专利名称：用于传送塔架的工具的制作方法
技术领域：
本发明涉及风轮机塔架的区段的传送，以及更具体地涉及用于塔架区段的通用且可互换传送工具，其允许借助于任何装置(陆运、轨道运输或海运)来传送塔架，以及传送任何类型的塔架区段而无论其配置如何。
背景技术：
公知用于传送风轮机塔架区段的不同工具方案几乎都基于止动器(chock)。止动器是用于在移动或储存风轮机塔架区段期间对其进行稳定且安全紧固的极其重要元件，由此，难以对其产生实质性的革新。随着风轮机的引入和较大元件(包括塔架区段)传送的增加，已经向对设计用于传送和储存的固定元件和紧固元件的研究和使用提供了新鲜的助推力。涉及用于传送风轮机塔架区段的支撑工具的相同台座(basis)或止动器的发明示出了这些元件的时代和其所具有的无数次使用，如下述专利所述ES2181146专利，示出了基于其间具有金属接合的两个滑轨的原理的轨道横梁；ES2113171专利，其中描述了用于工业车辆的止动器；DE3702792, EP0253116, GB2104482, US6302291 和 W009729978 发明， 涉及用于圆柱形罐的金属容器及其传送；以及最后的EP1465789和ES830285专利，其示出了用于传送风轮机元件的工具。但是，这些发明决不类似于作为本发明目的的工具。本申请人最初基于金属方块开发了支撑工具，其中，该支撑工具的底座支撑在传送车辆上，竖直板固定至塔架区段剩余部分的锚定孔环中的两个锚定孔。这一支撑工具严重地损坏了塔架结构，因为塔架区段的所有重量都落到支撑工具所锚定的四个孔上(区段的每一侧存在两个孔)，归因于这一事实以及在传送期间引起的加速度和惯性力，偶然使得夹具的孔形变乃至变形会反映在区段环本身中，使得塔架的后续现场组装更加困难。作为最初开发的支撑所产生效果的结果，开发出了另一工具，其中负荷传递至木质支撑，并且该结构由四个不同的点固定至竖直金属板，使得塔架区段上该工具固定至的孔几乎不支撑该力，因为重量和加速度都落在了木质支撑上。此发明包括在P200500915专利申请中。较大尺寸部件传送中的另一重要因素是传送装置的选择，因为依赖于使用何种度量，将预见到不同的传送需求。风轮机传送通过陆运、轨道运输或海运实施。在陆运和轨道运输传送中，塔架区段连续地放置在不同的支撑工具上，而在海运传送中，区段堆叠在其他区段上部，使得能够更好地利用空间。鉴于目前公知的技术方案没有提供允许借助于任何传送装置来传送任何类型塔架区段的传送工具，取决于待传送的塔架区段以及取决于所使用的传送装置，会使用不同类型的工具。
发明内容
根据本发明，给出了一种用于传送塔架的工具，归因于其构造特质，该工具较之于传统解决方案带来了极大的优势，提供了通用且同时可互换的工具，又能保证借助于任何传送装置来安全地传送任何种类的塔架区段。作为本发明目的的传送工具解决了所传送区段的变形问题，并且鉴于其模块化设计，其允许传送不同类型的区段，而且可以调整以适合于任何传送装置的需求。此传送工具包括平衡工具、一些模块、一些上部夹具和下部夹具、一些止动器和紧固元件。该传送工具定义了两种类型的不同模块，这些模块从现在起称为A模块和B模块。A模块是用于将该工具连接至待传送区段的元件，并且包括具有焊接的结构翼面的板，该板包含带有可针对待传送塔架区段的不同类型进行调整的高度调整系统的夹具。B模块包括通过固定接合连接至A模块的结构翼面并且用于针对海运传送来提升区段，其中模块A与其相应区段利用紧固元件进行固定。用于传送区段的模块数量取决于正在实施的传送类型。由此，为了通过陆运或轨道运输来传送区段，使用两个1模块，而将两个额外的2模块用于区段升高的海运传输。为了将区段放置在A模块中，需要使用放置于A模块之下的平衡工具，使得A模块处于水平，以获得良好的水平度。此平衡工具由一些对准中心器件或定位器、一些爪状支撑、调节螺钉和平衡滚轮构成。为了将区段紧固至1模块和2模块，传送工具具有一些依据其位置而确定不同配置的夹具。以此方式，上部夹具确定用于利用固定接合而固定至区段的安装孔和用于定位该上部夹具的凹陷，其内侧位于B模块翼面的边缘上，而下部夹具确定用于利用固定接合来固定区段的孔、用于将其放置在A模块高度调节系统的夹具上的凹陷和一些定位槽。也利用夹具紧固至模块的区段放置在具有聚合物材料(例如，特氟龙)层的一些止动器上，以保护该区段。这些区段放置在A模块上，其中一些固定销插入该模块中的一些孔中，确定两个不同位置取决于待传送的区段类型，位置为内部或外部。另一方面，该传送工具具有某些紧固元件，诸如，紧固链、转锁和固定带，用于连接不同的模块以及将传送工具和区段组件紧固在传送装置上，无论是轨道运输、陆运还是海运。
图1示出了根据本发明的提升塔架区段的透视图。图2示出了用于塔架传送的工具部件A模块的透视图。图3是本发明的工具的A模块的高架视图。图4示出了本发明的工具的A模块的高度调节系统。图5A示出了用于本发明的塔架传送工具的B模块的透视图。图5B是本发明的B模块的上面部件的详细透视图。图6A和图6B示出了分别用于定位在下面部件和上面部件的两个夹具实施方式。图7是A模块上止动器组件的详细透视图。图8示出了定位在不同位置处的止动器上的A模块透视图。
图9示出了本发明的传送工具的平衡工具的透视图。图10示出了位于A模块下面的传送工具布局透视图。图11示出了利用本发明的传送工具提升的区段紧固实施方式示例。
具体实施例方式如图1所示，作为本发明目的的风轮机塔架区段(2)的传送工具⑴支撑塔架区段的负荷，从而避免重量以及在传送期间引起的加速度和惯性力对区段结构的损害，并且由此包括一些模块(3和4)、一些上部夹具( 和下部夹具(6)、一些止动器(7)和模块之间以及模块至传送装置的紧固元件00，33)，未在此附图中详述。传送工具(1)定义了两种类型的不同模块(3和4)，从现在起将称为A模块(3)和 B模块G)，用于利用陆运、轨道运输或海运传送的塔架区段O)。用于传送区段⑵的模块(3和4)的数量取决于正实施的传送类型。由此，为了通过陆运或轨道运输来传送区段，使用两个1模块，而将两个额外的2模块用于区段升高的海运传输。A模块(参见图2和图3)构成了工具⑴与待传送的区段(2)的连接元件，并且包括具有内部(9. 1)和外部(9.2)焊接的结构翼面(9)的板(8)，其中内部(9. 1)和外部 (9.2)焊接结构翼面(9)利用一些传送翼面(10)接合在一起。另一方面，模块(3)具有允许调节夹具(1 的高度以便调节每个区段( 类型的移动系统(11)。图4所示的调节系统(11)定位在A模块的内部翼面(9. 1)之间，并且确定在其两端处与插入有两个螺杆(14)中的两个凸块(1 连接的高度可调节夹具(12)，该螺杆(14) 的一端搁置在由聚合物材料(诸如，特氟龙)制成的、位于焊接在A模块(3)上的轴衬(16) 上的部件(15)上，而另一端固定至此模块(3)的内部翼面(9. 1)的一些进入部件(17)
另一方面，此A模块在外部翼面(9. 2)的上面部件上确定用于插入一些对准中心销(18)以与B模块耦合的一些孔，而板(8)具有用于插入B模块中一些紧固元件00)(诸
如，一些转锁和一些销Ol))的一些孔(19)，以定位一些止动器(7)从而支撑传送的区段 ⑵。这些止动器(7)可以定位在由A模块(3)的销(销是一个外部销和一个内部销(参见图8))确定的两个位置中，并且具有传送的区段( 将搁置在其上(参见图7)的聚合物材料(特氟龙)层05)。B模块(4)包括连接的结构翼面，确定两个纵向翼面(4. 1)和至少一个横向翼面 (4. 2)(参见图5A)，并且用于提升区段以进行海运传送。为此，A模块例如与诸如转锁的紧固元件OO)固定在一起。位于上面部件上的图5B所示此模块(4)确定用以插入紧固元件OO)的一些支架 (22)，该紧固元件OO)将插入放置在此B模块(4)上的A模块(3)以用于锚定提升的区段 O)，而在另一侧，确定装配有防止提升的区段( 纵向移动的螺母和螺栓元件04)的一些侧接头片，以及最后在纵向翼面(4. 1)上，其确定一些紧固凸块06)以将整个组件、传送工具(1)和区段( 紧固至传送装置。就夹具(5和6)而言，分别参见图6B和6A，其给出了根据夹具位置的不同配置，使得上部夹具(5)确定安装孔(5. 1)以利用固定接合将其紧固至区段(2)，以及确定用于定位
6上部夹具(5)的凹陷(5. 2)，其内侧位于B模块翼面(4. 1)的边缘上，而下部夹具(6)确定用于利用固定接合紧固区段O)的孔(6. 1)、用于将其放置在A模块高度调节系统(11)的夹具(12)上的凹陷(6. 2)和一些定位槽(6. 3)。为了在待传送的塔架区段( 上组装A模块，需要在将其定位在区段( 上时平衡此模块C3)(参见图10)。为此，使用如图9所示的平衡工具(XT)，其被放置在A模块之下，并且由具有一些对准中心器件09)的基板08)构成，并且包括具有球窝支点的调节螺钉(31)和平衡管(30)。以此方式，待传送的区段的夹具(3 的边缘将正确地搁置在位于此A模块上的止动器(7)上。传送工具(1)和区段(2)组件利用紧固元件(诸如，紧固链(33)、转锁OO)或任何其他类似元件)锚定至传送装置(如图11所示)，确保与金属带(未示出)的锚定。
权利要求
1.一种用于传送塔架的工具，其类型是用于传送较大尺寸的部件(诸如，风轮机塔架的区段(幻)，适用于任何传送装置，其特征在于包括一系列模块化部件，所述模块化部件包括一些模块(3和4)、一些夹具(5和6)、一些止动器(7)和被组合以允许在任何传送装置中锚定任何类型区段O)的一些紧固元件00，23)。
2.根据权利要求1所述的用于传送塔架的工具，其特征在于确定两个不同模块(3和 4)，A模块(3)用于向所述区段(2)耦合所述工具(1)，以及B模块(4)用于提升区段O)。
3.根据权利要求1所述的用于传送塔架的工具，其特征在于A模块包括具有利用一些传送翼面(10)接合在一起的内部(9. 1)和外部(9.2)焊接结构翼面(9)的板(8)，并且其包括高度调节系统(11)，用于将一些夹具(6)固定在待传送的塔架区段O)的夹具上。
4.根据权利要求2所述的用于传送塔架的工具，其特征在于平衡工具(XT)用于在所述A模块上组装区段。
5.根据权利要求1所述的用于传送塔架的工具，其特征在于所述B模块用于针对海运传送提升区段O)并且包括接合的结构翼面、确定位于上面部件的两个纵向翼面(4. 1)、 确定用以插入去往所述A模块的所述紧固元件00)的一些支架(22)、确定装配有螺母和螺栓元件04)的一些侧接头片和用以将整个组件、传送工具(1)和区段( 紧固至所述传送装置的一些紧固凸块06)，以及接合这些翼面(4. 1)的至少一个横向翼面(4. 2)。
6.根据权利要求1所述的用于传送塔架的工具，其特征在于确定由其位置进行区分的至少两个类型的夹具，即，下部夹具(6)和上部夹具(5)。
7.根据权利要求4所述的用于传送塔架的工具，其特征在于包括平衡工具(27)，其包括具有一些对准中心器件09)的基板08)并且包括具有球窝支点的调节螺钉(31)和平衡管(30)。
8.根据权利要求1所述的用于传送塔架的工具，其特征在于包括某些紧固元件00， 23)，诸如紧固链(33)、转锁OO)和固定带，都用于接合不同的模块(3和4)以及将所述传送工具(1)和区段( 组件紧固在所述传送装置上。
9.根据权利要求1所述的用于传送塔架的工具，其特征在于插入一些止动器(7)，其确定聚合物材料(诸如，特氟龙)的层(25)，以支撑待传送的塔架的所述区段O)。
10.根据权利要求1所述的用于传送塔架的工具，其特征在于所述A模块的所述高度调节系统(U)定位在此模块(3)的所述内部翼面(9. 1)之间，并且包括高度可调节的夹具 (12)，其在两端处连接至插入有两个螺杆(14)的两个凸块(13)，该螺杆(14)的一端搁置在由聚合物材料(诸如，特氟龙)制成的、位于焊接在所述模块(3)上的轴衬(16)上的部件 (15)上，而另一端固定至进入此模块(3)的所述内部翼面(9. 1)的一些部件(17)。
11.根据权利要求1所述的用于传送塔架的工具，其特征在于所述下部夹具(6)确定用于利用固定接合来紧固所述区段(2)的孔(6. 1)、用于将其支撑在所述A模块高度调节系统(11)的所述夹具(12)上的凹陷(6. 2)和一些定位槽(6. 3)。
12.根据权利要求1所述的用于传送塔架的工具，其特征在于所述上部夹具( 确定安装孔(5. 1)以利用固定接合将其紧固至所述区段O)，以及确定用于定位所述上部夹具 (5)的凹陷(5. 2)，其内侧位于所述B模块的纵向翼面(4. 1)的边缘上。
13.根据权利要求1所述的用于传送塔架的工具，其特征在于区段(2)使用至少两个 1模块来通过陆运或轨道运输进行传送。
14.根据权利要求1所述的用于传送塔架的工具，其特征在于经提升的区段(2)使用至少两个1模块和至少两个额外的2模块来乘船传送。
15.根据权利要求1所述的用于传送塔架的工具，其特征在于所述A模块的所述板 (8)确定用于插入一些紧固元件00)的一些部件(17)，以及用于拧入一些销以耦合所述止动器(7)至两个位置中的一些孔(19)。
全文摘要
一种用于传送塔架的工具，其类型是用于传送较大尺寸的部件，诸如，风轮机塔架的区段(2)，适用于任何传送装置(轨道运输、陆运和海运)，其包括一系列模块化部件，所述模块化部件包括一些模块(3和4)、一些夹具(5和6)、一些止动器(7)和被组合以允许在任何传送装置中锚定任何类型区段(2)的一些紧固元件(20，23)。
文档编号F03D1/00GK102257268SQ200980150840
公开日2011年11月23日 申请日期2009年12月15日 优先权日2008年12月19日
发明者克里斯蒂娜·德尔加多·马塔兰斯, 赫苏斯·乌维奥拉·马蒂内, 迭戈·鲁埃达·阿尔苏加赖 申请人:歌美飒创新技术公司