本实用新型涉及一种活塞，具体涉及一种用于汽车发动机的裙部环槽型空心活塞。
背景技术：
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。往复活塞式内燃机的工作腔称作汽缸，汽缸内表面为圆柱形。在汽缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，曲轴由气缸体上的轴承支承，可在轴承内转动，构成曲柄连杆机构。活塞在汽缸内作往复运动时，连杆推动曲轴旋转。反之，曲轴转动时，连杆轴颈在曲轴箱内作圆周运动，并通过连杆带动活塞在气缸内上下移动。曲轴每转一周，活塞上、下各运行一次，汽缸的容积在不断的由小变大，再由大变小，如此循环不已。汽缸的顶端用汽缸盖封闭。汽缸盖上装有进气门和排气门。通过进、排气门的开闭实现向汽缸内充气和向汽缸外排气。进、排气门的开闭由凸轮轴驱动。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮驱动。
在做功行程时，曲柄连杆机构将燃料燃烧以后产生的气体压力，经过活塞、连杆转变为曲轴旋转的转矩；然后，利用飞轮的惯性完成进气、压缩、排气3个辅助行程。曲柄连杆机构由气缸体曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组3部分组成。
在现有的技术中发动机的活塞与缸筒会产生摩擦，在摩擦力的作用下，使活塞的裙部损坏，在现有中的活塞的裙部和汽缸内壁的摩擦面积大，提高了能耗，一旦活塞的裙部被磨坏，需要将整个活塞都换掉，造成维修成本高。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车发动机的裙部环槽型空心活塞，有效地减少了活塞的裙部和汽缸内壁的摩擦面积，降低了能耗，同时也减少了维修成本高。
一种用于汽车发动机的裙部环槽型空心活塞，包括活塞本体、竖槽、环槽、外裙部、头部、油环槽、气环槽、内裙部；其特征在于：所述活塞本体由裙部、头部、顶部组成，其中裙部由外裙部与内裙部组成，在裙部上设有相互对称的销轴孔，在外裙部上设有多个成等差数列排布的环槽，在外裙部上设有多个成圆形阵列的竖槽，其中环槽与竖槽相互交叉，在外裙部的内壁上设有外螺纹，其中内裙部固定安装在头部上，在内裙部的外表面上设有内螺纹，其中外群部与内裙部通过内螺纹与外螺纹的配合连接。
进一步，所述头部的上部设有多个成圆形阵列的竖槽。
进一步，所述头部上的竖槽与外裙部上的竖槽一一对应。
进一步，所述头部上从上到下依次设有油环槽、气环槽。
进一步，所述气环槽设有三个或三个以上。
本实用新型的有益效果在于：本装置结构简单，设计巧妙；本装置竖槽和环槽，使本装置有效地减少了活塞的裙部和汽缸内壁的摩擦面积，降低了能耗；本装置利用了裙部由外裙部和内裙部组成，使本装置减少了维修成本高；同时，本装置利用螺纹连接，使本装置的拆装更加的方便、快捷。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的爆炸结构示意图；
图3为本实用新型剖视图。
图中，活塞本体1、竖槽2、环槽3、外裙部4、头部5、油环槽6、气环槽7、销轴孔8、内裙部9、内螺纹10、外螺纹11。
具体实施方式
以下为本实用新型的较佳实施方式，但并不因此而限定本实用新型的保护范围。
如图所示，一种用于汽车发动机的裙部环槽型空心活塞，包括活塞本体1、竖槽2、环槽3、外裙部4、头部5、油环槽6、气环槽7、内裙部9；其特征在于：所述活塞本体1由裙部、头部5、顶部组成，其中裙部由外裙部4与内裙部9组成，在裙部上设有相互对称的销轴孔8，在外裙部4上设有多个成等差数列排布的环槽3，在外裙部4上设有多个成圆形阵列的竖槽2，其中环槽3与竖槽2相互交叉，在外裙部4的内壁上设有外螺纹11，其中内裙部9固定安装在头部5上，在内裙部9的外表面上设有内螺纹10，其中外群部4与内裙部9通过内螺纹10与外螺纹11的配合连接。
进一步，所述头部5的上部设有多个成圆形阵列的竖槽2，其中头部5上的竖槽2与外裙部4上的竖槽2一一对应，在头部5上从上到下依次设有油环槽6、气环槽7，其中气环槽7设有三个或三个以上。
本实用新型设计了一种用于汽车发动机的裙部环槽型空心活塞：本装置结构简单，设计巧妙；本装置竖槽和环槽，使本装置有效地减少了活塞的裙部和汽缸内壁的摩擦面积，降低了能耗；本装置利用了裙部由外裙部和内裙部组成，使本装置减少了维修成本高；同时，本装置利用螺纹连接，使本装置的拆装更加的方便、快捷。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。