专利名称：车用延时启动保护系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用延时启动保护系统。
背景技术：
现有车辆发动机的启动，一般是通过起动机的带动来实现的，现有的起动机通常为电动机。当需要启动发动机时，起动电源总开关开启，这时电动机得电带动发动机启动。发动机从开始启动到正常运行要经过一段时间，这段时间最好控制在15秒内，如果超长的启动时间，将损坏起动机，使起动机的使用寿命大大缩短。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种车用延时启动保护系统，该保护系统能够避免起动机的损坏，延长起动机的使用寿命。为解决上述技术问题，本实用新型一种车用延时启动保护系统，含有继电器和延时控制电路，延时控制电路含有电阻R1、电阻R2、电阻R3、电容Cl、稳压管D1、三极管Ql和输入端，输入端与电阻R2的一端和继电器线圈的一端相连，电阻R2的另一端与稳压管Dl的负极、电阻R3的一端和电解电容的正极相连，稳压管Dl的正极与电阻Rl的一端和三极管Ql的基极相连，三极管Ql的发射极、电阻Rl的另一端、电阻R3的另一端和电解电容的负极均接地，三极管Ql集电极与继电器线圈的另一端相连，继电器的常闭触点串接在起动电源总开关的线路上，输入端与车辆发电机的中性点相连，当起动电源总开关开启时，电压经继电器的常闭触点使起动机得电运转来带动发动机运转，发动机带动所述发电机发电，这时发电机的中性点电压缓慢上升，电压通过电阻R2经电阻R3和电容Cl滤波，当电压上升到稳压管Dl的稳压值时，稳压管Dl导通，使三极管Ql的基板有了正偏置，三极管Ql的集电板与接地线导通，继电器得电，继电器吸合，起动电源总开关断开，从而保护起动机，所述发电机的中性点电压上升到稳压管Dl稳压值的时间为7至9秒。上述车用延时启动保护系统中，由于通过延时控制电路来控制继电器，使起动电源总开关的开启到断开的时间控制在7至9秒，也即起动机的运行时间控制在7至9秒内，因此该保护系统能够避免起动机的损坏，延长起动机的使用寿命。
图1是本实用新型一种车用延时启动保护系统的电气原理图。
具体实施方式
图1中，一种车用延时启动保护系统，含有继电器I和延时控制电路2。延时控制电路2含有电阻R1、电阻R2、电阻R3、电容Cl、稳压管D1、三极管Ql和输入端3。输入端3与电阻R2的一端和继电器I线圈的一端相连，电阻R2的另一端与稳压管Dl的负极、电阻R3的一端和电解电容的 正极相连，稳压管Dl的正极与电阻Rl的一端和三极管Ql的基极相连，三极管Ql的发射极、电阻Rl的另一端、电阻R3的另一端和电解电容的负极均接地，三极管Ql集电极与继电器I线圈的另一端相连，继电器I的常闭触点串接在起动电源总开关的线路上，输入端3与车辆发电机的中性点相连。当起动电源总开关开启时，电压经继电器I的常闭触点使起动机得电运转来带动发动运转，发动机带动所述发电机发电，这时发电机的中性点电压缓慢上升，电压通过电阻R2经电阻R3和电容Cl滤波，当电压上升到稳压管Dl的稳压值时，稳压管Dl导通，使三极管Ql的基板有了正偏置，三极管Ql的集电板与接地线导通，继电器I得电，继电器吸合，起动电源总开关断开，从而保护起动机，所述发电机的中性点电压上升到稳压管Dl稳压值的时间为7至9秒。上述车用延时启动保护系统中，由于通过延时控制电路2来控制继电器1，使起动电源总开关的开启到断开的时间控制在7至9秒，也即起动机的运行时间控制在7至9秒内，因此该保护系统能够避免起动机的损坏，延长起动机的 使用寿命。
权利要求1.一种车用延时启动保护系统，其特征在于:含有继电器和延时控制电路，延时控制电路含有电阻R1、电阻R2、电阻R3、电容Cl、稳压管D1、三极管Ql和输入端，输入端与电阻R2的一端和继电器线圈的一端相连，电阻R2的另一端与稳压管Dl的负极、电阻R3的一端和电解电容的正极相连，稳压管Dl的正极与电阻Rl的一端和三极管Ql的基极相连，三极管Ql的发射极、电阻Rl的另一端、电阻R3的另一端和电解电容的负极均接地，三极管Ql集电极与继电器线圈的另一端相连，继电器的常闭触点串接在起动电源总开关的线路上，输入端与车辆发电机的中性点相连，当起动电源总开关开启时，电压经继电器的常闭触点使起动机得电运转来带动发动机运转，发动机带动所述发电机发电，这时发电机的中性点电压缓慢上升，电压通过电阻R2经电阻R3和电容Cl滤波，当电压上升到稳压管Dl的稳压值时，稳压管Dl导通，使三极管Ql的基板有了正偏置，三极管Ql的集电板与接地线导通，继电器得电，继电器吸合，起动电源总开关断开，从而保护起动机，所述发电机的中性点电压上升到 稳压管Dl稳压值的时间为7至9秒。
专利摘要本实用新型公开了一种车用延时启动保护系统，含有继电器和延时控制电路，延时控制电路含有电阻R1、电阻R2、电阻R3、电容C1、稳压管D1、三极管Q1和输入端，输入端与电阻R2的一端和继电器线圈的一端相连，电阻R2的另一端与稳压管D1的负极、电阻R3的一端和电解电容的正极相连，稳压管D1的正极与电阻R1的一端和三极管Q1的基极相连，三极管Q1的发射极、电阻R1的另一端、电阻R3的另一端和电解电容的负极均接地，三极管Q1集电极与继电器线圈的另一端相连，继电器的常闭触点串接在起动电源总开关的线路上，输入端与车辆发电机的中性点相连，当起动电源总开关开启时，发动机带动所述发电机发电其中性点电压上升到稳压管D1稳压值的时间为7至9秒。
文档编号F02N11/08GK203146195SQ20132015737
公开日2013年8月21日 申请日期2013年4月1日 优先权日2013年4月1日
发明者谷润雨 申请人:谷润雨