专利名称：直列式多缸发动机机体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种直列式多缸发动机机体，适用于直列式多缸发动机。
背景技术：
通常直列式气缸发动机机体是在机体，上部侧面推杆室朝外处都设有若干个很大的开口，该开口为长方形的窗口。这样做使发动机机体上半部刚度削弱、变形增加，尤其是对湿式气缸套结构的发动机而言。此外，由于开口的存在，则必须用若干个侧盖板盖上加以密封，既增加了制造成本，又带来了漏机油的隐患。
发明内容
本实用新型旨在提供一种能克服上述缺点，增加机体刚度的直列式多缸发动机机体。
技术解决方案如下本实用新型直列式多缸发动机机体的上部侧面推杆室朝外处开有若干闷头孔，并以大小相应的闷头加以密封堵死。
本实用新型以闷头孔替代现有技术中的大开口，不仅增加了发动机机体刚度，也节约了成本；以闷头堵死密封结构则提高了密封性能，减少漏油的可能性。
附图1为本实用新型实施例示意图；附图2为该实施例A-A向剖示图。
具体实施方式
参见附图1、2，本实用新型实施例中机体上部侧面推杆室朝外处开有四个闷头孔，并以大小相应的闷头加以密封堵死。
权利要求1.一种直列式多缸发动机机体，上部侧面推杆室朝外处开有开口，其特征在于所述开口为若干闷头孔，并以大小相应的闷头加以密封堵死。
专利摘要本实用新型涉及直列式多缸发动机机体，在其上部侧面推杆室朝外处开有若干个开口较小的闷头孔，并以大小相应的闷头加以密封堵死。解决了现有技术中该位置开有大开口并以侧盖板密封结构带来的机体刚度降低，生产成本提高及密封性能差的问题。
文档编号F02F1/18GK2567354SQ0226303
公开日2003年8月20日 申请日期2002年7月12日 优先权日2002年7月12日
发明者高庚坤, 钱汉生, 王锦鹏, 李进, 钟海堂 申请人:扬动股份有限公司