汽轮机的中压主汽门的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽轮机的中压主汽门，其包括阀体（11）、可移动地设置在所述阀体（11）内的门轴（8）和套设于所述门轴（8）上的密封垫（9），所述密封垫（9）的左侧与所述阀体（11）接触且所述密封垫（9）的右侧与所述门轴（8）的轴肩接触，其特征在于，所述中压主汽门还包括拉杆（1）和弹性元件，所述拉杆（1）固定于所述门轴（8）的左端，所述弹性元件压紧于所述拉杆（1）的左端与所述阀体（11）的左侧面之间。通过本实用新型的方案，在门轴外（左）侧加装一套弹力拉杆，给门轴一个外加力，使门轴在运行中有足够的向外（左）侧的作用力，能克服静摩擦力，使球面密封垫有足够的轴向力被压紧，保证门轴的密封效果。
【专利说明】汽轮机的中压主汽门
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽轮机领域，具体地，涉及一种汽轮机的中压主汽门。
【背景技术】
[0002]汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械，来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。在汽轮机中，中压主汽门的功能是在需要时起到紧急阻断进汽的作用。
[0003]现有汽轮机厂生产的600MW汽轮机中压主汽门运行中普遍存在轴端漏汽现象，原因主要是内部球面密封垫密封面达不到质量要求或轴向力达不到设计值，经多次检修密封垫，但由于轴向力小于设计值，致使漏汽问题基本不能彻底解决。
[0004]根据厂家设计，汽轮机的中压主汽门在开启过程中由于油动遮断阀关闭，门轴的右侧端面受蒸汽作用力应逐渐向外(左)侧移动，直至球面密封垫被紧紧压在阀体上。运行中门轴一直受力而稳定地将球面密封垫压紧。当停机时，由于右侧蒸汽被油动遮断阀开启泄压，门轴不再受轴向力处于自由状态，有利于门轴的旋转。但由于油动遮断阀开启时门轴受力较大，轴与套的摩擦力大于蒸汽的轴向力，门轴不能将球面密封垫压紧，运行中蒸汽作用力也不足以克服门轴的静摩擦力，于是球面密封垫的压力不足，直接导致密封不良，门轴在运行中漏汽。如何解决门轴因轴向力不足而导致门轴漏汽的问题是本实用新型需要解决的问题。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的是提供一种能解决门轴因轴向力不足而导致门轴漏汽的汽轮机的中压主汽门。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽轮机的中压主汽门，该中压主汽门包括阀体、可移动地设置在所述阀体内的门轴和套设于所述门轴上的密封垫，所述密封垫的左侧与所述阀体接触且所述密封垫的右侧与所述门轴的轴肩接触，其特征在于，所述中压主汽门还包括拉杆和弹性元件，所述拉杆固定于所述门轴的左端，所述弹性元件压紧于所述拉杆的左端与所述阀体的左侧面之间。
[0007]优选地，所述弹性元件为弹簧，所述弹簧套设于所述拉杆上。
[0008]优选地，所述中压主汽门还包括安装于所述拉杆左端的第一止挡盘，所述弹簧压紧于所述第一止挡盘与所述阀体的左侧面之间。
[0009]优选地，所述中压主汽门还包括限位装置，所述限位装置设于所述第一止挡盘左侧且可移动地安装于所述拉杆上。
[0010]优选地，所述中压主汽门还包括套设于所述拉杆上且固定于所述阀体的左侧面的第二止挡盘，所述弹簧压紧于所述第一止挡盘与所述第二止挡盘之间。
[0011]优选地，所述中压主汽门还包括推力轴承，所述第一止挡盘通过该推力轴承固定于所述拉杆上。[0012]优选地，所述中压主汽门还包括限位装置，所述限位装置设于所述推力轴承左侧且可移动地安装于所述拉杆上。
[0013]优选地，所述限位装置为调节螺母。
[0014]通过上述技术方案，在门轴外(左)侧加装一套弹力拉杆，给门轴一个外加力，使门轴在运行中有足够的向外(左)侧的作用力，能克服门轴与衬套的静摩擦力，使球面密封垫有足够的轴向力被压紧，保证门轴的密封效果，解决门轴因轴向力不足而导致的漏汽问题。本实用新型的方案在不破坏原有汽轮机的中压主汽门的结构的基础上进行改进，结构简单，安装方便，性能稳定可靠，能有效解决汽轮机中压主汽门门轴的漏汽问题。
[0015]本实用新型的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0017]图1是本实用新型汽轮机的中压主汽门的结构图。
[0018]图2是第一止挡盘的主视图；
[0019]图3是第一止挡盘的俯视剖面图；
[0020]图4是第二止挡盘的主视图；
[0021]图5是第二止挡盘的俯视剖面图；
[0022]附图标记说明
[0023]I拉杆2调节螺母
[0024]3推力轴承4第一止挡盘
[0025]5弹簧6第二止挡盘
[0026]7门轴外(左)端面8门轴
[0027]9密封垫10门轴内(右)端面
[0028]11阀体12衬套
【具体实施方式】
[0029]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0030]在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0031]本实用新型提供一种汽轮机的中压主汽门，该中压主汽门包括阀体11、可移动地设置在阀体11内的门轴8和套设于门轴8上的密封垫9 (多为球面密封垫)，密封垫9的左侧与阀体11接触且密封垫9的右侧与门轴8的轴肩接触。汽轮机的中压主汽门在开启和运行过程中，由于油动遮断阀 关闭，门轴内(右)端面10受蒸汽作用力逐渐向外(左)侧移动，直至密封垫9被紧紧压在阀体11上，使蒸汽不能顺轴而出。其中，中压主汽门还包括固定于阀体11内且套设于门轴8上的衬套12，密封垫9的左侧与衬套12接触且密封垫9的右侧与门轴8的轴肩接触。
[0032]而当汽轮机停机时，由于右侧蒸汽被油动遮断阀开启泄压，门轴8不再受轴向力处于自由状态，有利于门轴8的旋转。但由于油动遮断阀开启时门轴受力较大，门轴8与衬套12的摩擦力大于蒸汽的轴向力，门轴8不能将密封垫9压紧，运行中蒸汽作用力也不足以克服门轴8的静摩擦力，于是密封垫9的压力不足，直接导致密封不良，门轴8在运行中漏汽。
[0033]为了解决上述问题，如图1所示，本实用新型的中压主汽门还包括拉杆I和预压缩的弹性元件，拉杆I通过螺纹固定于门轴8的左端，弹性元件压紧于拉杆I的左端与阀体11的左侧面之间。在门轴外(左)端面7加装一套弹力拉杆，给门轴8 一个外加力，使门轴8在运行中有足够的向外(左)侧的作用力，能克服门轴8与衬套12的静摩擦力，使密封垫9有足够的轴向力被压紧，保证门轴8的密封效果。
[0034]其中，上述弹性元件可以为弹簧5或者具有较好弹力的橡胶套等等，被压缩后产生回复力牵引拉杆I向左侧移动。在本实施方式中优选弹性元件为弹簧5，且弹簧5套设于拉杆I上。弹簧5采用耐热钢材制作，防止高温环境长时间运行弹力变小。此时，弹簧5的压缩量应该适中，不能全部压紧以致拉力过大，也不能过小而起不到给门轴8施加拉力的作用。
[0035]如图2至图5所示，为了便于弹簧5的安装，中压主汽门还包括固定地套设于拉杆I左端的第一止挡盘4和套设于拉杆I上且通过螺栓固定于阀体11的左侧面的第二止挡盘6，弹簧5压紧于第一止挡盘4与第二止挡盘6之间。需注意的是，第二止挡盘6不能与门轴8接触，以免影响门轴8的转动。
[0036]另外，因为汽轮机工作时，拉杆I随着门轴8转动，会导致弹簧5产生扭转变形，而增加门轴8的旋转阻力，所以将第一止挡盘4通过推力轴承3固定于拉杆I上。如此设置可以在保证弹簧5左端固定于拉杆I的基础上，使第一止挡盘4不会随着拉杆I的转动而转动。
[0037]更进一步地，中压主汽门还包括限位装置，限位装置设于推力轴承3左侧且可移动地安装于拉杆I上，用来调节弹簧5的预紧力，来控制门轴8外加的轴向力。限位装置为调节螺母2，调节螺母2与拉杆I螺纹连接，可沿拉杆I轴向移动，从而调节弹簧5的预紧力。
[0038]为了便于理解本实用新型汽轮机的中压主汽门的结构，特附上本实用新型的具体安装过程:
[0039]1、现场钻孔攻丝，将第二止挡盘6用螺栓固定在阀体11的左侧面；
[0040]2、将拉杆I 一端固定于门轴8左端的螺孔上；
[0041]3、将弹簧5及第一止挡盘4套在拉杆I上，并安装推力轴承3及调节螺母2 ；
[0042]4、通过松紧调节螺母2来调节弹簧5的拉力约1000N。
[0043]5、根据汽轮机开机后的漏汽情况调节弹簧5的拉力。
[0044]以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。[0045]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0046]此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
【权利要求】
1.汽轮机的中压主汽门，该中压主汽门包括阀体(U)、可移动地设置在所述阀体(11)内的门轴(8)和套设于所述门轴(8)上的密封垫(9)，所述密封垫(9)的左侧与所述阀体(11)接触且所述密封垫(9)的右侧与所述门轴(8)的轴肩接触，其特征在于，所述中压主汽门还包括拉杆(I)和弹性元件，所述拉杆(I)固定于所述门轴(8)的左端，所述弹性元件压紧于所述拉杆(I)的左端与所述阀体(11)的左侧面之间。
2.根据权利要求1所述的汽轮机的中压主汽门，其特征在于，所述弹性元件为弹簧(5),所述弹簧(5)套设于所述拉杆(I)上。
3.根据权利要求2所述的汽轮机的中压主汽门，其特征在于，所述中压主汽门还包括安装于所述拉杆(I)左端的第一止挡盘(4)，所述弹簧(5)压紧于所述第一止挡盘(4)与所述阀体(11)的左侧面之间。
4.根据权利要求3所述的汽轮机的中压主汽门，其特征在于，所述中压主汽门还包括限位装置，所述限位装置设于所述第一止挡盘(4)左侧且可移动地安装于所述拉杆(I)上。
5.根据权利要求3所述的汽轮机的中压主汽门，其特征在于，所述中压主汽门还包括套设于所述拉杆(I)上且固定于所述阀体(11)的左侧面的第二止挡盘(6)，所述弹簧(5)压紧于所述第一止挡盘(4)与所述第二止挡盘(6)之间。
6.根据权利要求3所述的汽轮机的中压主汽门，其特征在于，所述中压主汽门还包括推力轴承(3)，所述第一止挡盘(4)通过该推力轴承(3)固定于所述拉杆(I)上。
7.根据权利要求6所述的汽轮机的中压主汽门，其特征在于，所述中压主汽门还包括限位装置，所述限位装置设于所述推力轴承(3)左侧且可移动地安装于所述拉杆(I)上。
8.根据权利要求4或7所述的汽轮机的中压主汽门，其特征在于，所述限位装置为调节螺母(2)。
【文档编号】F01D17/10GK203584477SQ201320807227
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年12月10日 优先权日:2013年12月10日
【发明者】刘鹏玉 申请人:中国神华能源股份有限公司, 北京国华电力有限责任公司, 陕西国华锦界能源有限责任公司