本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及轴向定位型叶片马达。
背景技术：
叶片马达是转子槽内的叶片与壳体(定子环)相接触，在流入的液体作用下使转子旋转的液压马达，现有的叶片马达在使用时，叶片马达高速运动的过程中，转子不可避免的会产生轴向窜动，引起产品转动，零件相互撞击，导致转子等零件损伤，大大降低了叶片马达的工作寿命和可靠性。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的轴向定位型叶片马达。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
轴向定位型叶片马达，包括安装壳，所述安装壳的内壁通过螺柱连接有外圈，外圈的侧壁开设有凹槽，且凹槽的内壁焊接有固定杆，固定杆的内部放置有第一弹簧，第一弹簧在的一端螺纹连接有减震杆，外圈靠近减震杆的内壁滑动连接有滚珠，滚珠滑动连接在内圈侧壁开设的凹槽内，内圈的侧壁通过螺柱连接有连动板，连动板的内壁开设有通孔，且通孔的一端延伸至连接块侧壁开设的通孔内，连接块通过螺柱固定在内圈和连动板的侧壁，内圈的侧壁开设有凹槽，且凹槽的内壁固定卡接有连接杆，连接杆的一端卡接在固定板的内部，固定板的两端侧壁均开设有凹槽，且凹槽的内部滑动连接有活动板，固定板的内壁螺纹连接有第二弹簧，第二弹簧的一端螺纹连接有活动块，固定板侧壁滑动连接有滑轨，滑轨通过铆钉固定在安装壳的内壁。
优选的，所述滚珠的两端均设置有减震杆，且减震杆的一端均螺纹连接有第一弹簧，第一弹簧均放置在固定杆的内部。
优选的，所述固定杆的内壁靠近减震杆的两侧内壁上均设卡块，且减震杆的一端通过卡块之间的间隙延伸至固定杆的空腔内，减震杆与卡块滑动连接，减震杆的竖直杆体宽度大于两个卡块之间的间隙宽度。
优选的，所述安装壳的内部设置有两个相互平行的外圈，且外圈的内部均通过滚珠连接有内圈，内圈的一端侧壁通过连接杆连接有固定板，固定板的一端侧壁通过连接杆连接有内圈。
优选的，所述连接杆的内部设置有伸缩杆，且伸缩杆的两端侧壁与连接杆的内壁通过铆钉连接。
本实用新型的有益效果是：
1、通过减震杆、第一弹簧、固定杆、滚珠、内圈和外圈的设置，可以使马达的转子在转动时，通过连接杆带动内圈，沿滚珠做圆周循环运动，使滚珠通过减震杆和第一弹簧在固定杆内做减震运动，达到对滚珠减震和缓冲的作用，降低了轴承运动过程中产生的噪音，提高马达运转过程中的耐磨性，对运动的马达起到稳定的作用，避免了轴向窜动现象的产生，提高马达的使用寿命。
2、通过连接杆、固定板、滑轨、第二弹簧和连接块的设置，可以使在连接杆的连接作用下，使轴承带动固定板沿滑轨做旋转运动，提高马达运转过程中的稳定性，提高了叶片马达的可靠性。
附图说明
图1为本实用新型提出的轴向定位型叶片马达的主视结构示意图；
图2为本实用新型提出的轴向定位型叶片马达的侧视结构示意图。
图中：1安装壳、2外圈、3滚珠、4第一弹簧、5固定杆、6减震杆、7内圈、8固定板、9活动板、10连接杆、11活动块、12第二弹簧、13连动板、14连接块、15固定板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，轴向定位型叶片马达，将叶片马达依次通过内圈7、活动块11和内圈7，安装在安装壳1内，然后将安装壳1连接密封壳，将叶片马达键连接固定安装在安装壳1内，使马达均与连接板13键连接，在叶片马达运动的过程中，马达的转子转动的同时，带动连动杆13和内圈7，沿滚珠3做循环圆周运动，同时内圈7转动的同时，在连接杆10的连接作用下，带动固定板15、第二弹簧12和连接块14的转动，在马达转子运动时，第二弹簧12起到轴向定型的作用，内圈7沿滚珠3转动时，滚珠3在运动时，两侧的减震杆6对滚珠3起到弹性缓冲、减震和降噪的作用，降低了滚珠3运动时产生的摩擦，对运动的马达起到稳定的作用，避免了轴向窜动现象的产生，提高马达的使用寿命，通过减震杆6、第一弹簧4、固定杆5、滚珠3、内圈7和外圈2的设置，可以使马达的转子在转动时，通过连接杆10带动内圈7沿滚珠3做圆周循环运动，使滚珠3通过减震杆6和第一弹簧4在固定杆5内做减震运动，达到对滚珠3减震和缓冲的作用，降低了轴承运动过程中产生的噪音，提高马达运转过程中的耐磨性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。