专利名称：焦炉气与柴油混燃柴油限流阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及限流阀，特别是一种焦炉气与柴油混燃柴油限流阀。
背景技术：
现有技术中柴油机用柴油作燃料，还没有焦炉气与柴油混燃用作柴油 机燃料的报导，更没有焦炉气与柴油混燃柴油限流阀。发明内容本实用新型的目的在于提供一种焦炉气与柴油混燃柴油限流阀，利用 该柴油限流阀能有效地控制柴油机在工作中柴油与焦炉气的混合比，从而达到最佳燃烧效 果的目的。本实用新型的构成由阀体、电磁阀、柱塞套管、喷嘴、大柱塞、小柱塞、弹簧、电线 和密封圈组成，弹簧和小柱塞通过小柱塞下端孔相互配合装入大柱塞上方内孔中，喷嘴套 装在大柱塞下方的小圆柱上，使喷嘴上的横向喷嘴孔与大柱塞上的横向销孔相对应，然后 装入柱塞套管下方的圆柱形内孔上，再将柱塞套管通过下外螺纹与阀体上的内螺纹孔配合 并连接，在阀体上方的柱塞套管上安装电磁阀，并由锁紧螺母通过柱塞套管上外螺纹固定， 在电磁阀上安装电线。阀体上有与内螺纹孔连通的进气孔和出气孔，在阀体的底部有底座。柱塞套管是圆柱形，下方中间有轴向圆柱形内孔，中部外圆上有六角凸台，在六角 凸台的下方外圆上有下外螺纹，在下外螺纹与六角凸台之间的圆形凹槽上安装密封垫圈， 在柱塞套管顶部的小圆柱上有上外螺纹。喷嘴是两极圆柱形，上方大圆柱中间有圆柱孔，在大圆柱孔壁上有横向喷嘴孔，在 大圆柱的下方是小圆柱，在大圆柱的底部和小圆柱中间沿轴向有竖向喷嘴孔，竖向喷嘴孔 上方通过圆弧形凹槽与圆柱孔连通，下方与阀体出气孔连通。大柱塞是两极圆柱形，上方是大圆柱，下方是小圆柱，在大圆柱上方的中间有安装 弹簧和小柱塞的轴向大孔，轴向大孔下方连接轴向小通孔，在轴向小通孔壁上有横向销孔。与现有技术比较，本实用新型将焦炉气与柴油混燃通过柴油限流阀应用于柴油 机，是一项新的技术实用新型，实用新型此部件有效地控制了柴油机在工作中柴油与焦炉 气的混合比，从而达到最佳燃烧效果。
图1是本实用新型外形图，图2是图1的剖视图，图3是图1的仰视图， 图4是喷嘴结构图，图5是大柱塞、小柱塞、弹簧组件图，图6是柱塞套管结构图。图中1.阀体，2.出气孔，3.底座，4.进气孔，5.电磁阀，6.锁紧螺母，7.柱塞套管， 8.喷嘴，9.凹槽，10.轴向小通孔，11.弹簧，12.小柱塞，13.大柱塞，14.密封垫圈，15.横 向销孔，16.横向喷嘴孔，17.圆柱孔，18.竖向喷嘴孔，19.密封圈，20.上外螺纹，21.内孔， 22.六角凸台，23.内螺纹孔，24.下外螺纹，25.电线，26.小柱塞下端孔。
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，由阀体、电磁阀、柱塞套管、 喷嘴、大柱塞、小柱塞、弹簧、电线和密封圈组成，弹簧11和小柱塞12通过小柱塞下端孔26 相互配合装入大柱塞13上方内孔中，喷嘴8套装在大柱塞下方的小圆柱上，使喷嘴8上的 横向喷嘴孔16与大柱塞13上的横向销孔15相对应，然后装入柱塞套管7下方的圆柱形内 孔21上，再将柱塞套管7通过下外螺纹24与阀体1上的内螺纹孔23配合并连接，在阀体 1上方的柱塞套管7上安装电磁阀5，并由锁紧螺母6通过柱塞套管上外螺纹20固定，在电磁阀5上安装电线25。阀体1上有与内螺纹孔23连通的进气孔4和出气孔2，在阀体1的底部有底座3。柱塞套管7是圆柱形，下方中间有轴向圆柱形内孔21，中部外圆上有六角凸台22， 在六角凸台的下方外圆上有下外螺纹24，在下外螺纹与六角凸台之间的圆形凹槽上安装密 封垫圈14，在柱塞套管7顶部的小圆柱上有上外螺纹20。喷嘴8是两极圆柱形，上方大圆柱中间有圆柱孔17，在大圆柱孔壁上有横向喷嘴 孔16，在大圆柱的下方是小圆柱，在大圆柱的底部和小圆柱中间沿轴向有竖向喷嘴孔18， 竖向喷嘴孔上方通过圆弧形凹槽9与圆柱孔17连通，下方与阀体出气孔2连通。大柱塞13是两极圆柱形，上方是大圆柱，下方是小圆柱，在大圆柱上方的中间有 安装弹簧11和小柱塞12的轴向大孔，轴向大孔下方连接轴向小通孔10，在轴向小通孔壁上 有横向销孔15。
权利要求一种焦炉气与柴油混燃柴油限流阀，由阀体、电磁阀、柱塞套管、喷嘴、大柱塞、小柱塞、弹簧、电线和密封圈组成，其特征在于弹簧(11)和小柱塞(12)通过小柱塞下端孔(26)相互配合装入大柱塞(13)上方内孔中，喷嘴(8)套装在大柱塞下方的小圆柱上，使喷嘴(8)上的横向喷嘴孔(16)与大柱塞(13)上的横向销孔(15)相对应，然后装入柱塞套管(7)下方的圆柱形内孔(21)上，再将柱塞套管(7)通过下外螺纹(24)与阀体(1)上的内螺纹孔(23)配合并连接，在阀体(1)上方的柱塞套管(7)上安装电磁阀(5)，并由锁紧螺母(6)通过柱塞套管上外螺纹(20)固定，在电磁阀(5)上安装电线(25)。
2.根据权利要求1所述的焦炉气与柴油混燃柴油限流阀，其特征在于阀体(1)上有 与内螺纹孔(23)连通的进气孔⑷和出气孔(2)，在阀体⑴的底部有底座(3)。
3.根据权利要求1所述的焦炉气与柴油混燃柴油限流阀，其特征在于柱塞套管(7) 是圆柱形，下方中间有轴向圆柱形内孔(21)，中部外圆上有六角凸台(22)，在六角凸台 的下方外圆上有下外螺纹(24)，在下外螺纹与六角凸台之间的圆形凹槽上安装密封垫圈(14)，在柱塞套管(7)顶部的小圆柱上有上外螺纹(20)。
4.根据权利要求1所述的焦炉气与柴油混燃柴油限流阀，其特征在于喷嘴(8)是两 极圆柱形，上方大圆柱中间有圆柱孔(17)，在大圆柱孔壁上有横向喷嘴孔(16)，在大圆柱 的下方是小圆柱，在大圆柱的底部和小圆柱中间沿轴向有竖向喷嘴孔(18)，竖向喷嘴孔上 方通过圆弧形凹槽(9)与圆柱孔(17)连通，下方与阀体出气孔⑵连通。
5.根据权利要求1所述的焦炉气与柴油混燃柴油限流阀，其特征在于大柱塞(13)是 两极圆柱形，上方是大圆柱，下方是小圆柱，在大圆柱上方的中间有安装弹簧(11)和小柱 塞(12)的轴向大孔，轴向大孔下方连接轴向小通孔(10)，在轴向小通孔壁上有横向销孔(15)。
专利摘要一种焦炉气与柴油混燃柴油限流阀，属于限流阀，由阀体、电磁阀、柱塞套管、喷嘴、大柱塞、小柱塞、弹簧、电线和密封圈组成，弹簧(11)和小柱塞(12)通过小柱塞下端孔(26)相互配合装入大柱塞(13)上方内孔中，再将喷嘴(8)套装在大柱塞下方的小圆柱上，使喷嘴(8)上的横向喷嘴孔(16)与大柱塞(13)上的横向销孔(15)相对应，然后装入柱塞套管(7)下方的圆柱形内孔(21)上，再将柱塞套管(7)通过下外螺纹(24)与阀座(1)上的内螺纹孔(23)配合并连接，在阀体(1)上方的柱塞套管(7)上安装电磁阀(5)，并由锁紧螺母(6)通过柱塞套管上外螺纹(20)固定，在电磁阀(5)上安装电线(25)，本实用新型将焦炉气与柴油混燃通过柴油限流阀应用于柴油机，能有效地控制柴油机在工作中柴油与焦炉气的混合比，从而达到最佳燃烧效果。
文档编号F02D19/08GK201606155SQ20102012741
公开日2010年10月13日 申请日期2010年3月10日 优先权日2010年3月10日
发明者王旭光 申请人:王旭光