专利名称：弹簧式储能装置的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及能量储存装置，尤其涉及一种弹簧式储能装置。
本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。
本实用新型弹簧式储能装置，其由壳体、一组以上的储能组及一变速箱组合而成；其中，储能组与变速箱设置在壳体内部，该储能组由一轴杆贯穿数个转盘及数个涡旋弹簧构成，转盘一侧面凸设有一外缘卡掣柱，另一侧面凸设有内缘卡掣柱，两个转盘之间设置一个涡旋弹簧，且外缘卡掣柱和内缘卡掣柱分别卡固在涡旋弹簧的两个端缘，壳体外侧设有单向传动的动力输送轴，该动力输送轴与储能组的第一个转盘传动连接；变速箱设有一个输入轴和一个输出轴，该输出轴端凸出在壳体外侧，变速箱内设有数个相互啮合的齿轮，输入轴端与储能组最内侧的转盘连接啮合。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
前述的弹簧式储能装置，其中变速箱的输出轴端可以设有一个飞轮，一刹车器夹持该飞轮。
前述的弹簧式储能装置，其中壳体外侧单向传动的动力输送轴与手动式的传动把手传动连接。
前述的弹簧式储能装置，其中壳体外侧单向传动的动力输送轴与电动式的电动机传动连接。
图2是现有产品结构剖视示意图。
图3是本实用新型立体结构分解示意图。
图4是本实用新型组合结构剖视示意图。
图5是本实用新型变速箱结构纵向剖视示意图。
图6是本实用新型两组以上储能组并联实施状态示意图。
图7是本实用新型两组以上储能组串联实施状态示意图。
图8是本实用新型应用于发电器的实施例示意图。
图9是本实用新型应用于风扇的实施例示意图。
参阅图3、图4所示，壳体10的开放面设有盖片11，盖片11上设有一单向轴承12，该单向轴承12穿置一动力输送轴13，动力输送轴13的一端设有传动齿轮14，另一端凸出在壳体10外侧，供传动把手15枢接。
参阅图3、图4所示，储能组20设置在壳体10内部，其由一轴杆201贯穿数个转盘21及数个涡旋弹簧22构成，转盘21一侧面凸设有一外缘卡掣柱23，另一侧面凸设有内缘卡掣柱24，两个转盘21之间设置一个涡旋弹簧22，且外缘卡掣柱23和内缘卡掣柱24分别卡固在涡旋弹簧22的两个端缘，最外侧的转盘21与动力输送轴13的传动齿轮14啮合，使动力输送轴13转动时可带动最外侧的转盘转动。
参阅图3、图4、图5所示，变速箱30设置在壳体10内部，其设有一个输入轴31和一个输出轴32，该输出轴端32凸出在壳体10外侧，变速箱30内壁设有内齿轮33，内齿轮33中设有数个相互啮合的齿轮34，(该变速箱30利用一般行星轮系的齿轮比原理，使两轴之间得到转速差，进而达到增加转速的目的，反之，若将两轴对调，则可起到减速的作用。)输入轴端31与储能组20最内侧的转盘21连接或啮合，使储能组20最内侧的转盘21转动时可以带动输入轴31转动；又，输出轴端32可以设有一个飞轮35，利用飞轮35储存能量和稳定释放能量的特性，可使输出轴32输出的能量保持稳定；再，飞轮35可由一刹车器36夹持而制动。
参阅图6所示，本实用新型使用时，可将刹车器36夹持在飞轮35的轮缘，进而使变速箱30的输出轴32、输入轴31固定不动，再转动壳体10外侧的传动把手15，使动力输送轴13一端的传动齿轮14转动储能组20最外侧的转盘21(仅可单向传动)，令转盘21同时卷绕邻接的涡旋弹簧22，该涡旋弹簧22被卷绕后，本身具有带动第二个转盘21转动的力量，第二个转盘21再卷绕邻接的涡旋弹簧22，如此循环，使储能组20的数个涡旋弹簧22均被卷绕缠紧，而处于预备释放能量的状态；当释放刹车器36对飞轮35轮缘的夹持，而解除变速箱30的输出轴32、输入轴31的制动力时，储能组20的数个涡旋弹簧22则释放其能量，进而由最内侧的转盘21(与输入端轴31连接的转盘21)带动变速箱30的输入轴31转动，通过变速箱30内数个相互啮合齿轮34传动比的变化，使输出轴32以更高的转速经飞轮35的作用后输出动力。
本实用新型除了可如图4所示，为一组储能组20的实施状态外，也可如图6所示，将两组或两组以上的储能组20以并联的方式进行连接，由壳体10的传动齿轮14同时带动各储能组20最外侧的转盘21，令各储能组20的涡旋弹簧22被缠绕卷收而储存能量，当刹车器36放松时，各储能组20同时释放能量，由此可得到更高的传动扭力。
参阅图7所示，本实用新型将两组或两组以上的储能组20以串联的方式连接，将壳体10的传动齿轮14与第一组储能组20最外侧的转盘21啮合，再利用最内侧的转盘21带动第二组储能组20，第二组储能组20又带动第三组储能组20，以此类推，使各储能组20的涡旋弹簧22被缠绕卷收而储存能量，再将最后一组储能组20的转盘21连接(或啮合)在变速箱30的输入轴31，当刹车器36放松时，各储能组20同时释放能量，由此，获得更高的传动持续力(延长涡旋弹簧22释放能量的时间)。
本实用新型弹簧式储能装置，其输出轴端32高速转动的性能可以应用如下1、可将发电器40的转壳41枢接在变速箱30的输出轴端32，利用输出轴端32带动转壳41高速旋转，使其与缠绕线圈的铁心42产生电力(图8所示)。2、可将风扇叶片50枢接在变速箱30的输出轴端32，利用高速旋转的输出轴32，使风扇叶片50转动并产生风力(图9所示)。3、可将变速箱30的输出轴端32枢接在旋转式刮胡刀座使用，或作为玩具车的动力来源等。
本实用新型若制成输出能量较大的机具时，由于转动动力输送轴13相对需要更大的力量，这时可以用电动机的传动取代手摇式的传动把手15。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种弹簧式储能装置，其特征在于，其由壳体、一组以上的储能组及一变速箱组合而成；其中，储能组与变速箱设置在壳体内部，该储能组由一轴杆贯穿数个转盘及数个涡旋弹簧构成，转盘一侧面凸设有一外缘卡掣柱，另一侧面凸设有内缘卡掣柱，两个转盘之间设置一个涡旋弹簧，且外缘卡掣柱和内缘卡掣柱分别卡固在涡旋弹簧的两个端缘，壳体外侧设有单向传动的动力输送轴，该动力输送轴与储能组的第一个转盘连接；变速箱设有一个输入轴和一个输出轴，该输出轴端凸出在壳体外侧，变速箱内设有数个相互啮合的齿轮，输入轴端与储能组最内侧的转盘连接啮合。
2.根据权利要求1所述的弹簧式储能装置，其特征在于，所述变速箱的输出轴端可以设有一个飞轮，一刹车器可夹持该飞轮。
3.根据权利要求1所述的弹簧式储能装置，其特征在于，所述壳体外侧单向传动的动力输送轴与手动式的传动把手连接。
4.根据权利要求1所述的弹簧式储能装置，其特征在于，所述壳体外侧单向传动的动力输送轴与电动式的电动机连接。
专利摘要弹簧式储能装置，由壳体、储能组及变速箱组合而成，储能组与变速箱设置在壳体内部，储能组由轴杆贯穿转盘及涡旋弹簧构成，转盘凸设外缘卡掣柱和内缘卡掣柱，两转盘间设置涡旋弹簧，外缘卡掣柱和内缘卡掣柱分别卡固在涡旋弹簧的两个端缘，壳体外侧设有单向传动的动力输送轴，动力输送轴与储能组的第一个转盘传动连接，变速箱设有输入轴端和输出轴端，输出轴端凸出在壳体外侧，变速箱内设有相互啮合的齿轮，输入轴端与储能组最内侧的转盘连接啮合，使储能组最内侧的转盘可带动输入轴端转动，其通过设置一个以上的涡旋弹簧，而在产生机械能量的同时将其储存，并能稳定释放、输出该能量，使用效果理想。
文档编号F03G1/00GK2556383SQ0224066
公开日2003年6月18日 申请日期2002年6月25日 优先权日2002年6月25日
发明者邱垂南 申请人:邱垂南