二冲程脉冲泵机油分离润滑控制系统的制作方法

本发明涉及一种二冲程发动机的润滑控制系统，具体的讲是一种二冲程脉冲泵机油分离润滑控制系统。

背景技术：

众所周知，从二冲程发动机的工作原理中我们知道，二冲程发动机工作时必不可少的会产生润滑烟雾，给环境造成污染，尤其是与全新设计的二冲程电喷控制系统(一圈做功一圈空转)相匹配(新型二冲程发动机工作原理：磁电机旋转触发器产生信号，触发器的信号经vd1整流后送入ecu控制器，ecu控制器处理后对喷油嘴发出喷油指令及对火花塞发出点火时间控制，发动机工作；磁电机旋转第二圈，触发器产生的信号再次输入ecu控制器，ecu控制器此时不再对点火及喷油发布指令，而是对减压阀发出指令，减压阀打开，即将压缩的气体通过减压阀从排气管排出，周而复始，实现了二冲程发动机第一圈工作，第二圈把纯空气和润滑油雾通过减压阀进入排气管，使排气管内的未完全燃烧的废气再一次的燃烧，以达到减少燃油消耗和净化尾气的功能。该技术在2009年6月18日申请的发明专利，专利申请号为：2009103033665)，因新型二冲程发动机的第二圈为空转，发动机无负荷，故其对润滑油的需求量只是满足在最低的要求，而传统的机油泵将使润滑油浪费明显。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种二冲程脉冲泵机油分离润滑控制系统，具有节省润滑油和降低尾气排放的功能。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种二冲程脉冲泵机油分离润滑控制系统，包括cdi&脉冲泵工作控制器、液位传感器、转速传感器、报警模块、电源模块和脉冲泵；其中：所述液位传感器与cdi&脉冲泵工作控制器连接，以及报警模块与cdi&脉冲泵工作控制器连接，其中：液位传感器用于探测机油箱中润滑机油的液位高度并将机油液位高度信息回馈输送到cdi&脉冲泵工作控制器，同时当液位高度低于设定阈值时cdi&脉冲泵工作控制器驱动报警模块进行警报工作；该报警模块用于提醒用户发动机运行过程出现的异常状态；所述转速传感器与cdi&脉冲泵工作控制器连接，将转速传感器用于将采集的转速信号及脉冲泵工作状态信号输送给cdi&脉冲泵工作控制器；所述电源模块与cdi&脉冲泵工作控制器连接，该电源模块包括充电线圈、整流器电源电压检测模块用于提供cdi&脉冲泵工作控制器的点火能量及脉冲泵工作电源；脉冲泵与cdi&脉冲泵工作控制器连接，该cdi&脉冲泵工作控制器通过处理液位传感器和转速传感器的信息直接控制脉冲泵实现机油独立供给。

作为优选地：所述cdi&脉冲泵工作控制器包括用于提供第一信号尤其点火信号的第一机构、用于提供用于电路的电压的第二机构、用于连接电路的第三机构、布置在第二机构与第三机构之间用于控制电路的第一开关以及用于产生第二信号的第四机构，其中：第一信号与第二信号共同作用，用于形成虚拟的第二开关以便借助于第一开关来接通或者断开电路。第一和第二机构包括cdi&脉冲泵工作控制器的输入端并且第三机构包括cdi&脉冲泵工作控制器的输出端。至少一个第三开关布置在第一开关与cdi&脉冲泵工作控制器的输出端之间，用于控制尤其用于燃料泵的第二电路；设置了装置尤其微型控制器，用于至少控制第三开关；布置了至少一个用于识别故障的装置；至少一个用于识别故障的装置包括模数转换器。cdi&脉冲泵工作控制器的故障和/或有待控制的电路的故障至少能够借助于用于识别故障的装置来识别并且能够保存在故障存储器中；其中第四机构包括低边末级尤其r2s2末级模块；其中至少用于对第三开关进行控制的装置包括对第四机构的故障的识别。

作为优选地：所述报警模块是采用gsm网络报警模块。

作为优选地：所述液位传感器是采用双法兰差压液位变送器、浮球式液位变送器或者磁性液位变送器。

作为优选地：转速传感器是采用霍尔效应式转速传感器。

本发明中脉冲泵机油分离润滑运行原理：本发明的一种二冲程脉冲泵机油分离润滑控制系统安装到发动机中，发动机启动后cdi&脉冲泵工作控制器收集发动机的转速、液位、电源电压等信息，数据处理后发送脉冲控制信号控制脉冲泵工作，当部分模块工作异常时由cdi&脉冲泵工作控制器输出信号控制报警模块工作，数字控制输给的机油相比预混配给的机油分配更合理，润滑机油及燃油消耗变少，使用更经济，可提高发动机的燃烧效率，减少废气排放，改善活塞、火花塞积炭现象。这样可使二冲程脉冲泵做功时提供润滑油，空转时关闭润滑的功能，有效解决了二冲程脉冲泵与发动机同步工作的问题。

附图说明

图1为本发明的功能结构示意图；

附图标记：cdi&脉冲泵工作控制器1、液位传感器2、转速传感器3、报警模块4、电源模块5、脉冲泵6。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1本发明提供一种技术方案：一种二冲程脉冲泵机油分离润滑控制系统，包括cdi&脉冲泵工作控制器1、液位传感器2、转速传感器3、报警模块4、电源模块5和脉冲泵6；其中：所述液位传感器2与cdi&脉冲泵工作控制器1连接，以及报警模块4与cdi&脉冲泵工作控制器1连接，其中：液位传感器2用于探测机油箱中润滑机油的液位高度并将机油液位高度信息回馈输送到cdi&脉冲泵工作控制器1，同时当液位高度低于设定阈值时cdi&脉冲泵工作控制器1驱动报警模块4进行警报工作；该报警模块4用于提醒用户发动机运行过程出现的异常状态；所述转速传感器3与cdi&脉冲泵工作控制器1连接，将转速传感器3用于将采集的转速信号及脉冲泵工作状态信号输送给cdi&脉冲泵工作控制器1；所述电源模块5与cdi&脉冲泵工作控制器1连接，该电源模块5包括充电线圈、整流器电源电压检测模块用于提供cdi&脉冲泵工作控制器1的点火能量及脉冲泵工作电源；脉冲泵6与cdi&脉冲泵工作控制器1连接，该cdi&脉冲泵工作控制器1通过处理液位传感器2和转速传感器3的信息直接控制脉冲泵6实现机油独立供给。

其中：所述cdi&脉冲泵工作控制器1包括用于提供第一信号尤其点火信号的第一机构、用于提供用于电路的电压的第二机构、用于连接电路的第三机构、布置在第二机构与第三机构之间用于控制电路的第一开关以及用于产生第二信号的第四机构，其中：第一信号与第二信号共同作用，用于形成虚拟的第二开关以便借助于第一开关来接通或者断开电路。第一和第二机构包括cdi&脉冲泵工作控制器1的输入端并且第三机构包括cdi&脉冲泵工作控制器1的输出端。至少一个第三开关布置在第一开关与cdi&脉冲泵工作控制器1的输出端之间，用于控制尤其用于燃料泵的第二电路；设置了装置尤其微型控制器，用于至少控制第三开关；布置了至少一个用于识别故障的装置；至少一个用于识别故障的装置包括模数转换器。cdi&脉冲泵工作控制器1的故障和/或有待控制的电路的故障至少能够借助于用于识别故障的装置来识别并且能够保存在故障存储器中；其中第四机构包括低边末级尤其r2s2末级模块；其中至少用于对第三开关进行控制的装置包括对第四机构的故障的识别。该cdi&脉冲泵工作控制器是采用目前较为成熟的发动机控制器电路设计结构。

其中：所述报警模块4是采用gsm网络报警模块。所述液位传感器2是采用双法兰差压液位变送器、浮球式液位变送器或者磁性液位变送器。转速传感器是采用霍尔效应式转速传感器。

本发明中脉冲泵机油分离润滑运行原理：本发明的一种二冲程脉冲泵机油分离润滑控制系统安装到发动机中，发动机启动后cdi&脉冲泵工作控制器1收集发动机的转速、液位、电源电压等信息，数据处理后发送脉冲控制信号控制脉冲泵6工作，当部分模块工作异常时由cdi&脉冲泵工作控制器1输出信号控制报警模块4工作，数字控制输给的机油相比预混配给的机油分配更合理，润滑机油及燃油消耗变少，使用更经济，可提高发动机的燃烧效率，减少废气排放，改善活塞、火花塞积炭现象。这样可使二冲程脉冲泵做功时提供润滑油，空转时关闭润滑的功能，有效解决了二冲程脉冲泵与发动机同步工作的问题。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。