多的润滑油来满足摩擦部件的润滑需求;当设备停止时，运动面上多余的润滑油被润滑材料吸附储存起来循环使用。实现对摩擦副的有效润滑，起到对机械设备的润滑保护作用，使其具有低损耗、绿色、环保等优点。
[0040]实施例9
利用以UHMWPE作为基体的多孔含油润滑材料对杆式摩擦副进行润滑的方法，如附图2所示，图中201为金属杆，202为摩擦部件I，203为润滑套(润滑材料做成适合的形状)，201和202为相对运动的摩擦部件，润滑套通过与部件201的相对运动来提供润滑油，实现对部件201和部件202的良好润滑。非工作状态下，润滑油能够储存在润滑套的微孔内；工作状态下，润滑油在毛细作用下转移到润滑套表面，然后通过接触转移到运动面上，实现对部件201和部件202的良好润滑。其中，温度能够很好地控制润滑套供油速度。随着设备的运行，温度会缓慢升高，促使润滑套释放更多的润滑油来满足摩擦部件的润滑需求；当设备停止运行时，运动面上多余的润滑油被润滑套吸附储存起来循环使用。实现对摩擦副的有效润滑，起到对机械设备的润滑保护作用，使其具有低损耗、绿色、环保等优点。
[0041 ] 实施例10
对以UHMffPE作为基体的多孔含油润滑材料进行再充油的方法，如附图3所示，图中301为储油箱，302为供油介质，303为摩擦部件Π(齿轮)，304为多孔含油润滑型材I，305为多孔含油润滑块固定附件I，306为防尘套管。
[0042]当齿轮与多孔含油润滑型材I相对运动时，润滑油通过毛细作用转移到多孔含油润滑型材I表面，然后通过接触转移的方式将润滑油转移到齿轮上，实现对齿轮咬合处的润滑，润滑油随着齿轮工作时间的延长而逐渐减少，储油箱能够储存足够的润滑油对多油含油润滑型材补给，润滑油通过供油材料将润滑油转移到多孔含油润滑型材I上，实现了智能化供油。
[0043]实施例11
对以UHMffPE作为基体的多孔含油润滑材料进行再充油的方法，如附图4所示，图中401为储油槽I，402为供油管，403为摩擦部件ΙΠ，404为多孔含油润滑型材Π，405为多孔含油润滑型材固定附件Π，406为自动控制系统。407为信号传输线，408为油含量探头。
[0044]当摩擦部件m与多孔含油润滑型材Π相对运动时，润滑油通过毛细作用转移到多孔含油润滑型材π表面，然后通过接触转移的方式将润滑油转移到摩擦部件m上，实现对摩擦部件m的润滑，润滑油随着摩擦部件m工作时间的延长而逐渐减少，储油槽I能够很好的实现润滑油的补给。工作状态下，多孔含油润滑型材π内部储存的润滑油开始消耗，油含量探头检测到多孔含油润滑型材π内部油含量降低到一定程度的时候，将信号传递给自动控制系统，触发内部程序，启动储油槽I阀门，通过供油管向多孔含油润滑型材π供油；当多孔含油润滑型材π内部油含量达到饱和时，油含量探头将信号传递至自动控制系统，关闭储油槽I阀门，停止供油。同时，供油速率能够随着齿轮的转速大小而变化，实现了智能化供油。
[0045]实施例12
对以UHMffPE作为基体的多孔含油润滑材料进行再充油的方法，如附图5所示，图中501为储油槽Π，502为摩擦部件IV，503为多孔含油润滑型材ΙΠ，504为润滑油。
[0046]多孔含油润滑型材m经过处理，在内部开拓出空间作为储油槽Π，能够储存更多的润滑油。由于多孔含油润滑型材m的材料本身具有较低的摩擦系数，在使用过程中几乎没有磨损。当其处于非工作状态下，材料通过内部作用力可以将润滑油锁住。当摩擦部件IV与多孔含油润滑型材m相对运动时，润滑油通过毛细作用转移到多孔含油润滑型材m表面，然后通过接触转移的方式将润滑油转移到摩擦部件IV上，实现对摩擦部件IV的润滑，润滑油随着摩擦部件IV工作时间的延长而逐渐减少，储油槽π能够储存足够的润滑油对多孔含油润滑型材m进行补给，满足了其对润滑油的大量需求，并且占用空间更加节省。
[0047]以上公开的仅为本申请的几个具体实施例，但并非用于限定本发明的保护范围。任何熟悉本领域的技术人员，在本发明的基础上所做的改动与润饰，都应属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.以UHMffPE作为基体的多孔含油润滑材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤: 步骤一、按重量份数，依次取UHMWPE70-90份、聚四氟乙烯1_20份和固体润滑剂1_10份，充分搅拌后，得到复合粉料； 步骤二、将步骤一制得的复合粉料装入模具中，并将模具置于2Mpa压力下预压制，保压Imin后卸压，再于l-15Mpa压力下进行压制成型，然后，将成型物(含模具)放入烧结炉内，控制烧结炉内温度以5?15 °C /mi η的升温速率升温至110?140 °C，之后，再以I?1 °C /min的升温速率升温至230~300°C，保温100-150min，之后，取出、自然冷却至室温、并进行脱模，得到多孔材料； 步骤三、将步骤二制得的多孔材料置于真空度为0.05-0.1Mpa的真空干燥箱内盛有润滑油的容器中，控制真空干燥箱内温度升高至50-100°C进行真空浸渍润滑油8-24h，取出即得以UHMffPE作为基体的多孔含油润滑材料。2.根据权利要求1所述的一种以UHMWPE作为基体的多孔含油润滑材料的制备方法，其特征在于:在步骤一中，所述的固体润滑剂为二硫化钼或石墨中的至少一种。3.利用权利要求1制备的以UHMWPE作为基体的多孔含油润滑材料进行摩擦副润滑的方法，其特征在于: 包括将多孔含油润滑材料裁切成润滑型材的步骤； 将润滑型材通过固定辅件设置为与待润滑的摩擦副呈部分接触结构的步骤； 通过润滑型材和摩擦副之间的接触为摩擦副进行持续供油。4.对权利要求1制备的以UHMWPE作为基体的多孔含油润滑材料进行再充油的方法，其特征在于:包括将多孔含油润滑材料通过供油介质与补给油池连接的步骤，该步骤中，补给油池通过供油介质将其内存储的润滑油补给给多孔含油润滑材料。5.根据权利要求4所述的一种对以UHMWPE作为基体的多孔含油润滑材料进行再充油的方法，其特征在于:所述的供油介质为由阀门控制的管道、海绵体或由多孔含油材料制成的供油通道中的任意一种。
【专利摘要】以UHMWPE作为基体的多孔含油润滑材料的制备方法，包括将70-90份的UHMWPE、1-20份的聚四氟乙烯和1-10份的固体润滑剂，搅拌混合的步骤；再将混合粉料压制成型、烧结处理的步骤；将烧结后的成型物真空浸油的步骤。本发明制得的热塑性超高分子量聚乙烯多孔含油材料内部具有丰富的多孔结构，能够在工作状态下连续稳定地提供润滑油，并兼具耐磨损、抗冲击、耐化学腐蚀、耐低温等优异性能。可以对机械摩擦副进行持续供油，实用效果好。
【IPC分类】C10M169/04, C10N30/06
【公开号】CN105695053
【申请号】CN201610002078
【发明人】魏佳平, 郑志武, 赵联春
【申请人】洛阳摩梯普润滑材料有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2016年1月6日