专利名称：轴向零泄漏活塞环机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及发动机气缸活塞的活塞环机构。
背景技术：
现有发动机的气缸活塞机构，其活塞上套装有包括气环和油环在内的活塞环，该活塞环与气缸内壁摩擦接触。由于每个活塞环都有一个开口，即使有三个分别装在活塞环槽中的活塞环，并将各活塞环的开口位置相互错开，这些开口仍能形成气体轴向通道，工作中气体可以从该轴向通道中穿过，产生缸内气体沿活塞环轴向的上、下泄漏，造成能量损失，增大油耗，降低机械效率；活塞环外径的磨损使活塞环圆周上的开口增大，直径每增大0.01mm，圆周上的开口则增大0.03mm，开口增大至一定程度后活塞环便不能再工作，需要报废。此外，这种气体泄漏还会产生燃烧不完全，排放有害气体，污染环境。
发明内容
本发明的目的是提供一种轴向零泄漏活塞环机构，阻断缸内气体的轴向泄漏，实现缸内气体轴向零泄漏，降低油耗，提高机械效率，延长活塞环的使用寿命，促进尾气排放达标，有利环境保护。
本发明的目的是这样实现的一种轴向零泄漏活塞环机构，该活塞环呈有开口的圆环形状，装在活塞外圆的环槽中，所述活塞外圆的每一个环槽中装有至少两个活塞环，该两个活塞环的开口位置相互错开。
所述活塞环的开口形状为矩形、斜平行面形、凸块凹槽插入形中的一种。
本发明有以下积极有益的效果本产品在一个活塞环槽中装有至少两个活塞环，该各活塞环的开口位置相互错开，形成轴向无通道的密封，因而可实现缸内气体无轴向泄漏，达到降低油耗，节约能源，提高机械效率。在活塞环使用一段时间因外径磨损导致活塞环开口增大后，本产品仍能补偿阻断缸内气体泄漏的功能，延长活塞环使用寿命，降低使用成本。本产品由于具有缸内气体轴向零泄漏功能，还易实现尾气排放达标，有利环境保护。
图1是已有技术的活塞环机构示意图；图2是本发明一种实施例的结构示意图；图3是图2的局部剖视图。
具体实施例方式
附图编号1.气缸2.活塞 201.环槽3.活塞环(气环) 301.开口4.第二活塞环(气环) 401.开口5.油环 6.连杆图1示现有技术发动机的气缸活塞机构，在其活塞2的环槽中装有活塞环，该活塞环包括气环和油环5，各活塞环均为有开口的圆环，活塞2铰接连杆6，连杆6铰接曲轴(附图未示)，在活塞2沿气缸1上下移动时连杆6驱动曲轴旋转。现有技术的每一活塞2的环槽中只装有一只活塞环3，由于各活塞环3的开口301可以相互连通，形成气体轴向通道，工作中气缸1内气体可以从活塞环3的开口301中穿过，产生气体的轴向泄漏。
请参照图2、图3，本发明是一种轴向零泄漏活塞环机构，该活塞环3呈有开口301的圆环形状(同已有技术)，装在活塞2外圆的环槽201中，所述活塞2外圆的每一个环槽201中装有至少两个活塞环，图示环槽201中装有活塞环3和活塞环4，该两个活塞环的开口301和开口401的位置相互错开，因而开口301、401不可能形成空气通道，从而将气缸1内空气的轴向泄漏阻断。实施时每一活塞环槽201内的活塞环的数量可以多于二个，例如为三个。其相邻活塞环的开口必须错开。
实施时，所述活塞环3的开口301的形状为矩形、斜平行面形、凸块凹槽插入形中的一种，这些形状为已有技术，附图未示。这些形状的开口都可适用本技术方案。
权利要求
1.一种轴向零泄漏活塞环机构，该活塞环呈有开口的圆环形状，装在活塞外圆的环槽中，其特征在于所述活塞外圆的每一个环槽中装有至少两个活塞环，该两个活塞环的开口位置相互错开。
2.如权利要求1所述的轴向零泄漏活塞环机构，其特征在于所述活塞环的开口形状为矩形、斜平行面形、凸块凹槽插入形中的一种。
全文摘要
一种轴向零泄漏活塞环机构，该活塞环呈有开口的圆环形状，装在活塞外圆的环槽中，所述活塞外圆的每一个环槽中装有至少两个活塞环，该两个活塞环的开口位置相互错开；本发明能阻断缸内气体沿轴向上、下泄漏，实现缸内气体轴向零泄漏，降低油耗，提高机械效率，延长活塞环的使用寿命，促进尾气排放达标，有利环境保护。
文档编号F02F5/00GK1696486SQ20041003787
公开日2005年11月16日 申请日期2004年5月13日 优先权日2004年5月13日
发明者靳北彪 申请人:靳北彪