通用发动机的制作方法

本发明涉及割草机那样的工作机的驱动源所使用的带清扫用窗的通用发动机。

背景技术：

例如，作为割草机那样的工作机的驱动源，通常使用小型气冷的通用发动机。当这样的工作机持续使用一定期间时，有时所割除的草作为垃圾堆积在发动机的构成部件即气缸盖、气缸周围的冷却翅片的间隙中而导致堵塞，由此发动机的冷却功能会受损。

因此，定期或者随时进行堆积于冷却翅片的间隙中的垃圾的除去作业。另一方面，对空气滤清器的滤清器元件进行保持的过滤器部也容易产生堵塞，因此需要定期或者随时进行清扫或者更换等维护。因此，在现有的这种发动机中，其构造为：空气滤清器以能够出入的方式容纳于壳体的凹处，并通过滤清器罩开闭自如地覆盖该空气滤清器，此外，在壳体上设置与多个冷却翅片的间隙对置的吹风用开口，并通过拆装自如的盖部件覆盖吹风用开口。因而，例如，需要打开滤清器罩进行空气滤清器的过滤器部的更换等维护，并且需要打开覆盖吹风用开口的盖部件，从吹风用开口进行基于压缩空气的吹风作业，来进行堵塞于冷却翅片的垃圾的除去作业。

如此，在现有的发动机构造中，覆盖吹风用开口的盖部件与滤清器罩分体，所以必须将盖部件的安装、拆卸作为与滤清器罩的安装、拆卸不同的作业来进行，因此吹风操作性降低、并且由于部件个数较多而导致成本升高。

技术实现要素：

本发明的目的在于，提供一种气冷的带清扫用窗的通用发动机，通过将覆盖空气滤清器的滤清器罩与覆盖吹风用开口的盖部件一体化，来实现部件个数的减少以及吹风操作性的提高。

(技术方案1)

为了实现上述目的，本发明的通用发动机是具有包括气缸以及气缸盖的气缸单元的气冷的带清扫用窗的通用发动机，具备：壳体，至少覆盖上述气缸单元；以及滤清器罩，拆装自如地安装于上述壳体，覆盖空气滤清器的过滤器部，在上述壳体上形成有与设置于上述气缸单元的多个冷却翅片之间的间隙对置的吹风窗，在上述滤清器罩上形成有堵塞上述吹风窗的封闭部。此处，壳体以从至少一个方向看不到气缸单元的方式进行覆盖，也可以从所有方向观察都不覆盖气缸单元。

根据该构成，与以往为了使吹风窗露出而拆卸与滤清器罩分体的吹风窗专用的盖部件的情况相对，在进行空气滤清器的过滤器部的维护时，在从壳体拆卸滤清器罩的同时吹风窗露出，因此能够在进行空气滤清器的过滤器部的维护的同时容易地进行吹风作业，维护的操作性提高。此外，无需吹风窗专用的盖部件，部件个数被削减，因此能够降低成本。

(技术方案2)

在本发明中优选为，发动机为V形2气缸发动机，在两个上述气缸单元之间配置有上述空气滤清器的过滤器部。根据该构成，两个气缸单元之间的距离变短，因此能够实现具有吹风窗的封闭部的滤清器罩的紧凑化。

(技术方案3)

在本发明中优选为，在V形2气缸发动机的情况下，与各气缸单元对置而形成有各一个上述吹风窗。根据该构成，能够对每个气缸单元进行有效的吹风作业。

(技术方案4)

在本发明中优选为，在V形2气缸发动机的情况下，发动机旋转轴铅垂地延伸，两个气缸单元水平地配置。根据该构成，能够从上方进行吹风作业，因此操作性提高。

(技术方案5)

在本发明中优选为，上述滤清器罩通过紧固件安装于上述壳体，该紧固件具有卡止部，通过在插通于上述滤清器罩的状态下转动规定角度，由此上述卡止部卡止于上述壳体的被卡止部。根据该构成，滤清器罩相对于壳体的拆装操作变得容易。

(技术方案6)

在本发明中优选为，上述壳体的被卡止部具有：凹处，通过上述紧固件的转动，由此上述紧固件的卡止部越过该凹处而收纳于锁定位置；以及止挡件，在上述锁定位置阻止上述卡止部进一步转动。根据该构成，能够使基于紧固件的滤清器罩的安装稳定化。

(技术方案7)

在本发明中优选为，上述滤清器罩的封闭部具有与上述壳体的吹风窗嵌合的嵌合突起。根据该构成，通过吹风窗与嵌合突起的嵌合，滤清器罩相对于壳体的定位变得容易，因此使滤清器罩的安装容易化。

(技术方案8)

在本发明中优选为，上述过滤器部为，在使上述滤清器罩脱离的状态下能够沿着上述滤清器罩的脱离方向取出。根据该构成，通常在滤清器罩的脱离方向上不存在障碍物，因此容易在与该脱离方向相同的方向上取出过滤器部，而过滤器部的更换作业变得容易。

(技术方案9)

在本发明中优选为，在上述滤清器罩的封闭部的外表面上施加有表示上述吹风窗的标记。根据该构成，标记成为能够从外部容易地确认的记号，因此通过目视标记能够瞬间得知吹风窗的位置，拆卸滤清器罩之后的吹风作业变得容易。

附图说明

根据参照附图的以下的优选实施方式的说明，本发明会被更清楚地理解。但是，实施方式以及附图仅用于图示以及说明，并不应当被用于确定本发明的范围。本发明的范围由权利要求书确定。在附图中，多个附图中的相同符号表示相同或者相当的部分。

图1是表示本发明的一个实施方式的通用发动机的概要构成的主视图。

图2是该通用发动机的分解立体图。

图3是该通用发动机的局部剖切平面图。

图4是表示从该通用发动机拆卸了滤清器罩的状态的平面图。

图5是该通用发动机的壳体的立体图。

图6是该通用发动机的壳体的仰视图。

图7是图6的VII-VII线截面图。

图8是图2的VIII-VIII线截面图。

图9是表示该通用发动机的滤清器罩的紧固件的放大立体图。

图10是图6的X-X线截面图，表示上述壳体的被卡止部。

符号的说明

1：通用发动机；2：气缸单元；2a：气缸；2b：气缸盖；4：冷却翅片；7：曲轴箱；10：空气滤清器；10a：过滤器部；11：滤清器罩；12：风扇罩；13：壳体；19：吹风窗；20：紧固件；20D：卡止部；21：封闭部；23：标记；25：被卡止部；27：被卡止部；28A、28B：止挡件；33：嵌合突起；37：卡止凹处；40：间隙；FA：冷却风扇。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的一个实施方式进行说明。图1是表示本发明的一个实施方式的通用发动机的概要构成的主视图。图1所示的通用发动机1是小型的气冷2循环发动机，被用作为割草机那样的工作机的驱动源。

如根据图3可明确的那样，该发动机1是包括气缸2a以及气缸盖2b的气缸单元2、2左右一对呈V形配置的V形2气缸发动机。气缸单元2、2的气缸轴心C、C所成的角度θ为70～90°，在该例子中为80°。这些气缸单元2、2的顶部分别由图1的气缸盖罩3、3覆盖。在各气缸单元2的外周形成有多个冷却翅片4。

在两个气缸单元2、2之间配置有燃料供给装置5以及比该燃料供给装置5靠上方的图2所示的空气滤清器10。从燃料供给装置5朝进气管6供给燃料，与来自空气滤清器10的空气混合，该混合气从进气管6分配供给至图1的左右的气缸单元2、2。气缸单元2、2安装于单一的曲轴箱7，在曲轴箱7的下端面安装有基座罩8。曲轴(旋转轴)9贯通基座罩8而朝铅垂方向下方突出。

如图2所示，在两个气缸单元2、2之间的空间的上方所配置的空气滤清器10，由滤清器罩11从上方覆盖。空气滤清器10有时比图示的情况更大，在该情况下，滤清器罩11也形成为至少覆盖过滤器部10a的大小。

在图1的曲轴(旋转轴)9的上端部设置有用虚线表示的冷却风扇FA。发动机1的曲轴箱7的外周由护罩12覆盖，曲轴箱7的上方部分由风扇壳体13覆盖。如根据图2以及图3可明确的那样，风扇壳体13从旋转轴9的轴向的上方覆盖气缸单元2、2以及曲轴箱7，从上方看不到气缸单元2、2以及曲轴箱7。壳体13也可以形成为仅覆盖气缸单元2、2，而通过其他外壳来覆盖曲轴箱7。此外，壳体13也并不一定从上方覆盖，在将旋转轴9水平地配置的发动机中，也可以覆盖为从构成气缸单元的外周面的前面、后面或者侧面看不到气缸单元。图2的护罩12螺栓固定于发动机1的包括气缸单元2、2以及曲轴箱7的发动机主体，风扇壳体13螺栓固定于护罩12。

护罩12与风扇壳体13也可以通过被一体化了的一个壳体来形成。以下，此处，有时将风扇壳体13简称为“壳体”。在风扇壳体13的与冷却风扇FA在轴向上对置的部分形成有开口15(图5)，并由具有通风用的多个狭缝的风扇罩16覆盖。该风扇罩16通过图2的连结部件17安装于壳体13。

如图2所示，当将滤清器罩11从壳体13拆卸时，空气滤清器10朝上方露出。空气滤清器10收纳于形成在壳体13上的收纳凹处18，在该空气滤清器10的出口连接有上述进气管6。空气滤清器10在外壳内具有过滤器部10a，从空气滤清器10的周围吸入的空气在由过滤器部10a净化之后导入进气管6。在壳体13上形成有一对吹风窗19。如根据表示拆卸了滤清器罩11的状态的图4可明确的那样，各吹风窗19与设置于两个气缸单元2、2的各自的多个冷却翅片4以及多个冷却翅片4之间的间隙40对置。冷却翅片4沿着与各气缸轴心C正交的方向延伸。

在图2所示的滤清器罩11上，设置有供用于安装于壳体13的后述的一对紧固件20、20插通的插通孔24、24，并且一体形成有堵塞上述吹风窗19的封闭部21、21。在壳体13上形成有供紧固件20插入的安装孔25、25。一对插通孔24、24设置于滤清器罩11的基端部两侧的稍微靠前方侧的位置，封闭部21在滤清器罩11的基端部两侧设置于上述紧固件插入孔24的稍微靠后侧的、与上述吹风窗19对应的位置。在该封闭部21的外表面上，作为能够从外部目视的记号而施加有表示上述吹风窗19的开口位置的标记23。

如根据图5可明确的那样，壳体13通过合成树脂的模具成型而形成为一体物，并形成有容纳冷却风扇FA(图1)的风扇容纳部26。在该壳体13上还形成有空气滤清器10的收纳凹处18。如壳体的仰视图即图6所示，在壳体13的安装孔25、25的周缘，朝壳体13的内侧突出地设置有被卡止部27、L字状的止挡件28A以及倒L字状的止挡件28B。

如图7的截面图所示，壳体13的收纳凹处18的底部开口，在内面形成有第1支承台31，在前缘形成有第2支承台32。空气滤清器10的内端部的下部支承于第1支承台31，外端部的下部支承于第2支承台32。

如图8的截面图所示，在滤清器罩11的封闭部21形成有朝内侧突出的嵌合突起33。在使滤清器罩11覆盖于图2的壳体13时，图8的嵌合突起33与壳体13的吹风窗19嵌合。通过该嵌合突起33与吹风窗19的嵌合，滤清器罩11相对于壳体13的定位变得容易。

如图9所示，装配于图2的滤清器罩11的紧固件20具有：圆板状的基板20A；凸状的把手部20B，沿着作为直径方向的一个方向延伸地设置在该圆板状的基板20A的表面上；轴部20C，从上述基板20A的背面朝下方延伸；以及卡止部20D、20D，夹着该轴部20C的下端部20E而突出设置于其两侧。卡止部20D、20D设置于上述下端部20E，在与上述把手部20B的一个方向相差90度的方向上排列。轴部20C的下端部20E的横宽L比卡止部20D、20D的横宽M大若干。在图9的轴部20C插通于图2的滤清器罩11的插通孔24以及壳体13的安装孔25的状态下，能够把持把手部20B而将该紧固件20转动规定角度(90°)。

如图10所示，壳体13的安装孔25的周缘的被卡止部27具有：引导凹处35；以及卡止凹处37，与该引导凹处35经由山部36连续且比山部36低。在使图9的紧固件20的卡止部20D置于山部36之后，使紧固件20转动，使其卡止部20D越过山部36而置于卡止凹处37。由此，紧固件20卡止于被卡止部27，并通过山部36和止挡件28B来维持卡止状态。

在朝图2的壳体13的规定部位安装滤清器罩11时，将紧固件20嵌入壳体13的插通孔24。接着，把持被设定为横向的把手部20B而使其转动90度，使该把手部20B朝向图3所示那样的纵向。由此，如上所述，图9所示的紧固件20的卡止部20D、20D卡止于图10所示的被卡止部27，而图2的滤清器罩11被固定到壳体13上。通过朝反向转动紧固件20，能够解除紧固件20对被卡止部27的卡止，而将滤清器罩11从壳体13拆卸。

在该状态下，使空气滤清器10从壳体13朝上方脱离，而进行过滤器部10a的清扫或者更换等维护。与此同时，从壳体13的吹风窗19插入鼓风机的喷嘴，通过其压缩空气，除去堵塞于图4所示的冷却翅片4、4之间的间隙40中的垃圾。

(技术方案1的效果)

在上述构成中，发动机1为，在覆盖气缸单元2的壳体13上，如图4所示那样，形成有与设置于气缸单元2的多个冷却翅片4之间的间隙40对置的吹风窗19，在滤清器罩11上形成有堵塞吹风窗19的图3的封闭部21。即，如图2所示，由于堵塞吹风窗19的封闭部20一体地形成于滤清器罩11，因此与以往为了露出吹风窗19而拆卸与滤清器罩11分体的吹风窗专用的盖部件的情况相比，在进行空气滤清器10的过滤器部10a的维护时，在从壳体13拆卸滤清器罩11的同时吹风窗19露出。因而，能够在进行空气滤清器10的过滤器部10a的维护的同时容易地进行吹风作业，因此维护的操作性提高。此外，无需吹风窗专用的盖部件，部件个数被削减，因此能够降低成本。

(技术方案2的效果)

如图3所示，发动机1是V形2气缸发动机，在两个气缸单元2、2之间配置有空气滤清器10的过滤器部10a，由此两个气缸单元2、2之间的距离变短，因此能够实现具有吹风窗19的封闭部21的滤清器罩11的紧凑化。

(技术方案3的效果)

与各气缸单元2、2对置地形成有各一个图4的吹风窗19，因此能够对每个气缸单元2进行有效的吹风作业。此外，假设在作为吹风窗19而与各气缸单元2、2对置地仅形成一个共通的窗的情况下，吹风窗19所占的面积变大而导致壳体13的强度降低。与此相对，当与各气缸单元2、2对置地形成有各一个吹风窗19时，吹风窗19所占的面积变得比较小，因此不会降低壳体13的强度。

(技术方案4的效果)

此外，在该发动机1中，图1的发动机旋转轴9铅垂地延伸，两个气缸单元2、2水平地配置。由此，能够从上方进行吹风作业，因此操作性提高。

(技术方案5的效果)

滤清器罩11通过图2的紧固件20安装于壳体13，该紧固件20具有卡止部20D(图9)，在插通于滤清器罩11的插通孔24的状态下转动规定角度，由此卡止部20D卡止于图6的壳体13的被卡止部27。由此，滤清器罩11相对于图2的壳体13的拆装操作变得容易。

(技术方案6的效果)

如图10所示，壳体13的被卡止部27具有：卡止凹处37，通过紧固件20的转动，紧固件20的卡止部20D越过该卡止凹处27而收纳于锁定位置；以及止挡件28A、28B，在锁定位置阻止卡止部进一步转动。由此，能够使基于紧固件20的滤清器罩11的安装稳定化。

(技术方案7的效果)

滤清器罩11的封闭部21具有与壳体13的吹风窗19嵌合的图8的嵌合突起33。通过吹风窗19与嵌合突起33的嵌合，滤清器罩11相对于壳体13的定位变得容易，因此使滤清器罩11相对于壳体13的安装容易化。

(技术方案8的效果)

图2的空气滤清器10为，在使滤清器罩11脱离了的状态下能够朝滤清器罩11的脱离方向、即上方取出。通常，在滤清器罩11的脱离方向上不存在障碍物，因此容易向与该脱离方向相同的方向取出空气滤清器10，其过滤器部10a的更换作业变得容易。

(技术方案9的效果)

如图3所示，在封闭部21的外表面上施加有表示吹风窗19的标记23。由此，标记23成为能够从外部容易地确认的记号，因此通过目视标记23就能够瞬间得知吹风窗19的位置，拆卸了滤清器罩11之后的吹风作业变得容易。

本发明不限定于以上的实施方式，在不脱离本发明的主旨的范围内能够进行各种追加、变更或者删除。本发明除了V形2气缸发动机以外，还能够应用于对置型的2气缸发动机，也能够应用于单气缸发动机、3气缸以上的发动机。