本实用新型涉及一种新型弹簧座，属于汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车点火器弹簧座。
背景技术：
汽车点火器弹簧座是点火器上的重要部位，传统的圆形簧座设置简单，安装弹簧后，安装柱与弹簧之间有间隙，弹簧容易晃动，受力后甚至可能挣脱弹簧座。另外，弹簧座在与螺杆配合调节时容易打滑，螺纹设计在弹簧座的中心孔上，直接在弹簧座上攻丝，螺纹厚度与材料厚度相同，长期拧动调节易发生螺纹牙磨损，导致弹簧座损坏，若是加厚螺纹则需要相应厚度的原材料，成本较高。
因此有必要设计一种汽车点火器弹簧座，以克服上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种安装方便、稳定性好的汽车点火器弹簧座。
本实用新型是这样实现的：
本实用新型提供一种汽车点火器弹簧座，包括弹簧座本体和底座，弹簧座本体固定在底座上，弹簧座本体包括外套筒和设置在外套筒内的安装柱，安装柱的端部设有倒角，倒角四周均匀设有多个弧形筋，多个弧形筋的顶点共圆，并与安装柱的底面同心设置，安装柱设有通孔，通孔内焊接有螺母，底座上均匀设有三个限位件，限位件呈L型，设置于外套筒和安装柱之间。
进一步地，限位件通过焊接固定在底座上。
进一步地，底座边沿设有凹槽，凹槽内设有圆柱销。
进一步地，弧形筋设有3个。
进一步地，外套筒与底座连接处设有加强筋，加强筋呈三角形设置。
进一步地，通孔为正六边形，螺母为六角螺母。
本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型的弹簧座安装调节方便，通过安装柱上的弧形筋与弹簧的过盈配合产生微量变形，以及限位件对弹簧的固定限位作用，使弹簧安装后不易晃动，稳定性更好，通过在通孔内焊接螺母，增加螺纹厚度，固定牢靠，延长使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型提供的汽车点火器弹簧座的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1，本实用新型的弹簧座，包括弹簧座本体1和底座2。
弹簧座本体1固定在底座2上，弹簧座本体1包括外套筒3和设置在外套筒3内的安装柱4，安装柱4的端部设有倒角41，方便弹簧的安装，解决了装配过程中导向性差的问题。倒角41四周均匀设有多个弧形筋42，多个弧形筋42大小相同，顶点共圆，并与安装柱4的底面同心设置，弧形筋42设有3个时，与弹簧配合效果最佳。
安装柱4设有通孔43，通孔43内焊接有螺母44，增加了螺纹厚度。其中，通孔43为正六边形，则螺母44为六角螺母。通过螺母44与螺杆配合，调节更为快捷方便，且不易打滑，使用寿命更长久。
底座2上均匀设有三个限位件5，限位件5呈L型，L型的竖直部一端与底座2固定连接，另一端连接L型的横向部，横向部均指向通孔43的圆心处，设置于外套筒3和安装柱4之间，通过限位件5能更稳固地固定弹簧，以防止弹簧受力后挣脱弹簧座。限位件5通过焊接固定在底座2上，连接紧固，不易断裂。
底座2边沿设有凹槽21，凹槽21内设有圆柱销，设置的圆柱销方便通过凹槽21对底座2进行定位，以便于安装和更换。
外套筒3与底座2连接处设有加强筋22，加强筋22呈三角形设置，以加强外套筒3与底座2的连接强度。
将弹簧放置于安装柱4与外套筒3之间，弧形筋42产生微量变形，便于弹簧的安装，然后通过限位件5对弹簧插入的一端进行卡紧固定，通孔43内的螺母44与螺杆配合安装，使得弹簧的中轴线和螺杆的中轴线均与安装柱4的中轴线重合。
综上所述，本实用新型的弹簧座安装调节方便，通过安装柱上的弧形筋与弹簧的过盈配合产生微量变形，以及限位件对弹簧的固定限位作用，使弹簧安装后不易晃动，稳定性更好，通过在通孔内焊接螺母，增加螺纹厚度，固定牢靠，延长使用寿命。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。