1.一种涡轮增压器系统，其包括：
第一涡带；
第二涡带，其流体地经由分隔墙与所述第一涡带分离；
适配器，其联接到排气歧管的出口、所述第一涡带的入口和所述第二涡带的入口；以及
扭曲阀，其响应于弹簧的非电致动而联接在所述适配器内以旋转。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压器系统，其中所述非电致动是排气压力。
3.根据权利要求1所述的涡轮增压器系统，其中所述扭曲阀响应于排气压力小于所述弹簧的力而旋转到第一位置，并且其中所述扭曲阀维持排气与第一气缸组和第二气缸组的流体分离。
4.根据权利要求1所述的涡轮增压器系统，其中所述扭曲阀响应于排气压力克服所述弹簧的力而旋转到第二位置，并且其中所述扭曲阀允许来自第一气缸组的排气与来自于第二气缸组的排气流体连通。
5.根据权利要求1所述的涡轮增压器系统，其中所述适配器还包括支撑架，所述支撑架具有物理地联接到所述扭曲阀的中央可旋转部分和联接到所述中央部分的前支撑件和后支撑件，其中所述前支撑件和后支撑件是固定的。
6.根据权利要求1所述的涡轮增压器系统，其中所述扭曲阀将所述适配器分成第一通路和第二通路，并且其中当所述扭曲阀在第一位置时，所述第一通路与所述第一涡带对准并且所述第二通路与所述第二涡带对准。
7.根据权利要求6所述的涡轮增压器系统，其中当所述扭曲阀被旋转到第二位置时，所述第一通路和所述第二通路与所述涡轮机的所述第一涡带和第二涡带未对准。
8.根据权利要求6所述的涡轮增压器系统，其中维持所述第一通路中的排气贯穿所述适配器的长度与所述第二通路中的排气分离。
9.一种方法，其包括：
通过旋转扭曲阀至第一位置维持来自第一组和第二组的气体分离，并且通过旋转所述扭曲阀至第二位置混合来自所述第一组和所述第二组的排气。
10.根据权利要求9所述的方法，所述方法还包括将气体流动通过容纳所述阀的适配器，其中所述适配器包括与第二通路气密密封的第一通路。
11.根据权利要求10所述的方法，其中所述阀在所述第一位置包括将排气从第一组流动至所述第一通路并且进入涡轮机的第一涡带，而不将来自于所述第一组的排气与来自所述第二组的排气相混合，并且其中所述阀在所述第一位置还包括将排气从所述第二组流动至所述第二通路并且进入所述涡轮机的第二涡带，而不将来自所述第二组的排气与来自所述第一组的排气相混合。
12.根据权利要求11所述的方法，其中所述阀在所述第二位置包括将排气从所述第一组和所述第二组流动至所述第一通路和所述第二通路两者，并且其中所述第一通路和所述第二通路两者将来自于所述第一组和所述第二组的排气的混合物传送到所述涡轮机的所述第一涡带和第二涡带两者。
13.一种系统，其包括：
具有第一气缸组和第二气缸组的发动机，其中所述第一气缸组至少包括第一气缸，并且所述第二气缸组至少包括不同于所述第一气缸的第二气缸；
涡轮增压器，其包括双涡带涡轮机；
经由障碍物维持所述双涡带涡轮机的第一涡带和第二涡带分离；
适配器，其在上游端部处联接到所述发动机的排气歧管并在下游端部处联接到所述涡轮机；
所述适配器的扭曲阀板，其沿所述适配器的整个长度延伸并将所述适配器分成第一通路和第二通路；以及
弹簧，其能够响应于非电致动而旋转所述阀。
14.根据权利要求13所述的系统，其中所述排气歧管被分叉以适配所述第一组的排气出口和所述第二组的排气出口。
15.根据权利要求13所述的系统，其中所述第一通路中的排气在所述适配器中不与所述第二通路中的排气混合。
16.根据权利要求13所述的系统，其中所述弹簧偏置并朝向位于所述适配器内的制动器旋转所述扭曲阀板。
17.根据权利要求16所述的系统，其中所述弹簧响应于增大的排气压力压缩并旋转所述扭曲阀板远离所述制动器。
18.根据权利要求13所述的系统，其中所述阀板还包括前部和后部，并且其中所述前部垂直于所述后部。
19.根据权利要求13所述的系统，其中所述适配器还包括具有前部支撑件、中央支撑件和后部支撑件的支撑架。
20.根据权利要求19所述的系统，其中所述前部支撑件和后部支撑件是固定的，并且所述中央支撑件是可旋转的并且物理地联接到所述阀板。