一种风冷式静音柴油发电机的制作方法

本发明涉及柴油发电机消音降噪领域，具体说是一种风冷式静音柴油发电机，可以满足日益严苛的噪音要求。

背景技术：

风冷式柴油发电机应用于现实中多种领域，具有良好的低温启动型和适应性。随着环保要求的不断提高，尤其是噪音，已经不能够满足日益严苛的噪音要求。常规风冷式柴油发电机的声压等级为1米处95db以上，因此，需要采取降低噪音的处理。

针对噪声的来源分析，发动机、包括发动机风扇，通风口处的轴流风机等成为噪音的主要来源，同时，由发动机工作时震动引起的二次噪音也是主要来源之一。

现有技术中采取降低噪音措施的柴油发电机，一般是采取增大柴油发电机的外形尺寸，或增加外壳的隔震厚度，这种两种方式虽然能够实现降低噪音的效果，但是，由于体积、重量的增大影响了运输效率，同时，增大了外壳的隔震厚度，就会影响发动机的散热。

因此，有必要提出一种能够兼顾柴油发电机散热和降低噪音，又能够满足运输效率的柴油发电机。

技术实现要素：

本发明针对现有技术中存在的问题，提出一种风冷式静音柴油发电机。兼顾了柴油发电机散热和低噪音的同时，具有体积小、重量轻，能够提高运输效率的特点。

本发明的技术方案如下：

一种风冷式静音柴油发电机，包括静音箱体、分别位于进气百叶窗和排气百叶窗的2个轴流风机，其特征在于：还包括设置在静音箱体内的多个消声装置；所述多个消声装置包括用于发动机的排气消声器和用于轴流风机的风机消声器。

本发明相对于现有技术取得的效果是：

1，通过设置多个消声结构，能够兼顾柴油发电机散热与降噪效果。

2，本发明提供的柴油发电机，具有体积小、重量轻的效果。

附图说明

图1为本发明主剖视示意图；

图2为本发明左视图；

图3为本发明右视图；

图4为本发明仰视图；

图5为本发明发动机进气侧视图。

其中，1-柴油发动机，2-发电机，3-片式消声器，4-排气轴流风机，5-排气百叶窗，6-静音箱体，7-本地控制箱，8-油箱，9-输出接口，10-底盘，11-复合底板，12-进气轴流风机，13-无谐振峰隔振器，14-橡胶剪切隔振器，15-进气百叶窗，16-低温电瓶，17-进气导流罩，18-金属异型管，19-排气消声器，20-发动机散热组件，21-发动机进气百叶窗，22-降噪护板。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明做出详细说明。

实施例1：

一种风冷式静音柴油发电机，包括静音箱体、分别位于进气百叶窗和排气百叶窗的2个轴流风机，还包括设置在静音箱体内的多个消声装置。

本实施例提供的第一个消声装置，是针对柴油发动机的消声装置，主要的目的是吸收由发动机工作时产生的噪音。该消声装置设置在静音箱体的内部，与柴油发动机的排气管连接，发动机排出的废气噪音通过该消声装置进行降噪处理。该消声装置可以简称为排气消声装置，具体结构可以采用现有技术中的多种消声结构，例如阻型、抗型、阻抗复合型等就有一定体积形状的消声结构；优选阻抗复合型的消声结构，该结构具有消声频域宽的特点。进一步的，为了促进柴油发电机整体的散热，避免发动机排出的废气热量影响到静音箱体内的散热，优选的，将排气消声装置与静音箱体热隔离，将排气消声装置独立设置在静音箱体内的顶部一角。进一步的，为了更好的减少尾气排出时的噪音，最好是在排气消声装置的外部包覆一层降噪护板，既能够起到热隔离的效果，也能够起到降噪的效果。

本实施例提供的第二个消声装置，是针对具有轴流风机的静音箱体的消声装置，主要目的是吸收由轴流风机工作时产生的噪音。该消声装置设置在静音箱体的内部，与轴流风机的外壳直接连接、或者是设置在轴流风机与发动机之间的封闭式空气通道上。该消声装置可以简称风机消声器，具体结构可以采用现有技术中的多种消声结构，例如，阻型、抗型、阻抗复合型等，但是，这些结构需要占据一定的空间，会影响到柴油发电机的整体体积，因此不是十分理想。优选的，将风机消声器设置为片式消声器，具有体积小、易于加工等的特点。进一步的，片式消声器最好是采用包覆吸音材料的穿孔板组成，这种穿孔板具有消声频域宽的特点。具有轴流风机的静音箱体，还可以设置封闭的空气通道和导流罩，导流罩能够包覆柴油发动机的本体风扇，导流罩通过软连接与进气百叶窗的轴流风机连接，一方面可以避免冷气被静音箱体内的热量加热，另一方面还具有延长消声的效果。

本实施例提供的第三个消声装置，是针对柴油发电组整体的消声装置，主要目的是在静音箱体的内部设置针对柴油发电机所有组件吸音、隔音处理。该消声装置具体是静音箱体的静音结构，可以才有现有技术中，静音箱体的复合降噪结构实现。然而，仅仅使用一种结构的静音箱体，虽然能够实现降噪功能，但是不利于柴油发动机和发电机的固定使用，优选的，将静音箱体除底部之外的其余部位，即顶部、四壁都设置为复合降噪结构，最好是由钢板、隔声毡、离心玻璃棉和铝制穿孔板组成的降噪结构；而静音箱体的底部在能够适合柴油发动机和发电机的固定使用基础上独立设置，最好是将底部设置为由钢板、耐腐蚀橡胶毡组成的底部，除了钢板具有固定支撑效果外，橡胶毡也能够起到减震的作用。

本实施例提供的第四个消声装置，是针对柴油发电机整体的消声装置，主要目的是在静音箱体的外部设置针对柴油发电机的减震处理。该消声装置具体是设置在静音箱体的外底部还包括多个橡胶剪切隔振器和多个无谐振峰隔振器。现有技术中，虽然有采用小姐隔振器，但是，单纯的橡胶隔振器的隔震区间小，难以吸收由发动机工作时的震动。因此，加入无谐振峰隔振器，组成二级隔震结构，能够更好的吸收由发动机工作时产生的震动。所述橡胶剪切隔振器可以为多个，所述无谐振峰隔振器同样为多个，最好是设置4个橡胶剪切隔振器和6个无谐振峰隔振器。

除了前述的消声装置外，为了进一步减少噪音，尤其是减少从百叶窗外溢的噪音，还可以将所述进气百叶窗和排气百叶窗的开孔面积降低到能够满足发动机使用的最小面积。通过降低百叶窗的面积，能够减少噪音的外溢。

本发明提供的柴油发动机，除了消声结构之外，其余的柴油发动机组件均可以采用现有技术中的形式安装在静音箱体的内部。为了避免增大柴油发动机的体积，尤其是针对具有排气消声器这种具有一定体积形状的结构，最好是相应的改变一部分组件的位置或形状，以达到不改变原有柴油发电机体积的效果。此外，还可以相应的设置散热通道，例如在柴油发动机底部对应的静音箱体底部进行开孔，使得冷气从底部进入静音箱体内；设置强制进气、排气的轴流风机，对静音箱体内进行强制散热；设置散热片结构，进一步的对发动机本身进行散热等方式，用于平衡散热与静音的效果。

本发明提供的柴油发电机，经过实际试验，通过50℃高温试验，1m处噪声指标低于78db。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。