一种车用尾管的制作方法

本发明涉及汽车排气管，更具体地说，涉及排气管形状的改进。

背景技术：

现有技术汽车排气管的管口，多为方形或圆形，问题在于，排气效果和消 音效果不佳。而且管件的弯曲角度、位置根据车型设计，少有注意排气和消音 效果的情况。

技术实现要素：

本发明提供一种车用尾管，旨在提升车用尾管的排气效果和消音效果，将 端口更改为椭圆改善排气效果。

为了达到上述目的，本发明提供一种车用尾管，排气口呈椭圆形状，长轴 竖向设置，长轴与短轴的长度比为65～80：40～50。

优选方式下，所述排气口椭圆长轴与短轴长度为73.3:45。

一种专用车型的尾管，所述排气口椭圆长轴与短轴长度为73.3mm和45mm， 所述排气口后端连接了直径D 60mm的圆管段，所述圆管段后端以半径R70mm 的过渡圆弧管段连接带有缩口为直径d 52.2mm的圆形连接管口。

本发明椭圆端口可以改善排气效果，且美观，通过变径完善消音效果。

附图说明

图1是本发明车用尾管立体结构示意图。

图2是本发明车用尾管侧视结构示意图。

图3是本发明车用尾管排气口一侧的投影结构示意图。

图4是本发明车用尾管排气口尺寸标记示意图。

具体实施方式

如图1～4所示，本发明车尾管，原管径D 60mm在R70的弯管加工下两段变形量为：缩口端1直径d52.2mm，椭圆端2长轴73.3mm、短端45mm。缩口端1的尺寸在圆周范围内保证尺寸能有效的与后消总成配合更好的有助于焊接的成功率及密封性能，在正常的排气排出时密封的重要性能直接影响汽车的动 力及噪音。

就椭圆端而言在圆管径的基础上让尺寸有序的沿着设计尺寸成形椭圆，在 形成椭圆以后能有效的在尾端把发动机排出的气体完全释放，在达到理想的释 放效果以后根据设计理念能合理的避让底盘位置，达到不干涉的目的，在椭圆 外观方面能充分的体现出作为高端汽车的技术含量，以及让人耳目一新的新潮 观念。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局 限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本 发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护 范围之内。