一种汽车散热器放水开关结构的制作方法

本实用新型属于散热器配件领域，尤其是涉及一种汽车散热器放水开关结构。

背景技术：

现有技术中，散热器水室放水口使用的开关与水室配合方式为螺纹配合，每次对水室放水口的开放，均需要将放水开关完全旋转出水室，同时由于散热器的使用环境多为震动的环境，开关螺纹与水室的配合容易产生松动，造成水室内的液体泄露，由于开关的螺纹的配合形式，每次与水室的安装均需要较长时间，所以如何解决开关松动和缩短与水室的安装时间，则成为领域内的技术性难题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车散热器放水开关结构，以解决了开关与水室配合容易产生松动和缩短与水室的安装时间。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车散热器放水开关，包括开关本体、导向限位装置及密封装置；

所述导向限位装置及所述密封装置均设置在所述开关本体侧壁上，所述开关本体侧壁上部设有防转限位块，所述开关本体上端面设有旋钮开关。

一种与所述的汽车散热器放水开关匹配的放水口，所述放水口包括可与导向限位装置配合的螺旋轨迹及可与防转限位块配合的防转限位槽，所述防转限位槽设置在所述螺旋轨迹上方。

进一步的，包括所述的汽车散热器放水开关及所述的放水口，所述开关本体与所述放水口可拆卸连接，密封装置包括密封槽及密封圈，所述密封圈设置在所述密封槽内部，所述防转限位块设置在所述密封装置上方。

进一步的，所述导向限位装置包括转轴及两个导向限位块，所述导向限位块设置在所述转轴左右两侧，所述开关本体设置在所述转轴内部，所述开关本体与所述转轴固结。

进一步的，所述螺旋轨迹上设有导向限位槽，所述导向限位块可通过所述导向限位槽进行螺旋旋转。

进一步的，所述导向限位装置设置在所述密封装置上方。

进一步的，所述转轴上设有固定装置，所述固定装置包括两个肋板，所述肋板设置在所述导向限位块前方，所述肋板与所述导向限位块固结。

进一步的，所述开关本体底部为锥形体。

进一步的，所述开关本体上端面设有凹槽，所述旋钮开关设置在所述凹槽内。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种汽车散热器放水开关结构具有以下优势：

本实用新型所述的一种汽车散热器放水开关，以开关本体两侧设有导向限位块，可以与水室放水口进行旋转配合，可以对开关本体与水室的连接进行加固，并且缩短开关与水室放水口的配合时间，通过旋钮开关可以便于开关与水室的旋转安装，通过开关本体上端设有的密封圈，可以使开关进一步的对水室进行密封。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种汽车散热器放水开关结构中开关本体示意图；

图2为本实用新型实施例所述的一种汽车散热器放水开关结构中放水口示意图。

附图标记说明：

101-开关本体；102-转轴；103-防转限位块；104-凹槽；1041-旋钮开关； 201-导向限位块；2011-肋板；301-密封槽；3011-密封圈；401-螺旋轨迹；4011- 导向限位槽；402-防转限位槽。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

一种汽车散热器放水开关，如图1所示，包括开关本体101、导向限位装置及密封装置；

导向限位装置及密封装置均设置在开关本体101侧壁上，开关本体101 侧壁上部设有防转限位块103，开关本体101上端面设有旋钮开关1041。

一种与的汽车散热器放水开关匹配的放水口，如图2所示，放水口包括可与导向限位装置配合的螺旋轨迹401及可与防转限位块103配合的防转限位槽402，防转限位槽402设置在螺旋轨迹401上方。

包括汽车散热器放水开关及放水口，开关本体101与放水口可拆卸连接，密封装置包括密封槽301及密封圈3011，密封圈3011设置在密封槽301内部，可以使开关进一步的对水室进行密封，防转限位块103设置在密封装置上方。

导向限位装置包括转轴102及两个导向限位块201，导向限位块201设置在转轴102左右两侧，可以与水室放水口进行旋转配合，可以对开关本体 101与水室的连接进行加固，并且缩短开关与水室放水口的配合时间，开关本体101设置在转轴102内部，开关本体101与转轴102固结。

螺旋轨迹401上设有导向限位槽4011，导向限位块201可通过导向限位槽4011进行螺旋旋转。

导向限位装置设置在密封装置上方。

转轴102上设有固定装置，固定装置包括两个肋板2011，肋板2011设置在导向限位块201前方，肋板2011与导向限位块201固结。

开关本体101底部为锥形体。开关本体101上端面设有凹槽104，旋钮开关1041设置在凹槽内。

本实例的工作方式

通过开关本体101上端的旋钮开关1041，进而带动开关本体两侧的导向限位块201对水室的放水口进行配合安装，导向限位块201通过导向限位槽 4011进行旋转，并且通过防转限位槽402与防转限位块103之间的配合，完成对导向限位块201的制动，将开关本体101在螺旋轨迹401中进行旋转定位，防止开关与放水口的过位配合，开关本体101外侧通过密封圈3011，对开关本体101与放水口之间的间隙进一步密封。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。