专利名称：冒烟限制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种安装在柴油发动机调速器上的冒烟限制器。
背景技术：
随着汽车工业的发展，我国已经成为世界上第三大汽车生产国，汽车的拥有量也直线上升，同时也带来了一个非常严谨的环保问题。因此，各汽车生产厂家也在不断改进，以改善其尾气排放对环境造成的污染，但是，大部分厂家只在发动机的外排气管上做改进，虽然也取得了效果，但均不能达到治本的目的。因为汽车和工程车在行驶时，会不断地加油或刹车，而每当加油或刹车时，就会造成发动机燃烧不充分，不充分燃烧的废气排放后即会造成大气污染，所以只在外排气管上作改进是不够的。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种冒烟限制器，它安装在发动机的调速器上，采用气动传感及可变杠杆传感复合结构，根据尾气排放和转速的变化，促使调速器自动微调供油量，使燃油达到最佳、最合理、最充分的燃烧，大大降低了不充分燃烧产生的污染物。
本实用新型的技术方案是一种冒烟限制器，它包括增压补偿器，增压补偿器的前端安装有封盖，增压补偿器的后端安装有限位器，封盖上设有与尾气连通的接口，增压补偿器与封盖的连接处内腔夹设固定有气动膜片，气动膜片的中心固定连接有横向设置的气动杆，气动杆穿过增压补偿器内腔与限位器内的滑块连接固定，滑块上穿设有横向固定在限位器内的光杆，滑块上固定有纵向设置的移动杆，移动杆向下伸出限位器，移动杆的下端固定有与调速器的控制齿条连接凸块。
本实用新型进一步的技术方案是一种冒烟限制器，它包括增压补偿器，增压补偿器的前端安装有封盖，增压补偿器的后端安装有限位器，封盖上设有与尾气连通的接口，增压补偿器与封盖的连接处内腔夹设固定有气动膜片，气动膜片的中心固定连接有横向设置的气动杆，气动杆穿过增压补偿器内腔与限位器内的滑块连接固定，滑块上穿设有横向固定在限位器内的光杆，滑块上固定有纵向设置的移动杆，移动杆向下伸出限位器，移动杆的下端固定有与调速器的控制齿条连接凸块，移动杆并列有两根，移动杆上在凸块与滑块之间套有弹簧；所述增压补偿器的后部螺接有调压螺母，调压螺母的中心设有孔让气动杆穿过，调压螺母与气动膜片之间设有调压弹簧，增压补偿器的侧面设有可拨动调压螺母的调节孔；所述限位器的后部设有伸入限位器内部的调位螺钉，调位螺钉的前端抵住滑块。
本实用新型的优点是1.本实用新型与尾气相通，由尾气压力大小的变化通过气动膜片带动气动杆、滑块、移动杆、凸块，最终带动调速器的控制齿条，达到微调发动机供油量的目的，从而使燃油达到最佳、最合理、最充分的燃烧，大大降低了不充分燃烧产生的污染物。
2.本实用新型在增压补偿器上设有调压螺母、调压弹簧和调节孔，可以调节推动气动膜片所需要的尾气压力，在限位器的后部设有抵触滑块的调位螺钉，可以调整滑块的滑动行程。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述
图1为本实用新型的结构示意图；其中1增压补偿器；2封盖；3限位器；4接口；5气动膜片；6气动杆；7滑块；8移动杆；9凸块；10调压螺母；11孔；12调压弹簧；13调节孔；14调位螺钉；15弹簧；16光杆。
具体实施方式
实施例如
图1所示，一种冒烟限制器，它包括增压补偿器(1)，增压补偿器(1)的前端安装有封盖(2)，增压补偿器(1)的后端安装有限位器(3)，封盖(2)上设有与尾气连通的接口(4)，增压补偿器(1)与封盖(2)的连接处内腔夹设固定有气动膜片(5)，气动膜片(5)的中心固定连接有横向设置的气动杆(6)，气动杆(6)穿过增压补偿器(2)内腔与限位器(3)内的滑块(7)连接固定，滑块(7)上穿设有横向固定在限位器(3)内的光杆(16)，滑块(7)上固定有纵向设置的移动杆(8)，移动杆(8)向下伸出限位器(3)，移动杆(8)的下端固定有与调速器的控制齿条连接凸块(9)，所述移动杆(8)并列有两根，移动杆(8)上在凸块(9)与滑块(7)之间套有弹簧(15)；所述增压补偿器(1)的后部螺接有调压螺母(10)，调压螺母(10)的中心设有孔(11)让气动杆(6)穿过，调压螺母(10)与气动膜片(5)之间设有调压弹簧(12)，增压补偿器(1)的侧面设有可拨动调压螺母(10)的调节孔(13)；所述限位器(3)的后部设有伸入限位器(3)内部的调位螺钉(14)，调位螺钉(14)的前端抵住滑块(7)。
本实用新型与尾气相通，由尾气压力大小的变化通过气动膜片(5)带动气动杆(6)、滑块(7)、移动杆(8)、凸块(9)，最终带动调速器的控制齿条，达到微调发动机供油量的目的，从而使燃油达到最佳、最合理、最充分的燃烧，大大降低了不充分燃烧产生的污染物；本实用新型在增压补偿器(1)上设有调压螺母(10)、调压弹簧(12)和调节孔(13)，可以调节推动气动膜片(5)所需要的尾气压力，在限位器(3)的后部设有抵触滑块(7)的调位螺钉(14)，可以调整滑块(7)的滑动行程。
权利要求1.一种冒烟限制器，其特征在于它包括增压补偿器(1)，增压补偿器(1)的前端安装有封盖(2)，增压补偿器(1)的后端安装有限位器(3)，封盖(2)上设有与尾气连通的接口(4)，增压补偿器(1)与封盖(2)的连接处内腔夹设固定有气动膜片(5)，气动膜片(5)的中心固定连接有横向设置的气动杆(6)，气动杆(6)穿过增压补偿器(2)内腔与限位器(3)内的滑块(7)连接固定，滑块(7)上穿设有横向固定在限位器(3)内的光杆(16)，滑块(7)上固定有纵向设置的移动杆(8)，移动杆(8)向下伸出限位器(3)，移动杆(8)的下端固定有与调速器的控制齿条连接凸块(9)。
2.根据权利要求1所述的冒烟限制器，其特征在于所述增压补偿器(1)的后部螺接有调压螺母(10)，调压螺母(10)的中心设有孔(11)让气动杆(6)穿过，调压螺母(10)与气动膜片(5)之间设有调压弹簧(12)，增压补偿器(1)的侧面设有可拨动调压螺母(10)的调节孔(13)。
3.根据权利要求1所述的冒烟限制器，其特征在于所述限位器(3)的后部设有伸入限位器(3)内部的调位螺钉(14)，调位螺钉(14)的前端抵住滑块(7)。
4.根据权利要求1所述的冒烟限制器，其特征在于所述移动杆(8)并列有两根，移动杆(8)上在凸块(9)与滑块(7)之间套有弹簧(15)。
专利摘要本实用新型公开了一种冒烟限制器，它包括增压补偿器、封盖、限位器，封盖上设有与尾气连通的接口，增压补偿器与封盖的连接处夹设固定有气动膜片，气动膜片固定连接有气动杆，气动杆与限位器内的滑块连接固定，滑块上固定有移动杆，移动杆的下端固定有与调速器的控制齿条连接凸块。本实用新型安装在发动机的调速器上，可根据尾气排放和转速的变化，促使调速器自动微调供油量，使燃油达到最佳、最合理、最充分的燃烧，大大降低了不充分燃烧产生的污染物。
文档编号F02D9/00GK2680879SQ20042002484
公开日2005年2月23日 申请日期2004年2月20日 优先权日2004年2月20日
发明者汪援虎, 徐耀康 申请人:苏州市苏吴柴油机配件有限公司