一种用于批量清洗节气门的装置及方法与流程

本发明涉及机械工程及车辆工程相关技术领域，具体的说，是涉及一种用于批量清洗节气门的装置及方法。

背景技术：

节气门(throttle valve)是用来控制空气进入发动机引擎的一道可控阀门，进入进气管后和汽油混合，成为可燃混合气体，参与燃烧做功。

从控制方式及结构上来说，节气门一般包括机械式节气门及电子式节气门。

机械式节气门一般通过拉锁(或称之为拉线)来对阀片施加扭力，以克服节气门总成自身扭簧的扭力，使阀片相对转动，实现节气门开启(即进气)。

电子式节气门与机械式节气门的主要区别在于：电子式节气门具有伺服电机，伺服电机通过变矩机构控制节气门阀片的转动幅度，实现节气门开度的调整。

不论是机械式节气门还是电子式节气门，在实际使用过程中，均会在阀片背面及环形侧面上粘结胶质物及碳化物。随着胶质物及碳化物的增多，会造成车辆油耗增加、加速无力、怠速异常甚至熄火等一系列症状。作为另一个弊端，因为节气门阀片相对于节气门阀体而言实际为密封副，所以粘附于阀片环形侧面上的异物，会与节气门阀体内壁进行摩擦，造成阀体内壁产生细微的划痕，随着清洗次数的增加，划痕的深度也会逐渐变大。随着时间的推移，当某次异物被清洗后，划痕处会成为漏气通道，进而造成发动机进气量异常，影响车辆正常使用。

所以，对节气门的清洗是非常有必要的。

现有技术中，存在较多的关于如何清洗电子节气门的相关研究，主要方式有：

1、免拆清洗节气门。

即采用“打吊瓶”的方式，将雾化的清洗剂连同空气一并注入车辆进气道，利用雾化清洗剂凝结于节气门阀体及阀片上的方式对节气门总成连同进气道一并进行清洗。

但是经内窥镜观察后发现，“打吊瓶”的方式清洗效果并不是很理想。

2、采用标准节气门清洗剂对节气门进行拆洗。

该方式一般步骤包括将节气门总成从汽车上拆卸后，技术人员用手摁住节气门总成并转动节气门阀片，然后另一只手喷涂节气门清洗剂，使节气门清洗剂附着于阀片上。在保持节气门阀片处于开启状态下，以节气门阀体轴线为中心线，持续转动阀体并向阀片上喷洒节气门清洗剂，以实现节气门清洗剂持续附着于异物表面，最后用软海绵进行擦拭。

该方式虽然情节效果好，且不会对节气门阀片和技术人员造成较大的伤害，但是弊端为单次清洗耗时长，且较为费力，所以几乎没有人采用。

3、采用化油器清洗剂对节气门拆洗。

该方式为目前较为常见且有效的清洗方式。一般步骤包括将节气门总成拆卸后，技术人员用手摁住节气门总成并转动阀片，然后另一只手喷涂化油器清洗剂(部分化油器清洗剂的瓶体标识为节气门清洗剂，但是其清洗剂的实际组分为化油器清洗剂)，再用硬毛刷进行刷洗，实现对阀片的清洗。

上述的方式虽然具有良好的节气门清洗效果，且耗时较短，但是也存在较多的缺陷。因为该方式中实际使用的标称为“节气门清洗剂”的清洗剂实质为高腐蚀性的化油器清洗剂，并非符合标准的低腐蚀性节气门清洗剂。

化油器清洗剂因为腐蚀性强，所以会在短时间内对胶质物及碳化物进行快速溶解，但是同样会对节气门阀体及阀片造成一定的腐蚀。同时化油器清洗剂对人体有较为严重的危害，虽然技术人员在工作过程中带有手套，但是依然会有部分清洗剂喷洒到手腕及手面上，也有少量清洗剂雾化后被吸入技术人员呼吸道，所以会影响技术人员健康，硬毛刷也会在阀片背面及环形侧面留下细微划痕，使节气门达不到设计使用寿命。

现有文献中，同样存在关于如何清洗节气门的相关研究。例如，申请号为201210085889.9的中国专利文献提供了一种清洗机械节气门体总成的装置。其包括底座、节气门体安装座，一高度调节构件设在所述底座上，所述节气门体安装座配合连接在该高度调节构件上；一轴向距离调节构件与所述节气门体安装座配合，并通过锁紧构件定位；一旋转盘配合连接在所述轴向距离调节构件上；被清洗的机械节气门体总成连接在所述节气门体安装座上，所述旋转盘与该机械节气门体总成的旋架配合。

该装置通过节气门安装座实现节气门总成的定位,通过旋架拉销及螺栓将处于全开状态的节气门阀片锁紧，使得节气门阀片长时间处于全开状态，便于对节气门体主通道和阀片边缘的清洗。

该装置虽然能够长时间保持阀片处于开启状态，但是实质依然是属于“采用化油器清洗剂对节气门拆洗”，因为其节气门总成在固定之后无法进行整体旋转，因此依然存在影响节气门使用寿命及技术人员身体健康的弊端。

同时，现有的电子式节气门均为伺服电机与变矩机构配合带动阀片旋转，而伺服电机通常位于节气门总成内部，且伺服电机外露于电机壳外的输出轴非输出端仅有2mm左右，因此难以采用上述方案中的旋转盘及配合结构带动伺服电机的输出轴转动的目的。

综上所述，如何设计一种能够对电子式节气门进行清洗，且能够尽可能减少对电子式节气门损坏，还能够降低对技术人员身体损害的装置，是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现要素：

本发明的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种用于批量清洗节气门的装置。本装置通过设计全新的结构，可以使节气门阀片环形侧面的下部浸泡于标准节气门清洗剂中，以实现在去除节气门阀片部分积碳的同时，基本不损坏节气门密封，且能降低对技术人员身体的危害，非常适用于汽车修理企业及车辆设计与配套企业。

为了达成上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种用于批量清洗节气门的装置，包括：

底座，

底座上设置有多组节气门定位与浸泡机构；

任一组节气门定位与浸泡机构均包括一个与底座固定连接的支架及升降油缸；

所述支架上滑动安装有节气门安装座；

所述升降油缸上固定连接有开口杯，且开口杯位于节气门安装座下方；

其中，至少一个支架上安装有伺服电机控制器，伺服电机控制器具有多个信号输出线。

优选的，所述支架为L型。

优选的，所述开口杯为不锈钢材质。

优选的，所述节气门安装座上具有螺栓孔。

优选的，所述信号输出线为3个，所述节气门定位与浸泡机构为3组。

在提供上述结构方案的同时，本发明还提供了一种利用上述装置清洗节气门的方法，主要包括如下步骤：

A、将节气门总成安装在节气门安装座上；

B、将节气门清洗剂倒入开口杯中；

C、令开口杯上升，使开口杯顶部靠近节气门安装座下部；

D、将信号输出线与节气门总成插接；

E、伺服电机控制器发出信号，使节气门总成内的伺服电机转动，则节气门阀片呈现全开状态，阀片下部就浸泡于节气门清洗剂当中；

F、静置20-30分钟，再用软海绵对节气门阀片下部进行擦拭，再将清洗后的节气门总成拆卸。

本发明的有益效果是:

可以使多个节气门阀片下部同时浸泡于节气门清洗剂中，无需技术人员长时间按住节气门阀片并持续喷洒节气门清洗剂，实现了对节气门下部异物的批量标准化清洗。在保证节气门阀片清洗效果的同时，既不会对节气门阀片造成损坏，也基本不会影响技术人员身体健康。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明中节气门安装座的结构示意图；

图中：

节气门安装座1-1，滑动部1-11，螺栓孔1-12，主通道1-13，支架1-2；

底座2；

升降油缸3-1，开口杯3-2；

伺服电机控制器4-1，信号输出线4-2。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明进行详细说明。

实施例：

一种用于批量清洗节气门的装置，其结构如图1-2所示，包括：

底座2，

底座2上设置有多组节气门定位与浸泡机构；

任一组节气门定位与浸泡机构均包括一个与底座2固定连接的支架1-2及升降油缸3-1；

所述支架1-2上滑动安装有节气门安装座1-1；

所述升降油缸3-1的活塞杆上固定连接有开口杯3-2，且开口杯3-2位于节气门安装座1-1下方；开口杯3-2顶部具有开口，其用途为容纳节气门清洗剂与节气门阀片。

其中，至少一个支架1-2上安装有伺服电机控制器4-1，伺服电机控制器4-1具有多个信号输出线。

优选的，所有的支架1-2均为L型，且所有的开口杯3-2均为不锈钢材质。

同时，所述节气门安装座1-1上具有滑动部1-11、螺栓孔1-12和主通道1-13。

作为较佳的选择，所述信号输出线4-2为3个，所述节气门定位与浸泡机构为3组。

利用本装置清洗节气门的方法，主要包括如下步骤：

A、将节气门总成安装在节气门安装座1-1上；

B、将节气门清洗剂倒入开口杯3-2中；

C、令开口杯3-2上升，使开口杯3-2顶部靠近节气门安装座1-1下部；

D、将信号输出线3-2与节气门总成插接；

E、伺服电机控制器4-1发出信号，使节气门总成内的伺服电机转动，则节气门阀片呈现全开状态，阀片下部就浸泡于节气门清洗剂当中(即阀片下部位于开口杯中)；

F、静置20-30分钟，再用软海绵对节气门阀片下部进行擦拭，再将清洗后的节气门总成拆卸。

本发明的原理及创新之处在于：

节气门一般为5000公里清洗一次，与车辆保养里程相一致。车辆每次保养耗时约50-60分钟，基本保养内容包括更换机油机滤，更换或反吹空调滤清器和空气滤清器，还有清洗节气门。

在具有本装置的前提下，可以直接将节气门阀片的下部浸泡于节气门清洗剂当中，然后更换机油机滤，并更换或反吹空调滤清器和空气滤清器。待前述保养项目完成后，节气门阀片下部浸泡时间也基本达到或超过了25分钟，则可直接用软海绵对节气门阀片下部进行擦拭，使节气门阀片下部背面的部分异物和节气门阀片环形侧面的异物被清洗下来。

因为技术人员在对节气门阀片清洗的过程中，不使用化油器清洗剂及硬毛刷，所以就不会对节气门阀片造成损害，也不会对技术人员身体健康造成较大影响。

虽然清洗后的节气门阀片，背部仍存在少量异物，但是基本不影响空气进气量。究其原因，是因为汽车发动机在运转前提下，节气门阀片必然处于部分开启或全开状态。而影响空气进气量的实质原因为节气门阀片环形侧面存在异物，节气门阀片回位卡滞，阀片回位速度及回位位置与预期位置不一致，进而造成空气进气量与喷油量不成比例。而利用本装置完成对节气门阀片的清洗后，虽然在阀片背部仍存在异物，但是节气门阀片的环形侧面不存在异物，所以阀片的回位速度及回位位置与预期一致，所以空气进气量与喷油量就达到设定比例，所以不会影响发动机运转。

再者，利用本装置可以实现在不分解拆卸节气门总成的前提下，直接对节气门阀片进行全开式定位，并创造性的提出了利用现有喷雾式标准节气门清洗剂进行浸泡式清洗的方法，实现了技术人员不进行持续喷雾的前提下还能使节气门阀片与节气门清洗剂长时间接触，进而节省大量的工时。并提高保养效率，还降低了时间成本。

因为节气门阀片的转动受伺服电机控制，而令伺服电机运转的技术为现有技术。所以，本发明中，对出现的伺服电机控制器的原理及内部结构就不进行赘述了。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和特点相一致的最宽的范围。