一种增大三排汽200mw汽轮机组采暖供热能力的方法
【专利摘要】本发明公开了一种增大三排汽200MW汽轮机组采暖供热能力的方法，所述方法是将中压缸内末端所带的低压通流部分的动叶去掉，并用堵板封堵该低压通流部分的隔板静叶流道；在中压缸与低压缸之间的联通管上增设调节阀，在调节阀之前的联通管上引出供热抽汽管，通过调整调节阀的开度控制进入抽汽管的蒸汽压力，从而控制供热抽汽量。本发明以牺牲少量发电量来获得优异的供热能力，使机组的供热能力可达到约400t/h以上，而且采暖期和非采暖期无需进行切换和恢复工作，具有改造作业量小、改造周期短、造价低、运行灵活、调节简单、可靠稳定等特点，有效、可靠地满足了日益增长的供热需求，经济性较好，实用性强。
【专利说明】一种增大三排汽200MW汽轮机组采暖供热能力的方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及三排汽200MW汽轮机组，具体是一种增大三排汽200MW汽轮机组采暖供热能力的方法。
【背景技术】
[0002]三排汽200MW汽轮机组是上世纪90年代投运的发电主力设备，其已取得了令人瞩目的成绩。然而，其设计技术采用的是上世纪50年代设计技术，相较而言，设计技术落后，机组的经济性和可靠性很低。随着国家环保节能要求越来越高，高参数、大容量的汽轮机组已相继投运，例如30(MW、60(MW、100(MW等汽轮机组，成为了发电厂的发电主力，三排汽200MW汽轮机组目前面临着被淘汰、关停(上大机组压制了小机组)。基于三排汽200MW汽轮机组的大量存在，以及供暖需求的日益增长，国家鼓励将这类纯发电机组改为兼具采暖供热的汽轮机发电机组。现阶段，关于三排汽200MW汽轮机组采暖供热改造主要有联通管抽汽方式和背压方式两种。
[0003]其中，联通管抽汽方式是在中压缸与低压缸之间的联通管上增设调节阀，在调节阀之前的联通管上打孔并引出供热抽汽管(参见图1)。此方式仅通过调整调节阀的开度来控制进入抽汽管的蒸汽压力，从而控制供热抽汽量，具有实施简单、非采暖期机组运行不受影响等优点。但是，由于机组的中压缸内末端带有低压通流部分，联通管上的调节阀开度减小时，小流量蒸汽对外供热还可以起到调节作用，若联通管上的调节阀开度进一步减小时，则中压缸内的蒸汽在压力作用下，通过中压缸内末端所带的低压通流部分排出，调节阀的调节作用逐渐被削弱，最后起不到调节作用，即便调节阀的开度再关小，对外供热的蒸汽流量也无法增大，只能达到约150t/h，供热能力非常低，满足不了日益增长的供热需求。
[0004]背压方式是将低压缸内的低压通流部分去掉，用光轴代替，即低压缸不做功，只留少量的冷却蒸汽，使机组的供热能力最大化，达到约470 t/h。该方式的供热蒸汽调节只能随着主汽入口的蒸汽变化而进行，不仅存在灵活性差、调节难度大等问题，而且机组在采暖期和非采暖期运行切换时，需要对其做功级进行恢复、拆除等作业，工作量很大，周期长，造价高，影响了发电厂的发电效益，很不实用。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于:针对三排汽200丽汽轮机组的现状和应用要求，以及上述现有改造方式的不足，提供一种增大三排汽200MW汽轮机组采暖供热能力的方法，该方法具有供热能力大、运行灵活、经济性好等特点。
[0006]本发明采用的技术方案是:一种增大三排汽200丽汽轮机组采暖供热能力的方法，所述方法是将中压缸内末端所带的低压通流部分的动叶去掉，并用堵板封堵该低压通流部分的隔板静叶流道；在中压缸与低压缸之间的联通管上增设调节阀，在调节阀之前的联通管上引出供热抽汽管，通过调整调节阀的开度控制进入抽汽管的蒸汽压力，从而控制供热抽汽量。[0007]进一步的，所述堵板封堵在低压通流部分的第一级隔板静叶流道上。
[0008]进一步的，所述抽汽管上依次设有泄压阀、安全阀、快关调节阀、抽汽止回阀和电动闸阀。
[0009]本发明的有益效果是:上述方法针对三排汽200MW汽轮机组的现状和应用要求，通过对中压缸的通流薄弱部分进行改造，在不大幅影响发电出力的前提下，大幅增大供热能力，即以牺牲少量发电量来获得优异的供热能力，使机组的供热能力可达到约400 t/h以上，而且采暖期和非采暖期无需进行切换和恢复工作，具有改造作业量小、改造周期短、造价低、运行灵活、调节简单、可靠稳定等特点，有效、可靠地满足了日益增长的供热需求，经济性较好，实用性强。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面结合附图对本发明作进一步的说明。
[0011]图1是三排汽200MW汽轮机组采暖供热的现有联通管抽汽方式改造示意图。
[0012]图2是本发明的一种改造示意图。
[0013]图3是本发明的改造后的供热抽汽原理图。
[0014]图中代号含义:1 一闻压缸；2 —中压缸；3—低压缸；4一联通管；5—调节阀；6—抽汽管；7—泄压阀；8—安全阀；9一快关调节阀；10—抽汽止回阀；11 一电动闸阀。
【具体实施方式】
[0015]参见图2和图3: —种增大三排汽200MW汽轮机组采暖供热能力的方法，该三排汽200MW汽轮机组的高压缸I和中压缸2的蒸汽均来自锅炉，中压缸2和低压缸3之间具有联通管4，中压缸2内做功后的蒸汽通过联通管4送至低压缸3内进行做功。针对该机组增大采暖供热能力的方法具体包括:
根据投运的三排汽200MW汽轮机组，收集机组的实际运行情况，例如机组热力系统、轴系稳定性、推力、抽口前叶片强度、非采暖运行最大负荷工况低压叶片、凝汽器背压等等，以及收集供热需求情况；根据这些情况确定出对机组的采暖供热运行、调节的方案(基于现有已公开的常规技术)；
将中压缸2内末端所带的低压通流部分的动叶(即动叶片)去掉，并用堵板封堵该低压通流部分的第一级隔板静叶(即静叶片)流道，堵板与隔板套、隔板汽封等形成轴端汽封，使中压缸2的轴端密封，以此避免蒸汽在压力作用下从中压缸2内末端所带的低压通流部分排出；再在中压缸2与低压缸3之间的联通管4上增设调节阀5(即蝶阀)，在调节阀5之前的联通管4上打孔并引出供热抽汽管6，通过调整调节阀5的开度来控制进入抽汽管6的蒸汽压力，从而控制供热抽汽量，在前述的抽汽管6上依次设有泄压阀7、安全阀8、快关调节阀9、抽汽止回阀10和电动闸阀11。
[0016]本发明通过对中压缸2的通流薄弱部分(即末端的低压通流部分)进行减少做功级的改造，使在不大幅影响发电出力的前提下，大幅增大供热能力，即以牺牲少量发电量来获得优异的供热能力。其通过调整联通管4上的调节阀5开度来控制进入抽汽管6的蒸汽压力，当调节阀5的开度越小时，进入低压缸3的蒸汽压力越低，而进入抽汽管6的蒸汽压力却越高，即便是调节阀5的开度再小，由于中压缸2内末端所带的低压通流部分做功级被取消并封堵，中压缸2内的蒸汽也不会从中压缸2内末端所带的低压通流部分排出，调节阀5的调节可靠、稳定，使机组的供热能力可达到约400 t/h以上，仅比背压机少约60t/h，能够有效满足日益增长的供热需求。
【权利要求】
1.一种增大三排汽200MW汽轮机组采暖供热能力的方法，其特征在于:所述方法是将中压缸内末端所带的低压通流部分的动叶去掉，并用堵板封堵该低压通流部分的隔板静叶流道；在中压缸与低压缸之间的联通管上增设调节阀，在调节阀之前的联通管上引出供热抽汽管，通过调整调节阀的开度控制进入抽汽管的蒸汽压力，从而控制供热抽汽量。
2.根据权利要求1所述增大三排汽200MW汽轮机组采暖供热能力的方法，其特征在于:所述堵板封堵在低压通流部分的第一级隔板静叶流道上。
3.根据权利要求1所述增大三排汽200MW汽轮机组采暖供热能力的方法，其特征在于:所述抽汽管上依次设有泄压阀、安全阀、快关调节阀、抽汽止回阀和电动闸阀。
【文档编号】F01K17/02GK103670547SQ201310668730
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年12月11日 优先权日:2013年12月11日
【发明者】史宣平, 王文中, 欧阳杰, 贺伟, 袁文平, 方宇, 许晔, 谭锐, 刘金芳, 刘晓燕, 井芳波, 魏小龙, 罗方, 朱志坚, 薛军 申请人:东方电气集团东方汽轮机有限公司