叔丁基醚0.001％-0.8％、硝基苯0.001％-0.3％、环已酮0.001％-0.6％、石油醚0.001％-0.3％、碳酸二乙酯0.001％-0.3％中两种以上的试剂。

可选的，所述变性剂包括碳酸二甲酯0.001％-0.2％、苯骈三氮唑0.001％-0.1％、异丙醇0.005％-1.2％、“吐温80”0.001％-0.3％、“司盘80”0.001％-0.3％、丙二醇0.001％-0.5％、正辛烷0.001％-0.3％中两种以上的试剂。

可选的，所述清洁助燃剂包括石油醚0.001％-1％、硝基甲苯0.001％-0.6％、失水山梨糖醇脂0.001％-0.2％、蓖麻油0.001-0.2％、甲基叔丁基醚0.002％-0.6％、乙酰丙酮0.00001％-0.05％、聚异丁烯氨基甲酸酯0.0001％-0.4％中两种以上的试剂。

可选的，所述热值增效剂包括环烷烃0.005％-2％、“1，5二胺基四唑”0.001％-0.5％、辛烷0.006％-1.8％、过氧化钾乙酮0.001％-0.2％、庚醇0.001％-0.5％、二异丙醚0.001％-0.3％、“2-2，4-三甲基戊烷”0.001％-0.6％中两种以上的试剂。

可选的，所述防腐抗溶胀剂包括三乙醇胺0.001％-0.4％、二巯基本丙噻唑0.002％-0.4％、二氢代咪唑0.001％-0.3％、二烷基二硫代硫酸锌0.001％-0.2％、n,n-二亚水杨丙二胺0.001-0.3％、异丙醇0.002％-0.5％、亚硝酸二环乙胺0.001％-0.3％中两种以上的试剂。

可选的，所述防气阻剂包括碳酸乙烷0.001％-0.3％、石油磺酸钠0.001％-0.2％、三甲基环已酮0.001％-0.5％、石油醚0.001％-0.3％中两种以上的试剂。

可选的，所述同步燃烧剂包括甲基叔丁基醚0.001-0.3％、硝基甲苯0.001％-0.6％、乙基叔t基醚0.001％-0.6％、硝基苯0.001％-0.5％、甲基环戊二烯三羰基锰0.001％-0.6％中三种以上的试剂。

epm55航醇燃料技术效果见表1，简要概括如下所述：

1、辛烷值较高，抗爆性好，动力强；2、铅含量低，污染小；3、燃烧形成的金属氧化物少，对发动机的油路损伤小；4、蒸发温度低，有利于燃烧，污染物排放少；5、蒸气压高，在冬天低温的时候容易启动，夏天高温的时候不会产生气阻现象；6、胶质含量低，对发动机损伤小；7、硫的含量、硫醇或硫醇硫的含量低，污染物排放少；8、尾气中苯含量较低，污染物排放少；9、烯烃含量较低，汽油不易氧化变质；芳烃含量较低，对发动机损伤小；10、氧含量高，有利于充分燃烧，减少一氧化碳等气体排放。

表1.国标汽油(v)技术要求与航醇epm60检查报告对比(epm：清洁环保甲醇含量)

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围内。