本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车尾管。
背景技术：
随着我国经济的发展，汽车越来越多的出现在生活生产中，汽车的相关技术的变化也日新月异，而汽车在使用中，会向外排放大量的尾气，造成严重的空气污染，而现有的汽车尾管却不具备净化功能，且车辆引擎燃烧的废气排出的时候，由于高压的气体压力忽然降至大气压力，会产生刺耳的噪音，现有的汽车尾管一般为单筒结构，不具备消音功能或者消音效果差，现有的汽车尾管一般为定制尾管，安装后不能应车辆需要调节倾斜角度，下雨天水汽容易倒灌入排气管，损坏车辆，因此，本发明提出一种汽车尾管以解决现有技术中存在的问题。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本发明提出一种汽车尾管，该汽车尾管可以通过吸附层和过滤芯对尾气进行双重净化和过滤，大大降低污染，保护环境，该汽车尾管为U型结构，排出尾气的时候对尾气进行分流，且配合两组消音器，减少噪音污染，该汽车尾管的活动管可以通过螺栓应车辆需要来调控倾斜角度，在下雨天的时候，可以将活动管倾斜向下，避免水汽倒灌入排气管，避免损坏车辆。
为了解决上述问题，本发明提出一种汽车尾管，包括排气管、净化管、吸附仓、过滤仓、吸附层、过滤芯、螺纹、螺纹管、U型导气管、活动管，所述排气管的一端安装有净化管，且净化管的内部设置有吸附仓和过滤仓，所述吸附仓的内侧壁设有吸附层，所述过滤仓的内部设有两组过滤芯，所述净化管侧壁上远离排气管的一端设有螺纹，且净化管通过螺纹安装有螺纹管，所述螺纹管远离净化管的一端设有U型导气管，且U型导气管的侧壁上远离螺纹管的一端套设有两组活动管，所述活动管侧壁的顶部设有温度传感器，且温度传感器的输出端通过导线与发动机的电子控制单元电性连接。
进一步改进在于：所述U型导气管侧壁上远离螺纹管的一端设有两组安装圈，所述活动管侧壁上靠近U型导气管的一端设有两组螺栓，且活动管通过螺栓与安装圈固定。
进一步改进在于：所述温度传感器与活动管之间设有减震片。
进一步改进在于：所述排气管与净化管之间安装有法兰，且排气管与净化管通过法兰固定。
进一步改进在于：所述U型导气管侧壁上靠近螺纹管的一端套设有两组消音器。
本发明的有益效果为：本发明可以通过吸附层和过滤芯对尾气进行双重净化和过滤，大大降低污染，保护环境，本发明为U型结构，排出尾气的时候对尾气进行分流，且配合两组消音器，减少噪音污染，本发明的活动管可以通过螺栓应车辆需要来调控倾斜角度，在下雨天的时候，可以将活动管倾斜向下，避免水汽倒灌入排气管，避免损坏车辆，本发明可以通过法兰将净化管拆卸下来，拆卸方便，利于清理，避免堵塞，本发明可以通过温度传感器来试验发动机尾气在净化后处理系统中的温度，且设有减震片来保护温度传感器。
附图说明
图1为本发明主视示意图。
图2为本发明活动管安装示意图。
图3为本发明净化管剖视示意图。
其中：1-排气管，2-净化管，3-吸附仓，4-过滤仓，5-吸附层，6-过滤芯，7-螺纹，8-螺纹管，9-U型导气管，10-活动管，11-温度传感器，12-安装圈，13-螺栓，14-减震片，15-法兰，16-消音器。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明做进一步详述，本实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
根据图1、2、3所示，本实施例提供了一种汽车尾管，包括排气管1、净化管2、吸附仓3、过滤仓4、吸附层5、过滤芯6、螺纹7、螺纹管8、U型导气管9、活动管10，所述排气管1的一端安装有净化管2，且净化管2的内部设置有吸附仓3和过滤仓4，所述吸附仓3的内侧壁设有吸附层5，所述过滤仓4的内部设有两组过滤芯6，所述净化管2侧壁上远离排气管1的一端设有螺纹7，且净化管2通过螺纹7安装有螺纹管8，所述螺纹管8远离净化管2的一端设有U型导气管9，且U型导气管9的侧壁上远离螺纹管8的一端套设有两组活动管10，所述活动管10侧壁的顶部设有温度传感器11，且温度传感器11的输出端通过导线与发动机的电子控制单元电性连接，所述U型导气管9侧壁上远离螺纹管8的一端设有两组安装圈12，所述活动管10侧壁上靠近U型导气管9的一端设有两组螺栓13，且活动管10通过螺栓13与安装圈12固定，所述温度传感器11与活动管10之间设有减震片14，所述排气管1与净化管2之间安装有法兰15，且排气管1与净化管2通过法兰15固定，所述U型导气管9侧壁上靠近螺纹管8的一端套设有两组消音器16。
本发明可以通过吸附层5和过滤芯6对尾气进行双重净化和过滤，大大降低污染，保护环境，本发明为U型结构，排出尾气的时候对尾气进行分流，且配合两组消音器16，减少噪音污染，本发明的活动管10可以通过螺栓13应车辆需要来调控倾斜角度，在下雨天的时候，可以将活动管10倾斜向下，避免水汽倒灌入排气管1，避免损坏车辆，本发明可以通过法兰15将净化管2拆卸下来，拆卸方便，利于清理，避免堵塞，本发明可以通过温度传感器11来试验发动机尾气在净化后处理系统中的温度，且设有减震片14来保护温度传感器11。
工作原理：使用时，将排气管1安装于汽车尾部的排气机构，汽车行驶中，尾气从排气管1进入净化管2，经过吸附仓3，被吸附层5吸附走大颗粒杂质，经过过滤仓4，被过滤芯6进一步过滤走杂质，然后尾气进入U型导气管9，被消音器16大大降低噪音后，从活动管10排出，期间，温度传感器11感应尾气排出的温度，用于试验发动机尾气在净化后处理系统中的温度，针对不同的汽车，可以通过螺栓7调节活动管10的倾斜角度，且遇到下雨天的时候，可以将活动管10倾斜向下，阻挡雨水进入排气管1，需要清理的时候，可以通过法兰15将净化管2拆卸下来，对其进行清理，防止堵塞。