1.一种凸轮轴配气机构，包括凸轮轴总成(1)，所述凸轮轴总成(1)包括轴体(1a)，其特征在于，还包括偏心重块(3)，所述偏心重块(3)以能够在随所述轴体(1a)同步旋转时产生抑制发动机振动的作用力的方式安装在所述轴体(1a)上。
2.如权利要求1所述的凸轮轴配气机构，其特征在于，所述偏心重块(3)通过卡扣连接件(8)以卡扣方式连接到所述轴体(1a)。
3.如权利要求2所述的凸轮轴配气机构，其特征在于，所述偏心重块(3)和所述卡扣连接件(8)的横截面均呈部分圆环状，二者以卡扣方式接合而形成完整的圆圈结构，以能够匹配性地卡箍在所述轴体(1a)上。
4.如权利要求1至3中任一项所述的凸轮轴配气机构，其特征在于，所述轴体(1a)上设有轴向定位结构和周向定位结构，其中，所述轴向定位结构用于限制所述偏心重块(3)沿所述轴体(1a)的轴向自由度，所述周向定位结构用于限制所述偏心重块(3)沿所述轴体(1a)的周向自由度。
5.如权利要求4所述的凸轮轴配气机构，其特征在于，所述轴向定位结构包括径向凸圈(9)，至少两个所述径向凸圈(9)沿所述轴向间隔分布在所述轴体(1a)外表面，且相邻的两所述径向凸圈(9)的间距与所述偏心重块(3)的厚度相适配。
6.如权利要求4所述的凸轮轴配气机构，其特征在于，所述周向定位结构包括卡装槽(1e)和钩状结构(8a)，其中：所述卡装槽(1e)开设在相邻两所述径向凸圈(9)之间，且位于所述轴体(1a)的中心轴线以下，所述钩状结构(8a)设于卡扣连接件(8)的两端，分别贯通所述偏心重块(3)两侧的卡装通孔(3e)，并斜向上插入到所述卡装槽(1e)中。
7.如权利要求4所述的凸轮轴配气机构，其特征在于，所述偏心重块(3)具有对称设置的左侧凹面(3c)和右侧凹面(3d)，且所述左侧凹面(3c)和所述右侧凹面(3d)的轮廓曲线均与所述轴体(1a)的外表面相切，所述偏心重块(3)的轴向中心线与所述轴体(1a)的轴向中心线位于同一条直线上。
8.如权利要求7所述的凸轮轴配气机构，其特征在于，所述凸轮轴总成(1)还包括轴承(1b)、凸轮(1c)和第一齿轮(1d)，其中：所述第一齿轮(1d)设在所述轴体(1a)的一端，并与所述曲轴总成(2)中的第二齿轮(2a) 啮合，所述轴承(1b)和所述凸轮(1c)间隔布置在所述轴体(1a)上，所述轴承(1b)的外径大于所述偏心重块(3)外环面(3a)的直径。
9.一种发动机，包括配气机构，其特征在于，所述配气机构为权利要求1至8中任一项所述的凸轮轴配气机构。
10.一种车辆，包括发动机，其特征在于，所述发动机为权利要求9所述的发动机。