智能化车辆燃油管理系统的制作方法

本实用新型涉及燃油计量和控制领域，具体涉及一种智能化车辆燃油管理系统。

背景技术：

随着国际石油价格的持续高位徘徊，国内车用燃油价格也随之水涨船高。铁路电气化施工作业车辆作为电气化铁路施工、检修必备的机械设备，其中燃油费约占其总使用成本的70%以上。目前电气化施工作业车辆均未安装油耗计量系统，各使用单位在燃油管理中普遍存在一些漏洞。鉴于这样的情况，管理部门迫切需要一种能有效核算司机合理使用发动机耗油量的计量装置，从而提高燃油的管理水平，降低燃油的成本。而目前市场上的油耗计量装置功能过于单一，无法满足其需要。总结起来存在如下弊端：1、只是简单指示，精确度不高；2、数据无法长期储存，无法供管理者实时查阅；3、数据无法输出，很容易被覆盖。4、有些计量装置比较笨重，体积较大，只能固定安装于加油库内，不适用于铁路施工、维修单位施工车辆在铁路上行驶且零散分布，加油不集中且不能去油库加油的情况。

技术实现要素：

本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题为：提供一种智能化车辆燃油管理系统，以提高燃油管理水平。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：智能化车辆燃油管理系统，包括加油计量模块、进油计量模块、回油计量模块、液位计量模块、核心处理模块和数据存储显示模块，所述加油计量模块设置在加油管上，用于计量加油总量，所述进油计量模块设置在发动机进油管上，用于计量所述发动机进油管处的流量信号，所述回油计量模块设置在发动机回油管上，用于计量所述发动机回油管处的流量信号，所述液位计量模块用于采集油箱的剩余油量信号，所述液位计量模块、加油计量模块、进油计量模块和回油计量模块的输出端与所述核心处理模块的输入端连接，所述核心处理模块的输出端与数据存储显示模块连接，所述核心处理模块用于接收所述液位计量模块、加油计量模块、进油计量模块和回油计量模块的输出信号，并输出到所述数据存储显示模块进行显示和存储。

所述加油计量模块为计量泵，所述计量泵用于自动向油箱中加油。

所述的智能化车辆燃油管理系统，还包括变送器，所述进油计量模块和回油计量模块为流量计，所述进油计量模块和回油计量模块的输出端通过变送器与核心处理模块连接，所述变送器用于将所述进油计量模块和回油计量模块的输出信号进行放大转换后发送给所述核心处理模块。

所述液位计量模块为浮球液位计，所述浮球液位计通过浮球采集当前油箱的剩余油量信号。

所述的智能化车辆燃油管理系统，还包括与所述核心处理模块连接的时间计量装置，所述时间计量装置用于计量发动机的工作时间并发送给所述核心处理模块。

所述的智能化车辆燃油管理系统，还包括键盘，所述键盘与所述核心处理模块连接。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

本实用新型提出了一种智能化车辆燃油管理系统，通过应用高精度流量计传感器采集信号，并利用核心处理模块处理，可以精确计量发动机的实时油耗功能；通过加油计量模块自动往油箱加油，同时精确计量加油总量，解决了操作人员加油时的不方便问题；应用浮球液位计计量当前油箱油量；同时，使用液晶显示屏精确显示油箱耗油量、加油总量、当前油箱油量，使得燃油的管理更加透明和简单，当出现异常或断电时数据仍可长期保存，提高了燃油管理水平。

此外，本实用新型还具有以下优点：

1、显示直观。可通过施工作业车辆室内的液晶显示屏直观读出当前日期、加油总量、耗油总量和当前油箱剩余油量。

2、操作方便。本系统通过加油计量泵自动进行加油，方便快捷。通过键盘按键可轻松查询和调整当前日期，控制数据输出等。

3、安全防爆。本系统中所有可能与燃油接触的设备均采用机械设计，提高了产品安全性。

4、数据永久保存。采用片外存储芯片，当系统出现非正常掉电数据可永久保存，下次正常启动后可读取上次数据信息。

5、安装维护方便。系统设备占用空间小，各个模块相互独立，便于设备的维护和更新。

附图说明

图1为本实用新型实施例提出的智能化车辆燃油管理系统的结构示意图；

图中：1为数据存储显示模块，2为核心处理模块，3为进油计量模块，4为发动机进油管，5为加油管，6为加油计量模块，7为油箱，8为浮子，9为液位计量模块，10为发动机回油管，11为回油计量模块，12为变送器，13为时间计量装置。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型实施例提供了一种智能化车辆燃油管理系统，包括加油计量模块6、进油计量模块3、回油计量模块11、液位计量模块9、核心处理模块2和数据存储显示模块1，所述加油计量模块6设置在加油管5上，用于计量油箱7的加油总量，所述进油计量模块3设置在发动机进油管4上，用于计量所述发动机进油管4处的流量信号，即发动机的进油量，所述回油计量模块11设置在发动机回油管10上，用于计量所述发动机回油管10处的流量信号，即发动机的回油量；所述液位计量模块9用于采集油箱7的剩余油量信号，所述液位计量模块9、加油计量模块6、进油计量模块3和回油计量模块11的输出端与所述核心处理模块2的输入端连接，所述核心处理模块2的输出端与数据存储显示模块1连接，所述核心处理模块2用于接收所述液位计量模块9、加油计量模块6、进油计量模块3和回油计量模块11的输出信号，并输出到所述数据存储显示模块1进行显示和存储。其中，核心处理模块2可以计算出加油总量、耗油总量和油箱当前油量后输出到数据存储显示模块，

具体地，本实施例中，所述加油计量模块6为计量泵，所述计量泵可以自动向油箱7中加油。此计量泵由24V直流供电，开启开关后可自动向油箱中加油，同时向核心处理模块输送模拟信号计算其加油量，解决了操作人员加油时的不方便问题。

具体地，本实施例中提供的一种智能化车辆燃油管理系统，还包括变送器12，所述进油计量模块3和回油计量模块11可以为高精度的流量计，所述进油计量模块3和回油计量模块11的输出端通过变送器12与核心处理模块2连接，所述变送器用于将所述进油计量模块3和回油计量模块11的输出信号进行放大转换后发送给所述核心处理模块2。由于流量计只能输出微弱的脉冲信号，需要变送器放大并转换成标准信号后发送到核心处理模块。

具体地，本实施例中，所述液位计量模块9可以为浮球液位计，所述浮球液位计通过浮球8采集当前油箱的剩余油量信号。

具体地，本实施例中提供的一种智能化车辆燃油管理系统，还可以包括与所述核心处理模块2连接的时间计量装置13，所述时间计量装置用于计量发动机的工作时间并发送给所述核心处理模块2，所述核心处理模块可以根据发动机的工作时间计算出发动机的每小时平均耗油量。

具体地，本实施例中提供的一种智能化车辆燃油管理系统，还可以包括键盘，所述键盘与所述核心处理模块2连接。通过键盘按键可查询和调整当前日期，查询内存使用情况，控制数据输出等。此外，还可以包括与核心处理模块2连接的USB接口或RS-232串口，通过USB接口或RS-232串口，可以将数据发送给相应的接收设备。

具体地，本实施例中，所述数据存储显示模块包括液晶显示屏和存储模块，液晶显示屏可设置在施工作业车辆室内，通过该液晶显示屏直观读出当前日期、加油总量、耗油总量和当前油箱剩余油量。

本实用新型的工作原理如下：当操作人员给施工车辆加油时，通过加油管5、加油计量模块6（高精度计量泵）对油箱7进行加油，计量泵输出电流模拟信号供核心处理模块2用于计量当前加油的总量；当发动机开始工作时，进油管4处和回油管10处的进油计量模块3回油计量模块11采集到进油量和回油量的脉冲信号后，经变送器转换为核心处理模块2可以使用的模拟信号，核心处理模块2通过处理收到的模拟信号计算出当前发动机工作所消耗的燃油；液位计量模块9通过浮子8采集当前油箱的剩余油量信号，由核心处理模块2处理后计算出当前油箱的剩余油量。以上数据处理完成后由数据存储显示模块1的液晶显示屏显示实时信息，包括油箱加油总量、油箱当前剩余量和耗油总量等。

本实用新型具有以下功能特点：

1、精确计量实时油耗功能。应用高精度流量计传感器采集信号，通过核心处理芯片处理，使用液晶显示屏精确显示油箱耗油量，当出现异常或断电时数据仍可长期保存。

2、精确计量加油总量功能。使用液晶显示屏显示加油总量，通过计量泵自动往油箱加油，解决了操作人员加油时的不方便问题。

3、实时显示当前油量功能。应用浮球液位计计量当前油箱油量，同时在液晶显示屏上显示当前油箱油量。

4、计量每小时耗油量功能。本系统配有时间计量装置，可精确计量发动机的工作时间，从而计算出每小时平均耗油量。

5、键盘控制功能。通过键盘按键可查询和调整当前日期，查询内存使用情况，控制数据输出等。

6、数据输出功能。作为系统扩展功能，可通过USB或RS-232串口通信把数据发送给相应的接收设备。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。