技术总结
本发明提供了一种发动机的控制方法、系统及车辆，该方法包括：判断发动机是否处于爆震状态；如果发动机处于爆震状态，则获得发动机的实际排气温度与预设最高目标温度之间的温度偏差；根据温度偏差确定空燃比修正值，其中，空燃比修正值随温度偏差的变化而改变；根据空燃比修正值和预设目标空燃比得到动态目标空燃比；根据动态目标空燃比和实际空燃比之间的空燃比偏差确定喷油量的修正值；根据喷油量的修正值调整喷油量，以将发动机的实际排气温度降至预设最高目标温度以下。本发明的方法可以避免发动机的排气温度过高而损害发动机，延长发动机的使用寿命。
技术研发人员：张志永;赖海鹏;李贤坤
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
文档号码：201510532415
技术研发日：2015.08.27
技术公布日：2017.03.08