转管角动量发动机的制作方法

本发明涉及热能与动力领域，尤其涉及转管角动量发动机。

背景技术：

传统发动机结构复杂，如果能够利用旋转的物体或流体的进动原理发明出一种发动机将具有重要意义。因此需要发明一种新型发动机。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：

本发明的一种转管角动量发动机，包括管状流体通道、旋转结构体和工质源，所述管状流体通道设置在所述旋转结构体上，所述管状流体通道按照所述旋转结构体的旋转中心公转设置，所述工质源与所述管状流体通道连通，所述工质源的流体出口与所述管状流体通道的中心线有矩设置，所述管状流体通道与所述旋转结构体转动配合设置。

进一步选择性地，使所述管状流体通道设为渐扩管状流体通道或设为拉瓦尔喷管。

发明中，所谓的工质源是指能够提供一定压力和一定温度的流体工质的系统、单元或储罐，例如：锅炉、燃烧室、加热器、汽化器、压缩气体源等。

本发明中，应根据热能和动力领域的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或系统等。

本发明的有益效果如下:本发明公开的转管角动量发动机具有结构简单、效率高的优点。

附图说明

图1.1和1.2：本发明实施例1的结构示意图；

图2.1和2.2：本发明实施例2的结构示意图；

图3：本发明实施例3的结构示意图；

图4：本发明实施例4的结构示意图；

图5.1和5.2：本发明实施例5的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

一种转管角动量发动机，如图1.1和图1.2所示，包括管状流体通道1、旋转结构体2和工质源3，所述管状流体通道1设置在所述旋转结构体2上，所述管状流体通道1按照所述旋转结构体2的旋转中心公转设置，所述工质源3与所述管状流体通道1连通，所述工质源3的流体出口与所述管状流体通道1的中心线有矩设置，所述管状流体通道1与所述旋转结构体2转动配合设置，一个所述管状流体通道1铰接设置在所述旋转结构体2上。

实施例2

一种转管角动量发动机，如图2.1和图2.2所示，包括管状流体通道1、旋转结构体2和工质源3，所述管状流体通道1设置在所述旋转结构体2上，所述管状流体通道1按照所述旋转结构体2的旋转中心公转设置，所述工质源3与所述管状流体通道1连通，所述工质源3的流体出口与所述管状流体通道1的中心线有矩设置，所述管状流体通道1与所述旋转结构体2转动配合设置，至少两个所述管状流体通道1铰接设置在所述旋转结构体2上。

作为可变换的实施方式，本发明实施例2还可选择性地选择在所述旋转结构体2上设置3个、4个、5个、6个、7个、8个、9个、10个、11个、12个、13个、14个、15个、16个、17个、18个、19个、20个或20个以上所述管状流体通道1，并可进一步选择性地选择使所述管状流体通道1均布在所述旋转结构体2上。

实施例3

一种转管角动量发动机，如图3所示，包括管状流体通道1、旋转结构体2和工质源3，所述管状流体通道1设置在所述旋转结构体2上，所述管状流体通道1按照所述旋转结构体2的旋转中心公转设置，所述工质源3与所述管状流体通道1连通，所述工质源3的流体出口与所述管状流体通道1的中心线有矩设置，所述管状流体通道1与所述旋转结构体2转动配合设置，至少两个所述管状流体通道1设置在所述旋转结构体2上。

作为可变换的实施方式，本发明实施例3还可选择性地选择在所述旋转结构体2上设置3个、4个、5个、6个、7个、8个、9个、10个、11个、12个、13个、14个、15个、16个、17个、18个、19个、20个或20个以上所述管状流体通道1，并可进一步选择性地选择使所述管状流体通道1均布在所述旋转结构体2上。

实施例4

一种转管角动量发动机，如图4所示，包括管状流体通道1、旋转结构体2和工质源3，所述管状流体通道1设置在所述旋转结构体2上，所述管状流体通道1按照所述旋转结构体2的旋转中心公转设置，所述工质源3与所述管状流体通道1连通，所述工质源3的流体出口与所述管状流体通道1的中心线有矩设置，所述管状流体通道1与所述旋转结构体2转动配合设置，一个所述管状流体通道1设置在所述旋转结构体2上。

实施例5

一种转管角动量发动机，如图5.1和5.2所示，包括管状流体通道1、旋转结构体2和工质源3，所述管状流体通道1设置在所述旋转结构体2上，所述管状流体通道1按照所述旋转结构体2的旋转中心公转设置，所述工质源3与所述管状流体通道1连通，所述工质源3的流体出口与所述管状流体通道1的中心线有矩设置，所述管状流体通道1与所述旋转结构体2转动配合设置，所述管状流体通道1设为渐扩管状流体通道，所述管状流体通道1设为2个。

作为可变换的实施方式，本发明实施例5及其可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使设置在所述旋转结构体2上的所述管状流体通道1设为1个、3个、4个、5个、6个、7个、8个、9个、10个、11个、12个、13个、14个、15个、16个、17个、18个、19个、20个或20个以上。并可再进一步选择性地选择使包含两个以上所述管状流体通道1的技术方案中，使所述管状流体通道1均布在所述旋转结构体2上。

作为可变换的实施方式，本发明实施例1至5及其可变换的实施方式可选择性地选择使所述管状流体通道1设为螺旋状、渐扩螺旋状、涡旋状、渐扩涡旋状等。

作为可变换的实施方式，本发明实施例1至实施例5及其可变换的实施方式还可选择性地选择使所述管状流体通道1设为拉瓦尔喷管。

显然，本发明不限于以上实施例，根据本领域的公知技术和本发明所公开的技术方案，可以推导出或联想出许多变型方案，所有这些变型方案，也应认为是本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种转管角动量发动机，包括管状流体通道、旋转结构体和工质源，所述管状流体通道设置在所述旋转结构体上，所述管状流体通道按照所述旋转结构体的旋转中心公转设置，所述工质源与所述管状流体通道连通，所述工质源的流体出口与所述管状流体通道的中心线有矩设置，所述管状流体通道与所述旋转结构体转动配合设置。本发明公开的转管角动量发动机具有结构简单、效率高的优点。

技术研发人员：靳北彪
受保护的技术使用者：熵零股份有限公司
技术研发日：2016.11.08
技术公布日：2017.08.18