本发明涉及润滑油技术领域，尤其是涉及一种内燃机油添加剂及含有该添加剂的内燃机油。
背景技术：
内燃机油也称马达油或发动机油，是一种以矿物基础油或合成基础油为主，加入清净分散剂和抗氧抗腐蚀添加剂等石油添加剂调制而成的润滑油。其组成包含分子量为400～800的各种烃类以及少量的含硫、氮、氧等化合物。其具有良好的润滑性，广泛用于各种汽油机和柴油发动机的摩擦部位的减摩、防锈和冷却，同时兼具密封及清洗润滑表面等作用，其用量占润滑油总量的40%以上。油品添加剂对内燃机油的性能具有很大影响，其直接影响内燃机油的性能。一般内燃机油应兼具良好的高低温性能，即在高温和低温下均应具有良好的粘度。目前添加剂市场上，各种功能单剂按照一定比例物理融合于基础油体系中，形成具有均衡性能的复合剂体系，从而使机油体现出润滑、清净、分散、抗磨、抗氧化、抗泡等等多种优异的性能。
专利cn1611590a公开了一种用于内燃机油的具有抗氧、抗磨作用的低磷复合添加剂组合物，包括以下组分：(i)酚型抗氧剂，含量为0－35％；(ii)胺型抗氧剂，含量为0－35％；(ih)硫氮化合物，含量为0－35％；(iv)环烷酸钼或二烷基二硫代氨基甲酸钼，含量为10－35％；(v)二烷基二硫代磷酸锌，含量为20－50％；其中，组分(i)、(ii)、(iii)中至少一种不为0，该专利解决了sj汽油机油及以上级别的汽油机油对磷含量的要求，然而在内燃机油组合物中使用，其满足不了更高标准的使用要求。
技术实现要素：
本发明提供一种内燃机油添加剂及含有该添加剂的内燃机油，具有磁吸附油膜，其运动阻力更小，可长期保持发动机洁净。
本发明通过以下技术方案实现：
一种内燃机油添加剂，包括以下重量份含量的组分：
pama粘指剂30-40份
n-乙烯基吡咯烷酮20-30份
丙烯酸酯20-25份
有机钼5-10份
固体润滑组分0.1-0.5份
分散剂2～5份
清净剂1～3份
抗氧抗腐剂1～3份
稳定分散剂2～5份。
本发明配方机理为，内燃机油添加剂借助pama粘指剂高分子骨架结构，将含氮杂环基团的n-乙烯基吡咯烷酮、丙烯酸酯以及有机钼等极性基团接枝上去，从而使该高分子pama骨架结构既具有粘指剂功能，又具备“分散剂”补强功能，且“磁性油膜”强度很大程度的提高，同时有机钼基团又进一步改善“减磨抗磨”功效，使得内燃机油添加剂具有三重作用：
第一“磁吸附油膜”作用，利用磁吸附效应，使油膜与活塞和缸体表面形成“吸附油膜”接触，也就是使活塞和缸体之间形成致密的保护膜，达到一种软修复的效果，既保持活塞和缸体恰当的间隙，又使润滑保护达到极致，达到减摩、抗磨作用，从而减少动力损失，保持动力澎湃。
第二重“滚珠”作用，微小因子犹如“滚珠”致密排列，使“滑动”转化为“滚动”，保证活塞运动更加平顺，运动阻力更小，极大程度的提高动力转化率。
第三重“净洁球”作用，依靠极性吸附作用，将产生的积碳、油泥等，包裹成“净洁球”不让其沉淀，稳定悬浮在油中，保持发动机洁净如新，进一步达到减摩、抗磨、减小阻力的效果，保持油质极佳的状态，可长时间保持发动机的动力不减。
优选地，所述pama粘指剂为聚甲基丙烯酸酯。
优选地，所述有机钼为二烷基二硫代磷酸氧钼。
优选地，所述固体润滑组分为石墨和氮化硼的混合物，颗粒粒径在1～1.5微米之间。
优选地，所述的分散剂为多丁二酰亚胺t155。
优选地，所述的清净剂为超高碱值石油磺酸钙t107b或高碱值合成磺酸钙hitec611的一种或其组合。
优选地，所述的抗氧抗腐剂为氨基硫代酯t323或二烷基二硫代氨基甲酸锑vanlube8610的一种或其组合。
优选地，所述的稳定分散剂为聚甲基丙烯酸酯与乙丙胶共聚物的混合液viscoplex2-602。
一种内燃机油，包括以下重量份含量的组分：
nexbase306075.6
nexbase30806
hitec1110010.1
上述内燃机油添加剂4
v1-2480.3。
本发明内燃机油添加剂的极性基团、优异的抗剪切骨架结构以及“磁性油膜”的建立，形成了本申请“磁性吸附油膜”，强劲、软附着被保护表面、并且优异的高分子骨架结构提供了油膜的高温扩张、低温收缩，从而使油品黏温性能尤其突出；n-乙烯基吡咯烷酮（含氮杂环）的引入，复配复合剂体系中的清净分散剂，强化了清净分散剂功能，成为清净分散剂“补强剂”，这一方面正好体现出“净洁球”因子，依靠极性吸附作用，在加上复配复合剂体系中的清净分散剂，将产生的积碳、油泥等，包裹成“净洁球”不让其沉淀，稳定悬浮在油中，保持发动机洁净如新，最终得到了将有机钼基团接枝到pama高分子骨架结构的这个物质，也是本配方关键性能的体现，也是燃油经济性能如此优异的根本，通过利用有机钼在高速、高温、高压等苛刻的工况下，分解为纳米级化学反应膜，以层状微晶结构叠置于金属表面，由“滑动摩擦”变“滚动摩擦”，极大降低摩擦系数，成倍提高极压性能，明显抑制机油温升，并且同时具有长期持续的效果和突出的高温抗氧化功能。
与现有技术相比，使用本发明的内燃机油添加剂，通过行车实验表明，行驶13000km之后，动力在持续性与市场竞品比较，远超35%以上，能够实现3万公里乃至更长的换油周期，摩擦系数降低50%，磨损降低55%，极压性能提高2-3倍，抑制油品温升30℃以上，节省燃油5%左右，行使10000km后动力还持久彭湃，油液色泽分明，放出的废机油没有刺激的异味，油膜润滑性不减，内部洁净。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明进行详细说明，但绝不是对本发明的限制。
实施例1
一种内燃机油添加剂，由以下原料通过高速混合而成，具体配方为：pama粘指剂30kg、n-乙烯基吡咯烷酮20kg、丙烯酸酯20kg、有机钼5kg、固体润滑组分0.1kg、分散剂2kg、清净剂1kg、抗氧抗腐剂1kg、稳定分散剂2kg。
其中，pama粘指剂为聚甲基丙烯酸酯。
有机钼为二烷基二硫代磷酸氧钼。
固体润滑组分为石墨和氮化硼的混合物，颗粒粒径在1～1.5微米之间。
分散剂为多丁二酰亚胺t155。
清净剂为超高碱值石油磺酸钙t107b。
抗氧抗腐剂为氨基硫代酯t323。
稳定分散剂为viscoplex2-602。
实施例2
一种内燃机油添加剂，由以下原料通过高速混合而成，具体配方为：pama粘指剂35.2kg、n-乙烯基吡咯烷酮25.3kg、丙烯酸酯23.1kg、有机钼7.5kg、固体润滑组分0.2kg、分散剂3kg、清净剂2kg、抗氧抗腐剂2kg、稳定分散剂4kg。
清净剂为高碱值合成磺酸钙hitec611。
抗氧抗腐剂为二烷基二硫代氨基甲酸锑vanlube8610。
其余同实施例1。
实施例3
一种内燃机油添加剂，由以下原料通过高速混合而成，具体配方为：pama粘指剂40kg、n-乙烯基吡咯烷酮30kg、丙烯酸酯25kg、有机钼10kg、固体润滑组分0.5kg、分散剂5kg、清净剂3kg、抗氧抗腐剂3kg、稳定分散剂5kg。
清净剂为超高碱值石油磺酸钙t107b。
抗氧抗腐剂为氨基硫代酯t323与二烷基二硫代氨基甲酸锑vanlube8610的组合。
其余同实施例1。
实施例4
一种内燃机油添加剂，由以下原料通过高速混合而成，具体配方为：pama粘指剂37kg、n-乙烯基吡咯烷酮24kg、丙烯酸酯22kg、有机钼8kg、固体润滑组分0.5kg、分散剂5kg、清净剂2.8kg、抗氧抗腐剂2.5kg、稳定分散剂4.3kg。
清净剂为超高碱值石油磺酸钙t107b与高碱值合成磺酸钙hitec611的组合。
抗氧抗腐剂为氨基硫代酯t323与二烷基二硫代氨基甲酸锑vanlube8610的组合。
其余同实施例1。
实施例5
一种sn5w/30内燃机油，包括以下组分：
nexbase306075.6kg
nexbase30806kg
hitec1110010.1kg
实施例1内燃机油添加剂4kg
v1-2480.3kg。
对比例
一种sn5w/30内燃机油，包括以下组分：
nexbase306073.6kg
nexbase30806kg
hitec1110010.1kg
sv2616kg
v1-2480.3kg。
其中，sv261为润英联粘度指数改进剂。
对实施例5及对比例进行检测，数据指标如下表所示：
表1基础数据指标
表2清净性与泵送性能（mrv）对比
另外，通过行车实验，本发明动力在持续性上远超市场竞品35%以上，能够实现3万公里乃至更长的换油周期，摩擦系数降低50%，磨损降低55%，极压性能提高2-3倍，抑制油品温升30℃以上，节省燃油5%左右，行使10000km后动力还持久彭湃，油液色泽分明，放出的废机油没有刺激的异味，油膜润滑性不减，内部洁净。
上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用发明。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本发明不限于上述实施例，本领域技术人员根据本发明的揭示，不脱离本发明范畴所做出的改进和修改都应该在本发明的保护范围之内。