不曲发动的制造方法
【专利摘要】本发明是一种不用曲轴的不曲发动机，它包括有缸套，其特征是：活塞、连杆、推力架、不曲轮、限架槽、主轴。左边气缸的燃烧气体通过活塞、连杆和推力架推动它所对应的不曲轮转动的同时，还要推动右边的活塞压缩或排气，右边气缸的燃烧气体通过活塞、连杆和推力架推动它所对应的不曲轮转动的同时，也要推动左边的活塞压缩或排气。这种发动机就是这样通过燃烧气体推动推力架做循环往返的直线运动，推力架又推动不曲轮循环的转动。优点：节能、结构简单、造价低、耐用、自重轻。
【专利说明】不曲发动机
一、【技术领域】
[0001]本发明属于发动机类
二、【背景技术】
[0002]现有发动机的机械效率低，用曲轴的内燃机在做功冲程中，燃气把活塞推到中部后，曲轴把直线动力变为旋转的效率就逐渐降低，后四分之一行程几呼不产生旋转力。
三、
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术的缺陷，我设计了一种不用曲轴的发动机，称之为不曲发动机或不曲内燃机。
[0004]本发明采取的技术方案如下:
[0005]一种不用曲轴的不曲发动机。它包括有缸套，其特征是:
[0006]1、活塞、连杆、推力架、不曲轮、限架槽、主轴，液压调速器。
[0007]2、连杆只做直线运动，因此，连杆可以固定在活塞的一端。
[0008]3、推力架只能做循环往返的直线运动，它的主要作用是把连杆传递给它的推力传递给不曲轮，并把因此而产生的旋转力矩转移给限架槽。一个推力架可以与无数根连杆组合，用在不同位置的推力架也有所不同。
[0009]4、不曲轮的两端安有滚动装置，(其它摩擦部位也可以安滚动装置)中间部位是主轴孔，不曲轮的作用是把推力架传递给它的直线推力转换成旋转力，再把旋转力传递给主轴，它还能起到飞轮的作用。
[0010]5、限架槽是固定在机壳上的，槽内安有滚动装置，它的主要作用是限定推力架只能做直线运动。
[0011]6、一根主轴可以与一个或几个不曲轮组合，主轴与不曲轮同步转动，另外，还可以在主轴上设置一些凸起的包拱来替代供轮轴。
[0012]7、液压调速器的申请号:2011101297276。
[0013]左右推力架固定连接的不曲发动机的工作原理:
[0014]左边气缸的燃烧气体通过活塞、连杆和推力架推动它所对应的不曲轮转动的同时，还要推动右边的活塞压缩或排气，右边气缸的燃烧气体通过活塞、连杆和推力架推动它所对应的不曲轮转动的同时，也要推动左边的活塞压缩或排气，这种发动机就是这样通过燃烧气体推动推力架做循环往返的直线运动，推力架又推动不曲轮循环的转动。
[0015]不曲发动机的优点:
[0016]①节能
[0017]②结构简单、造价低、耐用、自重轻
四、【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11为本发明不曲发动机的结构示意图。
[0019]在图1 中，la、lb、lc_ 缸套，2a、2b、2c 活塞，3a、3b、3c_ 连杆，4a_ 推力架，5a_ 不曲轮。在图2中，1(1、16、1卜缸套，2(1、26、2卜活塞，3(1、36、3卜连杆，413-推力架，513-不曲轮。在图 3 中，la、lb、lc、Id、le、lf-缸套，2a、2b、2c、2d、2e、2f-活塞，3a、3b、3c、3d、3e、3f-连杆，4a、4b-推力架，5a、5b-不曲轮，6a、6b-限架槽，7-主轴。在图4中，la、Ib-缸套，2a、2b、_活塞，3a、3b-连杆，4-推力架，5-不曲轮，6a、6b_限架槽，7-主轴，8a、8b、8c_止回阀，9-气管，10-储气冷却槽。在图5中，2a、2b、2c、2d-活塞，3a、3b、3c、3d-连杆，4a、4b-推力架，5-不曲轮，6a、6b-限架槽，7-主轴，10a、10b-储气冷却槽，lla、llb-弹簧。在图6中，4a、4b、4c、4d-推力架，5-不曲轮，7-主轴。在图7中，3a、3b、3c、3d、3e、3f-连杆，4a_推力架，5a-不曲轮。在图8中，4b-推力架。5b-不曲轮。在图9中，4c-推力架，5c-不曲轮。在图 10 中，3a、3b、3c、3d、3e、3f-连杆，4a、4b、4c-推力架，5a、5b、5c-不曲轮，6a、6b-限架槽，7-主轴。在图11中，1-缸套，2-活塞，3-连杆，4-推力架，5-不曲轮，6a、6b-限架槽，7-主轴，8a、8b、8c、8d-止回阀，10-储气冷确槽，11弹簧。
五、【具体实施方式】
[0020]本发明不曲发动机在实际应用中可以做成多种内燃机，还可以做空压机、流体动力机等。不曲发动机的一根主轴可以与几个不曲轮组合，一个不曲轮可以与几个推力架组合，一个推力架可以与多个缸组合，下面只对一部份实施方式作进一步说明。
[0021]1、本发明采用一个推力架与一个不曲轮组合的实施方式，该方式的具体结构如图4所示，包括有缸套la、lb,活塞2a、2b，连杆3a、3b，推力架4，不曲轮5，限架槽6a、6b，主轴
7。其特征是:止回阀8a、8b、8c，气管9，储气冷却槽10。空气从止回阀8a、8c进入缸套10里被压缩后，再经过止回阀8b和气管9进入储气冷却槽10里储存并冷却燃烧室的外壁，缸套Ib里的燃烧气体推动活塞2b下行将要到达最低位置时，排气门打开，燃烧气体排出，当活塞2b反回上行到活塞行程25%的位置时，排气门关闭，进气门打开，储气冷却槽10里的压缩气体进入气缸套Ib里，当活塞2b反回到活塞行程65%的位置时，进行门关闭，进入气缸套Ib里的气体再被压缩，当活塞2b反回到最高位置后，油泵供油，被压缩的气体助燃推动活塞2b做功后才从排气门排出。(进排气门的开关时间可以调控)。
[0022]2、本发明采用两个推力架与一个不曲轮组合的实施方式，该方式具体结构如图5所示，包括有连杆3a、3b、3c、3d，不曲轮5，主轴7，其特征是:推力架4a、4b，储气冷却槽10a、IOb,弹簧11a、lib。推力架4a与推力架4b只能做反向运动,可以在主轴上设置凸起的包拱代替拱轮轴推动顶杆完成进排气任务，还可以在不曲轮的侧面设置凸起的包拱来推动油泵供油。弹簧IlaUlb主要用于不曲发动机的起动，机器起动后可以调退。
[0023]3、本发明采用四个推力架与一个不曲轮组合的实施方式，该方式的具体结构如图6所示，包括不曲轮5,主轴7,其特征是:推力架4a、4b、4c、4d,推力架4a、4d只能上下运动，推力架4b、4c只能左右运动。
[0024]4、本发明采用三个不曲轮与三个推力架组合的实施方式，该方式具体结构如图7、图8、图9、图10所示，包括有连杆3a、3b、3c、3d、3e、3f，限架槽6a、6b，主轴7，其特征是推力架4a、4b、4c,不曲轮5a、5b、5c,推力架4a在中间,推力架4b、4c在两侧,三个推力架固定在一起只能同步运动，不曲轮5a在中间与推力架4a相对应,不曲轮5b、5c在两侧与推力架4b、4c相对应，三个不曲轮固定在同一根主轴上与主轴同步转动，左边气缸的燃气产生的推力不经过转动机构转换就直接推动右边的活塞，压缩或排气，右边气缸的燃气产生的推力也不经过转动机构转换就直接推动左边的活塞压缩或排气。
[0025]5、本发明采用活塞两端都是气缸的实施方式，该方式具体结构如图11所示，包括有缸套1，活塞2，连杆3，推力架4，不曲轮5，限架槽6a、6b，主轴7，其特征是止回阀8a、8b、8c、8d，储气冷确槽10，弹簧11。
[0026]6、本发明采用两根主轴，从两端输出动力的实施方式，该方式就是用两台完全相同的不曲发动机组合成一台，其原理是:以一台不曲发动机主轴的末端中点为圆心，把这一台不曲发动机转动180度后，再在这一台不曲发动机原来的位置放置一台与它完全相同的不曲发动机，然后把这两台发动机的推力架焊接起来。就形成一台组合发动机，这种发动机更节能、更平稳，但是，动力要从两端输出。如果在组合发动机的两根主轴之间安装转换力的齿轮把反转轴的返转力转换成正转力后再传递给正转轴，像这样安装，可以只从一端输出动力。
【权利要求】
1.本发明是一种不曲发动机，它包括有缸套(la、lb、lc、Id、le、If)，其特征是: 1)推力架(4a、4b)，不曲轮(5a、5b)，主轴(7)。 2)、推力架(4a、4b)只能做循环往返的直线运动，主轴(7)与不曲轮(5a、5b)同步转动。
2.用一个推力架与一个不曲轮组合的不曲发动机，包括有缸套(la、Ib)，推力架(4)，不曲轮(5)，主轴(7)，附加技术特征:活塞(2a、2b)，连杆(3a、3b)，限架槽(6a、6b)。
3.用两个推力架与一个不曲轮组合的不曲发动机，包括有推力架(4a、4b)，不曲轮(5)，主轴(7)，附加技术特征:活塞(2a、2b、2c、2d)，连杆(3a、3b、3c、3d)，限架槽(6a、6b)，储气冷槽(IOaUOb)，在主轴上设置凸起的包拱代替拱轮轴推动顶杆完成进排气任务，在不曲轮的侧面设置凸起的包拱来推动油泵供油。
4.用四个推力架的不曲发动机，包括有与一个不曲轮组合推力架(4a、4b、4c、4d),不曲轮(5)，主轴(7)，附加技术特征:推力架(4a、4a)只能上下运动，推力架4b、4c只能左右运动。
5.用三个不曲轮与三个推力架组合的不曲发动机，抱括有推力架(4a、4b、4c)，不曲轮(5a.5b.5c)，主轴(7)，附加技术特征:左边气缸的燃气产生的推力不经过转动机构转换就直接推动右边的活塞压缩或排气，右边气缸的燃气产生的推力也不经过转动机构转换就直接推动左边的活塞压缩或排气。
6.活塞两端都是气缸的不曲发动机，包括有推力架(4)、不曲轮(5)、主轴(7)，附加技术特征:止回阀(8a、8b、8c、8d)，储气冷确槽(10)。
【文档编号】F02B75/32GK103726929SQ201210413205
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2012年10月10日 优先权日:2012年10月10日
【发明者】龙全洪 申请人:龙全洪