专利名称：发动机凸轮轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机，特别涉及一种发动机凸轮轴。
背景技术：
凸轮轴作为汽油、柴油等内燃式发动机关键部件，长久以来均采用金属铸造，机械加工的方式制造，由于工艺复杂，制造成本高且生产效率较低，随着小排量内燃式发动机的应用普及，降低凸轮轴部件成本成为了广大工程设计人员的研究课题。现有的发动机需要在缸盖上设置大量油道，而在缸盖上布置和加工润滑油道相当困难，机加工难度大，成本较
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发明内容本实用新型的目的就在于提供一种加工方便、成本较低的发动机凸轮轴，能有效解决上述问题。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的本实用新型的发动机凸轮轴，包括轴体、齿轮、进气凸轮和排气凸轮，齿轮设置在轴体的一端，进气凸轮和排气凸轮均套接在轴体上，进气凸轮靠近齿轮，所述轴体内沿轴向设有主油道，主油道内靠近齿轮的一端设有分隔件，另一端端部设有堵油件，轴体的轴颈处设有与主油道相通的副油道。进一步，所述进气凸轮和排气凸轮均由预成型层和包覆在该预成型层上的终成型层构成。再进一步，所述分隔件和堵油件均为钢球，钢球与主油道采用过盈密封配合。更进一步，所述齿轮由金属钣金预埋件和工程塑料包裹层构成，包裹层覆盖在预埋件的表面，预埋件固定在轴体上。与现有技术相比，本实用新型的优点在于凸轮轴的自身设有润滑油道，减少了在缸盖上设置油道的数量，降低了机加工的难度，节约成本，提高了工作效率；进气凸轮和排气凸轮均由预成型层和包覆在该预成型层上的终成型层构成，齿轮由金属钣金预埋件和工程塑料包裹层构成，通过对进气凸轮和排气凸轮以及齿轮成型分解后，可以根据凸轮及齿轮不同的作用应用不同的工程塑料，提高了凸轮轴的使用寿命。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。参见图1，本实用新型的发动机凸轮轴，包括轴体1、齿轮9、进气凸轮2和排气凸轮3，齿轮9设置在轴体1的一端，进气凸轮2和排气凸轮3均套接在轴体1上，进气凸轮2 靠近齿轮9，所述轴体1内沿轴向设有主油道4，主油道4内靠近齿轮9的一端设有分隔件6，另一端端部设有堵油件7，轴体1的轴颈处设有与主油道4相通的副油道8，所述进气凸轮2和排气凸轮3均由预成型层和包覆在该预成型层上的终成型层构成，所述分隔件6和堵油件7均为钢球，钢球与主油道4采用过盈密封配合，所述齿轮9由金属钣金预埋件和工程塑料包裹层构成，包裹层覆盖在预埋件的表面，预埋件固定在轴体1上。 润滑油从进油孔5进入到主油道4内，润滑油经过各副油道8流到对应的轴颈上， 润滑凸轮轴后多余的润滑油流回缸盖中；凸轮轴的自身设有润滑油道，减少了在缸盖上设置油道的数量，降低了机加工的难度，节约成本，提高了工作效率；进气凸轮2和排气凸轮3 均由预成型层和包覆在该预成型层上的终成型层构成，齿轮9由金属钣金预埋件和工程塑料包裹层构成，通过对进气凸轮2和排气凸轮3以及齿轮9成型分解后，可以根据凸轮及齿轮9不同的作用应用不同的工程塑料，提高了凸轮轴的使用寿命。
权利要求1.一种发动机凸轮轴，包括轴体、齿轮、进气凸轮和排气凸轮，齿轮设置在轴体的一端，进气凸轮和排气凸轮均套接在轴体上，进气凸轮靠近齿轮，其特征在于所述轴体内沿轴向设有主油道，主油道内靠近齿轮的一端设有分隔件，另一端端部设有堵油件，轴体的轴颈处设有与主油道相通的副油道。
2.根据权利要求1所述的发动机凸轮轴，其特征在于所述进气凸轮和排气凸轮均由预成型层和包覆在该预成型层上的终成型层构成。
3.根据权利要求1所述的发动机凸轮轴，其特征在于所述分隔件和堵油件均为钢球，钢球与主油道采用过盈密封配合。
4.根据权利要求1所述的发动机凸轮轴，其特征在于所述齿轮由金属钣金预埋件和工程塑料包裹层构成，包裹层覆盖在预埋件的表面，预埋件固定在轴体上。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机凸轮轴，包括轴体、齿轮、进气凸轮和排气凸轮，齿轮设置在轴体的一端，进气凸轮和排气凸轮均套接在轴体上，进气凸轮靠近齿轮，所述轴体内沿轴向设有主油道，主油道内靠近齿轮的一端设有分隔件，另一端端部设有堵油件，轴体的轴颈处设有与主油道相通的副油道。凸轮轴的自身设有润滑油道，减少了在缸盖上设置油道的数量，降低了机加工的难度，节约成本，提高了工作效率。
文档编号F01L1/047GK202325723SQ201120478659
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月28日 优先权日2011年11月28日
发明者庞凯, 许璐, 黄大喜 申请人:成都槟果科技有限公司