地控制多孔含油润滑型材的供油速率。随着设备的运行，温度会缓慢升高，促使多孔含油润滑型材释放更多的润滑油来满足摩擦副部件的润滑需求；当设备停止运转时，运动面上多余的润滑油能够被多孔含油润滑型材吸附储存起来循环使用，从而实现对机械设备的润滑保护作用，使其具有低损耗、绿色环保等优点。
[0032]实施例1
以UHMffPE作为基体的多孔含油润滑材料的制备方法，包括以下步骤:按重量份数，取热塑性超高分子量聚乙烯70份、聚四氟乙烯(PTFE)20份、二硫化钼10份，充分搅拌后，得到复合粉料;将复合粉料装入模具中，再将装好的模具放在小压力机上于2Mpa压力下预压制，保压Imin后卸压，再于IMpa压力下压制成型，将成型物(含模具)放置在烧结炉中，以10°C/min升温至120 °C，之后以5 °C /min升温至230 °C，保温150min，之后，取出、自然冷却、脱模，得到多孔材料。将多孔材料放置在真空度为0.1Mpa的真空干燥箱内，并升温至50°C进行真空浸渍润滑油8小时，取出即得到热塑性超高分子量聚乙烯多孔含油材料。经测定:所得多孔含油润滑材料的含油率为43%，摩擦系数0.085。
[0033]实施例2
以UHMffPE作为基体的多孔含油润滑材料的制备方法，包括以下步骤:按重量份数，取热塑性超高分子量聚乙烯90份、聚四氟乙烯(PTFE)5份、石墨5份，充分搅拌后，得到复合粉料；将复合粉料装入模具中，再将装好的模具放在小压力机上于2Mpa压力下预压制，保压Imin后卸压，再于1Mpa压力下压制成型，将成型物(含模具)放置在烧结炉中，以5°C/min升温至130 °C，之后以1 °C /min升温至250 °C，保温I OOmin，之后，取出、自然冷却、脱模，得到多孔材料。将多孔材料放置在真空度为0.05Mpa的真空干燥箱内，并升温至60°C进行真空浸渍润滑油24小时，取出即得到热塑性超高分子量聚乙烯多孔含油材料。经测定:所得多孔含油润滑材料的含油率为43%，摩擦系数0.107。
[0034]实施例3
以UHMffPE作为基体的多孔含油润滑材料的制备方法，包括以下步骤:按重量份数，取热塑性超高分子量聚乙烯89份、聚四氟乙烯(PTFE)1份、二硫化钼I份，充分搅拌后，得到复合粉料;将复合粉料装入模具中，再将装好的模具放在小压力机上于2Mpa压力下预压制，保压Imin后卸压，于15Mpa压力下压制成型，将成型物(含模具)放置在烧结炉中，以15°C/min升温至110°C，之后以I °C/min升温至300°C，保温130min，之后，取出、自然冷却、脱模，得到多孔材料。将多孔材料放置在真空度为0.08Mpa的真空干燥箱内，并升温至80°C进行真空浸渍润滑油12小时，取出即得到热塑性超高分子量聚乙烯多孔含油材料。经测定:所得多孔含油润滑材料的含油率为40%，摩擦系数0.117。
[0035]实施例4
以UHMffPE作为基体的多孔含油润滑材料的制备方法，包括以下步骤:按重量份数，取热塑性超高分子量聚乙烯81份、聚四氟乙烯(PTFE)Il份、二硫化钼5份、石墨3份，充分搅拌后，得到复合粉料;将复合粉料装入模具中，再将装好的模具放在小压力机上于2Mpa压力下预压制，保压Imin后卸压，再于12Mpa压力下压制成型，将成型物(含模具)放置在烧结炉中，以10°C/min升温至140°C，之后以5°C/min升温至270°C，保温130min，之后，取出、自然冷却、脱模，得到多孔材料。将多孔材料放置在真空度为0.1Mpa的真空干燥箱内，并升温至100°C进行真空浸渍润滑油18小时，取出即得到热塑性超高分子量聚乙烯多孔含油材料。经测定:所得多孔含油润滑材料的含油率为42%，摩擦系数0.108。
[0036]实施例5
以UHMffPE作为基体的多孔含油润滑材料的制备方法，包括以下步骤:按重量份数，取热塑性超高分子量聚乙烯90份、聚四氟乙烯(PTFE)I份、二硫化钼5份、石墨4份，充分搅拌后，得到复合粉料;将复合粉料装入模具中，再将装好的模具放在小压力机上于2Mpa压力下预压制，保压Imin后卸压，再于6Mpa压力下压制成型，将成型物(含模具)放置在烧结炉中，以10°C/min升温至120°C，之后以5°C/min升温至270°C，保温130min，之后，取出、自然冷却、脱模，得到多孔材料。将多孔材料放置在真空度为0.1Mpa的真空干燥箱内，并升温至80°C进行真空浸渍润滑油20小时，取出即得到热塑性超高分子量聚乙烯多孔含油材料。经测定:所得多孔含油润滑材料的含油率为44%，摩擦系数0.101。
[0037]实施例6
以UHMffPE作为基体的多孔含油润滑材料的制备方法，包括以下步骤:按重量份数，取热塑性超高分子量聚乙烯78份、聚四氟乙烯(PTFE)5份、二硫化钼3份、石墨7份、I份抗氧化剂1010，充分搅拌后，得到复合粉料;将复合粉料装入模具中，再将装好的模具放在小压力机上于2Mpa压力下预压制，保压Imin后卸压，再于1Mpa压力下压制成型，将成型物(含模具)放置在烧结炉中，以12°C/min升温至110°C，之后以15°C/min升温至280°C，保温150min，之后，取出、自然冷却、脱模，得到多孔材料。将多孔材料放置在真空度为0.07Mpa的真空干燥箱内，并升温至80°C进行真空浸渍润滑油22小时，取出即得到热塑性超高分子量聚乙烯多孔含油材料。经测定:所得多孔含油润滑材料的含油率为48%，摩擦系数0.103。
[0038]实施例7
以UHMffPE作为基体的多孔含油润滑材料的制备方法，包括以下步骤:按重量份数，取热塑性超高分子量聚乙烯89份、聚四氟乙烯(PTFE)3份、二硫化钼I份、石墨4份、0.1份抗氧化剂1010，充分搅拌后，得到复合粉料;将复合粉料装入模具中，再将装好的模具放在小压力机上于2Mpa压力下预压制，保压Imin后卸压，再于1Mpa压力下压制成型，将成型物(含模具)放置在烧结炉中，以12°C/min升温至140°C，之后以12°C/min升温至290°C，并在此温度下保温150min，之后，取出、自然冷却、脱模，得到多孔材料。将多孔材料放置在真空度为
0.1Mpa的真空干燥箱内，并升温至90°C温度下进行真空浸渍润滑油23小时，取出即得到热塑性超高分子量聚乙烯多孔含油材料。经测定:所得多孔含油润滑材料的含油率为53%，摩擦系数0.091。
[0039]实施例8
利用以UHMffPE作为基体的多孔含油润滑材料对齿轮进行润滑的方法，如附图1所示，图中101为中心定位的圆柱型齿轮；102为润滑材料；103固定附件。其中，部件103是为了确保润滑材料能够始终和圆柱型齿轮保持接触状态。当圆柱型齿轮与润滑材料相对运动时，润滑油在毛细作用下转移到润滑材料表面，然后通过接触转移到圆柱型齿轮运动面上，实现圆形型齿轮和其他齿轮咬合处的良好润滑。温度能够很好地控制润滑材料供油速度。随着设备的运行，温度会缓慢升高，促使润滑材料释放更