本实用新型涉及一种尿素喷嘴，尤其涉及一种具有显著降温效果的电控尿素喷嘴。
背景技术：
柴油机尾气中主要的污染物是NOx，为使得柴油机汽车达到国家排放法规要求，我国的主要技术路线就是选择性催化还原(SCR)，在SCR后处理系统中用尿素溶液作为还原剂来去除柴油机尾气中的氮氧化物，从而达到国家的相应排放法规的要求。该系统的工作原理是：尾气进入排气管，在排气管上安装有尿素喷嘴，喷入车用尿素溶液，尿素在高温下发生水解和热解反应后生成氨，经过催化器内部，氨和氮氧化物发生还原反应，生成氮气和水，从而达到净化尾气的作用。
电控尿素喷嘴使用在没有气源的整车上，喷嘴电磁阀在工作的时候产生大量的热量；同时电控尿素喷嘴安装到车的排气管上，而排气管温度最高能到500℃以上，如果排气管的温度以热传导和热辐射的形式将温度传递给喷嘴电磁阀，加上喷嘴电磁阀正常工作产生的热量不能及时的传递走，则很容易将喷嘴电磁阀烧坏掉。
技术实现要素：
本实用新型针对现有的电控尿素喷嘴在高温下容易被烧坏的现状，提供一种降温效果显著的电控尿素喷嘴。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
一种降温效果显著的电控尿素喷嘴，包括三角形底座、固定块、尿素溶液接头和喷嘴电磁阀，所述固定块位于底座的中心位置，所述尿素溶液接头位于固定块的上部，所述尿素溶液接头与位于其旁边的喷嘴电磁阀相连通，所述底座的各个顶点上均设有固定孔，所述固定块的后方左右两侧各设有一个冷却液接头，所述固定块上设有沿喷嘴电磁阀的外周延伸分布的环形流道，所述冷却液接头的下部通过直行流道与环形流道相连通，所述环形流道的上方固定有冷却液盖板将环形流道与外界相隔离。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型的电控尿素喷嘴用固定块上的环形流道与冷却液盖板组装起来形成了在空间上包围着喷嘴电磁阀的冷却液循环通道，冷却液从其中一个冷却液接头进入环形流道而从另一个冷却液接头流出，从而有效的将喷嘴电磁阀周围的热量带走，降低喷嘴电磁阀的实际工作温度，避免喷嘴电磁阀被高温烧坏的情形发生。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，所述冷却液接头的外侧还设有隔热挡板。
采用上述进一步技术方案的有益效果是，隔热挡板能够帮助隔离尿素喷嘴与排气管壁之间的热量交换，有益于喷嘴电磁阀的散热。
进一步，所述底座的下方还设有隔热垫片。
采用上述进一步技术方案的有益效果是，隔热垫片同样能够帮助隔离尿素喷嘴与排气管壁之间的热量交换，有益于喷嘴电磁阀的散热。
附图说明
图1为本实用新型电控尿素喷嘴的左视图；
图2为本实用新型电控尿素喷嘴的主视图；
图3为本实用新型电控尿素喷嘴的俯视图；
图4为底座和固定块的结构示意图；
图5为图4中C-C面的剖视图；
图6为图5中A-A面的剖视图；
图1～6中，1、底座；2、固定块；3、尿素溶液接头；4、喷嘴电磁阀；5、固定孔；6、冷却液接头；7、环形流道；8、直形流道；9、冷却液盖板；10、隔热挡板；11、隔热垫片
具体实施方式
以下结合实例对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
一种降温效果显著的电控尿素喷嘴，如图1～6所示，包括三角形底座1、固定块2、尿素溶液接头3和喷嘴电磁阀4，固定块位于底座的中心位置，尿素溶液接头位于固定块的上部，尿素溶液接头与位于其旁边的喷嘴电磁阀相连通，底座的各个顶点上均设有固定孔5，固定块的后方左右两侧各设有一个冷却液接头6，固定块上设有沿喷嘴电磁阀的外周延伸分布的环形流道7，冷却液接头的下部通过直行流道8与环形流道相连通，环形流道的上方固定有冷却液盖板9与外界相隔离，冷却液接头的外侧还设有隔热挡板10，底座的下方还设有隔热垫片11。
上述电控尿素喷嘴在实际使用时，尿素溶液经尿素溶液接头进入喷嘴电磁阀喷出反应，发动机的冷却液从一个冷却液接头中中进入，经直行流道进入环形流道，沿围绕着喷嘴电磁阀的环形流道吸收喷嘴电磁阀周围的热量后从另一个冷却接头中流出，达到降低喷嘴电磁阀周围温度的目的。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。